试想一下，如果一辆自动驾驶车辆，熟练掌握了A地的道路，但去到B、C等地时，若要重新学习、认证，并不符合自动驾驶高效的覆盖、落地。这一“痛点”，在大湾区正在被解决。
12月27日，横琴粤澳深度合作区执行委员会、深圳市前海深港现代服务业合作区管理局、广州市南沙区人民政府和深圳市宝安区人民政府共同签署了《智能网联汽车示范应用试点互认合作框架协议》（下称《框架协议》），将率先合作构建大湾区智能网联汽车示范应用试点互认路径，推动智能网联汽车示范区互联互通和开放共享。
如祺出行、小马智行、萝卜快跑以及酷哇科技成为首批的四家企业。
根据《框架协议》，横琴、前海、南沙、宝安有关部门将对符合条件的智能网联汽车相关企业及车辆，探索构建“三体系一提升”的互认机制，即异地互认的资格体系、异地开放的道路体系、异地协同的监管体系。
智能网联汽车相关企业在互认地中任一地注册的企业主体已取得本地智能网联汽车示范应用试点资格，该主体名下已取得示范应用试点通知书的车辆，在互认地报备后可直接开展示范应用试点。同时，上述4地还将逐步探索形成示范应用试点资格一地申请、联合审查、共同核发的工作机制。
智能网联汽车相关企业及车辆在互认地报备后，凭一地核发的智能网联汽车机动车号牌，可在各互认区域已开放道路开展示范应用试点工作，后续还将推动各互认地道路（含高快速路）进一步开放联通。
横琴、前海、南沙、宝安将合作推动各互认地数据监管平台实现互联互通，逐步实现车辆监管数据一地上报、异地连通和协同监管。
《框架协议》还指出，将以横琴、前海、南沙、宝安为先行试点，着力推动粤港澳大湾区更多区域加入到智能网联汽车示范应用试点的互认合作中，打造粤港澳大湾区智能网联汽车产业新质生产力试点示范，逐步推动形成国内最大范围的城市群级应用实践标杆。
以如祺出行为例，作为广汽集团旗下智慧出行平台，如祺出行多年来深耕大湾区，致力于通过开放式Robotaxi运营科技平台推动自动驾驶技术商业化。2022年10月，如祺出行率先于全球开展有人驾驶网约车与Robotaxi服务商业化混合运营。
目前，如祺Robotaxi服务已经覆盖本次签署《框架协议》的横琴、前海、南沙、宝安。截至今年10月底，如祺平台运营Robotaxi超过280辆，自有Robotaxi车队规模超过50辆，服务已运营累计超过30000小时，覆盖1800余个站点，安全运营里程近900000公里。