铺轨现场
盘兴铁路建设进度日日翻新，12月24日，在兴义南站，随着最后一对长钢轨铺设到指定位置，标志着盘兴铁路兴义段轨道实现全线连接。至此，由中铁一局承建的盘兴铁路兴义段铺轨任务基本完成，为冲刺年度铺轨施工任务奠定了坚实基础。
自9月26日首列长钢轨进场以来，面对长大坡道运输安全压力大、工程线行车组织困难等严峻考验。项目部全体员工上下一心，以高度的责任感和使命感，勇于担当，积极作为，实现了年度“零”事故目标。
盘兴铁路桥隧多、线路坡道大，在铺轨过程中，项目部严格执行沪昆公司工序标准化要求，施工方采用单枕连续法铺轨，一次可铺设500米长钢轨。截至目前，盘兴铁路已累计完成单线铺轨26公里，双线铺轨52公里。铺轨工作结束以后，还要进行上砟、钢轨焊接、线路精调等环节，最终实现开通运营。
“下一步我们将进行铺轨机调头，往盘州方向进行铺轨。按照我们的施工节点，不遗余力地完成剩余的铺轨任务。”中铁一局盘兴铁路铺架工区党支部副书记杨璞说。
据了解，盘兴高铁自沪昆客专盘州站引出，经盘州市石桥镇、响水镇、保田镇，进入兴义市清水河镇，至万峰林机场设兴义南站。全线新建保田、兴义南2座车站以及平菁线路所1座，改建盘州站1座。铺轨包含上下行约201公里、铺设道岔36组、铺设道砟50万立方米。
盘兴铁路全长98.314公里，设计时速250公里/时，是贵州省“市市通高铁”的最后一个项目，全线桥隧占比90.66%，是目前贵州省高铁中桥隧比最高的线路。盘兴铁路建成通车后，兴义市将与沪昆高铁大动脉连通，对优化完善国家路网布局，促进贵州省西部地区与其他区域的互联互通具有重要意义。届时，贵阳至兴义两小时内可达，贵阳至省内8个市州中心城市1到2小时的高铁交通圈将正式形成。（通讯员 彭丽 李蕊丽 代仙羚 张懿 摄影报道）
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