现代快报讯（通讯员 高一丰 周珮珮 记者 王菲）大丰港铁路支线工程是盐城市提升发展能级的重大项目。近日，随着最后一方混凝土入模，由中铁电气化局集团有限公司承建的新建铁路——大丰港铁路支线工程跨通榆河（72+120+72）米连续梁顺利合龙，这标志着大丰港铁路支线工程特殊孔跨桥梁主体工程施工全部完成。
现代快报记者了解到，作为盐城唯一与新长铁路直接相连的铁路专用线——大丰港铁路支线线路自新长铁路大丰西站（刘庄站）引出，向南跨越新团河、大刘路、折向东跨通榆河，下穿盐通高铁，上跨沈海高速，在大丰开发区境内预留大丰南站，再向东依次跨越疏港航道、国道228，沿北灌河南侧向东至博汇集团公司北侧，在大丰港经济开发区境内设大丰港站。线路全长50.69公里，桥梁占比85.25%。
大丰港铁路支线的建设是响应国家关于《推进运输结构调整三年行动计划（2018—2020年）》、落实大宗货物运输“公转铁、公转水”的实际行动，是构建盐城现代综合交通运输体系、打通海铁联运“最后一公里”的重要工程，也是落实长三角一体化发展、沿海开发等国家战略的重点工程。
据悉，大丰港铁路支线工程是策应沿海发展战略的重点工程项目，项目建成通车后将完善大丰港集疏运体系，不仅降低了港口物流成本，更提升了港口竞争力，未来将成为区域经济发展的“金腰带”，对推动全区经济社会高质量发展具有十分重要的意义。
该连续梁是大丰港铁路支线工程的控制性工程，全长264米，悬臂节段15个节段，属于跨高等级航道施工。为了有序推进工程进度，该标段项目部多次组织召开专题会，全体人员坚持“安全第一、因地制宜、严抓质量”的管理理念，平均以8天一个节段的内控进度推进，确保了该特大桥连续梁的如期顺利合龙。
它的顺利合龙，给新建铁路大丰港铁路支线工程的全线贯通打下了坚实的基础。项目建成后，大丰港区可通过铁路支线直接连接新长铁路、陇海铁路和宁启铁路，成为辐射中部地区和内陆城市货物运输的重要出海通道。
（通讯员供图）