12月27日，铜锣山山体深处传来消息，由中建五局、中建隧道承建的重庆轨道交通27号线9标南广区间(南坪站至广福大道站)平导段顺利贯通至正线，为项目建设按下快捷键。
重庆轨道交通27号线全长56公里，设车站15座，其中换乘站13座，是重庆市中心城区开工的第二条贯穿三大槽谷的城轨快线。其中，9标南广区间为铜锣山隧道，全长4.6km，是全线控制性工程，隧道净空断面尺寸为6.5m(高)×7.8m(宽)，穿越小区民房、煤系地层、采空区、断层破碎带及岩溶高压富水地段，地质条件及周边环境极为复杂，施工风险极高。
项目平导段是对正线施工起超前导控作用的辅助坑洞，与正线的施工线路平行，可帮助判断南坪站往广福大道站方向的围岩情况，以对可能发生的不良地质风险提前作出预备措施，起到地质探测“侦察兵”作用。
自开工以来，项目秉承“履约为先”的管理理念，坚持目标导向，精心策划。为攻克不良地质段施工难题，项目成立“技术攻坚小组”和“PDK工作室”，始终贯彻“平导先行、长隧短打”的施工理念，严格按照设计指导实施超前地质预报，综合物探、钻探等手段，充分研判隧道前方的围岩情况。同时，项目以工法创新为基础、以平行作业为核心、以工序考核为抓手、以光面爆破为辅助，全方位提升履约能力，实现工程建设安全、优质、稳步的推进。
平导段顺利贯通后，南坪站至广福大道站区间将新增4个施工作业面，并增大通风路径、减轻周围水压，对项目建设起到积极作用。项目建成后，将串联璧山区、重庆高新区、沙坪坝区、九龙坡区、渝中区、南岸区、巴南区，实现综合交通枢纽、产业园区、大型商圈等重要功能节点快速通达的同时，进一步完善重庆市内外贯通、普快结合的多层次轨道交通体系，助力打造“轨道上的经济圈”。(陈云峰)