2024年的12月将结束，时间即将进入2025年，作为自主品牌老兵，长城在明年会有哪些新车计划呢？是ALL IN新能源还是兼顾燃油车？本文给大家盘点一下会在明年上市的长城新车，看看有没有你中意的产品。
坦克500 Hi4-Z：预售37.98万元，搭载解耦电动四驱系统
这款车已经开启预售，预售价为37.98万元，1月1日就会正式上市，和Hi4-T车型最大的不一样就是它采用一套解耦四驱系统，除了前轴电机外，后轴也有一台电机，但是发动机和后轴之间没有传动装置，所以属于电动四驱的类型。
在两台电机的加持下，坦克500 Hi4-Z动力挺猛，零百做到了4秒级，还有一块59kWh容量的大电池，WLTC纯电续航201km。虽然动力变强不少，但是油耗没有变多，WLTC馈电油耗8.6L/100km，对于一台车重仅3吨的SUV来说，这样的燃油经济性算是非常勤俭持家了。
哈弗H7 Hi4：差点被遗忘，搭载1.5L插混动力
长城可能自己都忘了还有H7这款车型，2021款之后便没有了消息，好在明年会重新拾起这款车，H7 Hi4将和大家见面。外观部分焕然一新，前后都采用贯穿式灯带的设计，符合当下潮流，D柱做了一定的溜背处理，侧面看有一丝轿跑SUV的范儿。
动力部分，哈弗H7 Hi4搭载一套1.5L插电式混动系统，发动机最大功率85kW，电池组容量为27.54kWh，纯电续航里程126km。和哈弗H6 PHEV对比的话，发动机从涡轮增压变成了自然吸气，不过纯电续航里程有所增加。
枭龙MAX：“大升级”版本，外观内饰均改
哈弗枭龙MAX将在明年迎来“大升级”版本，差不多是换代的档次。之前已经有路试车谍照被拍到，现款的泪眼大灯被取消，改为狭长犀利的风格，车侧腰线刻画得很立体，有凌厉感，尾灯预计是贯穿式造型。内饰设计和哈弗H6类似，配备全液晶仪表盘和悬浮式中控屏。
现款枭龙MAX的动力为一套1.5L插混系统，并有前后双电机的加持。根据高管的透露，明年新车的动力系统也会有一个比较大的升级，大家可以期待一下。
搭载Hi4-Z技术的坦克400/700和坦克400燃油版
坦克500 Hi4-Z之后，坦克400和700也会推出陆续搭载这套动力总成的车型。目前，坦克400和坦克700均只搭载一台电机，变速箱仍为传统的9AT，换上Hi4-Z技术之后，整车动力、馈电工况下的燃油经济性以及纯电续航预计会有显著提升。
此外，早在今年8月份就已经亮相的坦克400燃油版也预计在明年上市，外观部分和混动版差不多，主要变化在于动力部分，搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率180kW，最大扭矩380N·m，传动部分为一台9AT变速箱，没有了电池和电机，坦克400燃油版的价格应该会有所下降。
全文总结
在今年年中，长城就发布了2025战略，将2025年的全球销量目标定为400万辆，其中80%为新能源汽车。除了以上几款比较明确的新车，还有一些传闻中的车型，比如魏牌会有四款全新车型， 包括两款PHEV轿车，智能化水平看齐蓝山；哈弗会推出猛龙系列新款，同时还有一款全新的尺寸更大的SUV；欧拉会推出好猫二代，主打15万元以下的纯电市场。当然，海外市场也是长城汽车的发力点，目前的销售表现还是比较乐观的。长城在2024年的销量表现会和2023年差不多，甚至会有所下降，2025年是关键的一年，混动技术和智驾技术应该会迎来开花结果的阶段，祝愿长城在明年能有个好成绩。