没想到，蔚来萤火虫以这个方式火了。他的造型真的很丑吗？其实我认为，还可以。
在2024年的蔚来NIO DAY上，蔚来正式发布了第三品牌firefly萤火虫，并推出了首款与品牌同名的车型。同时，官方宣布，这款车在中国市场的预售价格为14.88万元，并计划于2025年4月正式上市（预计是在上海车展期间）。
万万没想到，就在萤火虫新车亮相之后，便以“迅雷不及掩耳盗铃”且“铃儿响叮当”之势火遍全网。在很多网友看来，这款车丑出了天际。
难道，蔚来萤火虫的造型真的那么难看吗？
“好难看”的大灯成为吐槽重灾区
关于蔚来萤火虫造型争议有很多方面，例如前脸和配色宛如老头乐，例如疑似抄袭Honda e，但其最大的争议来自于大灯。
按照蔚来CEO李斌的描述，车辆两侧各有三个车灯，他们构成了萤火虫的三重奏：灵动、巧思、以及信赖。
而按照网友的说法，这款车的大灯设计，一个字“丑”，两个字“奇葩”，三个字“不好看”。如果非要进一步形容，那就是“六根钢管插进车里”……如果再戏谑的说，萤火虫在好看与难看之间，选择了：好难看……
即使是一些设计领域的从业者，也纷纷在公众平台发表对蔚来萤火虫造型的看法，虽然这些“有头有脸”的人在发表评论时比普通网友更为理性，但依然难掩他们对这款车造型的不理解。
例如，微博用户@拉面师傅Design 在汽车行业里一直以制作高质量车型渲染图知名，对汽车设计也是有一定的发言权，并且一直关注萤火虫的设计，还抱有相当大的期待。
而他在看到蔚来萤火虫的造型之后说，形体姿态的确很好，大设计都很好，C柱的设计很漂亮。一直保留悬念的灯，跟预判一样的确会成为重大惊喜。但太太超乎了我的想象，大家觉得是不是惊喜？我觉得既然这么新，不如早点漏出来，让大家早点接受。
这句话的意思就像“秃子头上的苍蝇”那样明显：车灯确实很难让人接受。
而在第二天，@拉面师傅Design重新看了多次之后，再次发文表示，建议官方对这款车的灯组进行修改：
做设计最怕活在自己的修仙世界里，追寻记忆点是对的，但不能太自信；我问了内部设计朋友，包括问了几个欧美设计朋友，都完全理解不到；故事写的再好那也是故事，丑就是丑，忠言逆耳，提出批评的人有很大一部分都是爱深责切包括我，改吧，别头铁了。
是的，这位“拉面师傅”不装了，摊牌了，直接将“丑”这个字说了出来，并且建议修改。
宠粉李斌选择头铁
其实，很多人话里话外都建议官方对萤火虫的灯组进行修改。但蔚来官方却不这么认为：第一，他们认为萤火虫那个不丑；第二，觉得他丑的人，或许看着看着就顺眼了。
现如今，开直播的老总不在少数。但开直播是为了回应新车太“丑”的老板，至少现在，李斌算是“蝎子XX，独一份”。
因为外形引发争议的第二天，李斌在镜头前笑眯眯的说这叫“丑萌丑萌”的。副总裁金舸则说，“第一次看到这个造型时，确实消化了一段时间。”“没想到后来越看越顺眼，就像咱们这个车灯的三眼设计，需要初看、又看、再看。”
哈！一个车灯，居然有了那么一丝“品茶”的意思。
其实，关于萤火虫的设计，蔚来高管层已经接受了媒体多轮轰炸，媒体问过来问过去就一个问题：请问未来官方有没有关注市场上对萤火虫造型的评价，怎么看待这些评价！
高管们的回复也很统一。看到了，我们一致认为这个设计挺好的，没必要改。
例如，李斌说，我们内部已经有不少人，也邀请过一些朋友看过实车。我认为他们对我还是比较真诚的。我可以非常肯定的说，至少没有任何一个人说“我不喜欢这个设计”。
总裁秦力洪说，昨天有个朋友跟我说，他觉得萤火虫的全套视觉传达是非常高级的。高级是来自于透彻的思维思考和一以贯之的表达，它就是一个有态度的车。
不知道李斌和秦力洪是真有这么一位朋友，还是熟练的运用“我有一个朋友”的梗。
但毋庸置疑的是，在蔚蓝的高层看来，萤火虫是一款名副其实“帅爆了”的经典高端小车。
啥，你还是认为“丑”，那你就多看两遍。一定要记住观赏顺序哈：初看！又看！再看！
其实，我也认为萤火虫不丑
是的，我也认为蔚来萤火虫这款车不丑，甚至，我还觉得他真的有那么一丝“帅”。
要是问我原因，我还真说不出来。坦白的说，在我写过的车辆外观鉴赏类文章里，所有的文字都是在应付差事。什么点阵式格栅、分体式大灯组、锋利的线条设计，等等，都是凑字数的。
我始终认为，每个人都可以评价一款车造型的美丑，并且在作出美与丑的判断时，有的时候就是一瞬间的事。
所以，虽然我不认为萤火虫丑，但是我也不认为对待这款车需要初看、又看、再看。这不是，扯犊子呢嘛。
至于网络上针对萤火虫造型的抨击，我觉得也可以理解。毕竟一千个人心中有一千个哈姆雷特。当然，黑粉的恶意抨击除外。
其实时至今日，我对本田歌诗图这款车的记忆都十分深刻。因为，在当时刚刚看到这款车时，我就觉得“世界上怎么会有这么难看的车”，简直是“丑出了天际”。并且得到了身边无数朋友的赞同。但是，偏偏我就有一个朋友认为，这款车帅爆了。
在当时，我想，我这个朋友简直是个奇葩。或许，今天在看到萤火虫的造型时，我成为了那个奇葩。
你觉得他丑，老外或许不这么认为
我觉得萤火虫不丑，或许在“这里”会成为奇葩。但说不定，在“那里”，认为他丑的人才是奇葩。
人家可是李斌说了，“萤火虫的愿景是为全球用户造最好的小车。在中国市场高端小车容量有限的情况下，海外市场如欧洲则为萤火虫提供了更大的发展空间。欧洲小车市场一年需求量高达400万辆，这为萤火虫提供了广阔的市场前景。萤火虫计划在2025年进入25个国家，通过拓展海外市场为蔚来贡献更多的销量和利润增量。”
也就是说，萤火虫品牌面向的是全球市场，这款车自然也要面对全球用户。那么问题来了，“那里”的人们会认为萤火虫丑吗？
未必！我始终认为，在一定层面上，中外对于美丑的判断有着鲜明的不同。比如说，美女；也比如说，汽车。对于这件事，咱们可以直接在网络上搜索一下。
所以，你说李斌这次一定要头铁，一定要再三表示萤火虫的造型不丑，会不会因为人家心怀远大理想？这款车可不仅仅是针对中国市场，或许征战海外才是李斌的终极。要是这么看，中国消费者觉得他丑，似乎在李斌眼中也没有那么重要。
要是顺着这个思路去向，那些从认为萤火虫必将遭遇“滑铁卢”和就此判断蔚来“又不行了”的文章，是不是有点没必要了。那么，李斌预计萤火虫月销量达到几千辆，有多少是来自中国市场呢？
这些都是我猜的，瞎猜的啊！