2025款腾势D9上市了，起售价格33.98万，与现款车型持平，顶配价格46.98万，全系配置增加了不少，属于加量不加价的范畴，同时提供插混版本和纯电版本。
像现在很流行的城市NOA、高快NOA还有智能泊车，都可实现，可以说拥有了第一梯队的智驾硬件。我之前也测试过新D9的智驾表现，整体表现是可以的，以舒适平稳行驶为主，兼顾了通勤效率。
AEB系统方面，官方表示新款腾势D9可以实现对故障车的刹车速度为120km/h，领先于行业的MPV。
NEDC工况下，四驱版综合续航1020km，两驱版综合续航1100km。亏电能耗方面，两驱版5.85L/100km，四驱版6.35L/100km，对于一台超过5.2米的7座MPV而言，属于很不错的成绩了。
纯电版本的D9也迎来了升级，103kWh刀片电池，最大续航620km，800V高压平台和双枪快充，快充最高功率200kW，而且不挑桩。
此外还给了你一个10.25英寸的副驾屏，整车加起来可以实现10屏联动，中控大屏、副驾屏、全液晶仪表盘等等。
音响方面，新D9全系标配了帝瓦雷剧院级的音响，按照官方的说法，可以实现“高音甜，中音准，低音醇”的听觉效果，对于喜欢音乐的用户而言是个很好的消息。此外像静音电吸门、7.5L的智能冷暖冰箱也同样提供。
另外整车针对静音做了升级，通过造型优化、整车隔声密封提升、双层隔音玻璃的加持下，做到了时速120km/h车内噪音低于64分贝。
此外前中后三排座椅都提供了通风、加热以及电动调节，车上每个位置都是C位。
前排座椅配备10点式按摩、主驾头枕音响等功能，二排提供Air SPA双零重力座椅，支持一键零重力模式，靠背角度至高可达152°，配备同级少有的16点式按摩，此外还有二排双桌板、双头枕屏等功能。三排座椅后端滑轨增加30mm，进一步增加空间的灵活性，舒适性媲美豪华SUV的第二排。