网络媒体上，巴基斯坦空军对我国“闪电-10”导弹作出高度评价，称其为“短跑运动员”。
这款导弹在发射后，发动机仅持续工作几秒钟，便迅速达到接近音速的速度，接着靠惯性继续飞行，快速追击目标。
这一“短跑”特性，使得它几乎让敌人毫无反应时间，打击精准迅猛。
可问题来了：发动机为何如此短暂工作？这样的导弹真的能够打击到目标吗？为何会有如此短暂的发动机工作时间，却还能在极短时间内精准击中敌机？
导弹发动机工作时间短的技术背景
空空导弹的发动机工作时间短，并不是什么新鲜事。
在现代空战中，大多数近程空空导弹的发动机通常工作30秒钟到40秒钟不等。
发动机一旦熄火，导弹便转为惯性飞行，并通过气动舵进行航向控制。
这种设计理念的背后，体现了空空导弹与战斗机之间的快速反应和精准打击能力。
为什么空空导弹的发动机工作时间如此短呢？这是因为导弹的飞行原理与传统的汽车或战机不同，导弹主要依靠推力快速加速到极高的速度，而后利用惯性保持飞行。
导弹一旦达到足够的速度，其发动机工作时间就会变得很短，因为剩下的飞行过程完全依赖惯性。
以“闪电-10”导弹为例，其发动机工作仅需几秒钟，但却能迅速加速至接近音速，几乎让敌人无法反应。
导弹的飞行设计使得它在发动机熄火后的几秒钟，仍能借助惯性飞行数公里。
更重要的是，现代导弹采用的气动舵系统，能够在发动机停止工作后继续精确控制飞行路径。
这是为何即使发动机工作时间极短，导弹仍然能保持高精度打击能力。
这一点被巴基斯坦空军称为“短跑运动员”的原因。
闪电-10导弹能够在极短的时间内获得高速，接下来便利用惯性飞行直线追击敌机，几乎不给敌人任何躲避的机会。
双脉冲技术与发动机延长工作时间
为了进一步提升导弹的打击能力，我国还开发了双脉冲固体火箭发动机技术。
这项技术与常规的单脉冲发动机相比，能够延长导弹的发动机工作时间，提高其在空中的滞留能力。
在双脉冲发动机中，导弹的燃烧室被分为两个独立的舱段。
每个舱段都有独立的点火系统，且两个舱段共用一个喷管。
当第一个舱段燃烧完毕后，隔板破裂，第二个舱段接着点燃，继续提供推力。
这种设计使得导弹能够在燃烧第一段燃料后依靠惯性飞行，然后通过第二段燃烧继续获得动力，延长发动机的工作时间。
我国的霹雳-15型导弹就是采用了这一双脉冲发动机技术。
霹雳-15导弹的发动机工作时间可达到100秒以上，比传统导弹的工作时间长得多。
这种技术的优势在于，当导弹飞行至目标附近时，它能够保持较长时间的推力，增加命中概率，尤其是在对付高机动敌机时，极大增强了导弹的作战效能。
通过双脉冲技术，导弹不仅提高了射程和命中率，还能够在短时间内迅速接近敌机并发起打击。
因此，尽管传统空空导弹的发动机工作时间短，但通过技术创新，如双脉冲发动机，可以有效弥补这一短板，使导弹的作战能力更加全面。
导弹短时间发动机工作对战场的实际影响
尽管现代空空导弹的发动机工作时间普遍较短，但这种设计并不会影响导弹的作战效果。
实际上，短时间内高速度的推进反而提升了导弹在空战中的优势。
通过超音速的加速，导弹在发动机熄火后依然能依靠惯性飞行极远的距离，增加攻击的机会。
以霹雳-15为例，虽然它的发动机工作时间只有30秒左右，但其飞行速度可达3马赫以上，这意味着它可以在短短几秒钟内飞行数公里。
假设导弹以2马赫的速度飞行，10秒钟内可飞行6.8公里，剩下的距离则由惯性和气动舵的控制完成。
这种高速与惯性结合的设计，让导弹能够在远距离内精准锁定敌机并发起攻击。
在现代空战中，导弹的速度与精度比以往任何时候都更为重要。
因为现代战斗机的速度和机动性极强，只有以极高的速度迅速锁定并打击目标，才能有效避免敌方的躲避和反击。
而发动机短暂工作并不会成为制约导弹作战能力的瓶颈，反而提高了它的效率和快速反应能力。
随着导弹技术的不断发展，短时间发动机工作并不再是限制导弹作战能力的关键因素。
相反，通过短时间内快速加速、精确控制飞行轨迹，导弹能够在瞬间捕捉并打击目标，达到最佳的作战效果。
我国的导弹技术，如“闪电-10”导弹的设计理念，不仅是对过去技术的突破，更是在现代空战中的一次重要革新。
随着导弹技术的不断演进，未来的空空导弹是否会更依赖惯性飞行和高速度推进？是否会出现更长发动机工作时间的导弹？这些问题仍然是军事技术发展中的关键。
各国如何通过技术创新保持优势，未来又会如何在空战中施展威力？
信息来源：
凤凰新闻·《中远程空空导弹发动机运行时间就20秒，怎么做到飞出百公里的？》
科普中国·《杀敌于千里之外，五代战机的利爪空空导弹有何奥秘？》