2024年12月27日，西安火车站迎来90岁生日。这座承载着无数旅客记忆与城市发展脉络的火车站，在90年的风雨历程中，历经沧桑巨变，建成后历经3次扩能改造，成为西北地区重要的交通枢纽，其发展历程也是一部铁路奋斗史与城市发展史的生动写照。
1934年长安车站
1934年12月27日，陇海铁路潼西段全线铺通至西安。1936年西安火车站站房建成，以其独特的唐代建筑风格的站房，在当时格外引人注目。作为一等站，它的建成意义深远，不仅推动了西安火车站附近工商业发展，改变了城市布局，也以更加便捷的出行方式，方便人员流动，为西北地区发展注入新活力。
70年代西安车站
20世纪80年代，随着改革开放的步伐加快，人口流动激增。西安火车站承担起更加繁忙的旅客、货物运输任务，旅客发送量逐年走高。1984年西安火车站启动第二次扩能改造，1985年12 月 15 日，西安火车站新候车大楼竣工启用，成为西安新地标。“当年西安火车站的主楼高大气派，全陕西就只有我们车站候车室有自动扶梯，好多市民专程跑来就是为了参观自动扶梯。”客运值班员谭仲元说。
90年代微机售票
“不用熬夜排队了！这是我最直接的感受。”务工人员房建宁说，“以前从老家要提前一天到西安，连夜排队买票，现在当天到就可以。”八十年代初，南下务工流开始出现，为了购买车票，售票窗口前经常是排着长长的队伍。 1988年，第一代硬纸板火车票诞生，车票还是靠售票员从木箱子里一张张抽出，再手工扎日期、填座次。九十年代开始实行电子售票，“纸质票”被“软纸票”取代，淡粉色的车票上印有条形码。1996年，西安火车站成为全国首批微机售票试点火车站，让西安火车站售票业务从“做手工”到“敲键盘”，售票速度从几分钟压缩到几十秒。从2010年起，互联网购票功能进入大众视野，旅客可以通过12306网站进行车票购买；2011年下半年，部分地区车站已经可以刷身份证进站乘车，这也代表火车票开始进入“无纸化”时代；2020年全国普速铁路推广实施电子客票，西安火车站也实现了“无纸化”。
西安火车站工作人员为旅客提供问询解答
2010年，西安火车站迎来西安至郑州高速铁路，国产“和谐号”高速动车组从西安火车站出发，使西安到郑州的时间由原来6小时缩至2小时内。2023年，西安火车站首次接入进京G字头高速铁路动车组，西安与北京等地的时空距离被急速拉近。
2021年12月31日，西安火车站改扩建工程竣工。扩建后的西安火车站由原来6台11线增加到9台18线，设计年旅客发送量4800万人次，成为拥有高架候车室、南北双广场、双站房、双地铁接驳，多通道、立体化、零换乘的综合交通枢纽。
2024年西安火车站积极参与西安马拉松，开行马拉松专列
近年来，西安火车站致力于满足日益多样化的旅客出行需求，已经开行了赏花专列、研学专列、马拉松专列、球迷专列等多趟定制化旅客列车，并推出了一批精准、个性化的客运服务产品。下一步，西安火车站还将充分发挥铁路运力优势，整合资源，积极融入旅游市场，根据不同客户需求，进一步推出更多主题客运服务产品，为助力旅游经济高质量发展提供充足运力保障。
如今，俯瞰90年的西安火车站，600年前的明城墙和1000多年前的大明宫国家遗址公园，在物理空间上形成了独特的“站、宫、城”结构，展示着西安这座国际化现代大都市的独特魅力。北出逛大明宫、南出登古城墙，成为不少游客来到西安的新体验。
未来，西安火车站在新时代将继续前行，以创建一流品质客运大站为目标，融合历史文化遗产与现代交通功能，不断优化服务与运力调配，传承老一辈铁路人的奋斗精神，持续为旅客提供优质出行体验，助力城市与区域发展迈向新高度。（通讯员 焦健 曹琳琳 尤艇 西安火车站供图）