2024年被称为“低空经济元年”。这一年里，国内多地纷纷出招布局低空经济赛道，市场呈现火爆势头。在青岛，低空产业也吸引了众多企业不断投资加码。一年来，在各方的积极推动下，青岛低空经济产业正在“风生水起”。
从金沙滩可直飞胶东机场
12月15日，在青岛地铁4号线登瀛车辆基地，两架贝尔407直升机载着9名乘客飞向胶东国际机场。此次青岛低空快线联航成功首飞，标志着青岛正式成为北方地区首个实现市内摆渡航线的城市。最近一段时间，随着青岛市区到胶东国际机场有了低空快线，“打飞的赶飞机”成为不少市民热议的话题。
公开信息显示，此次青岛低空快线联航模式由联盟理事长单位青岛地铁集团牵头，副理事长单位青岛国际机场集团、青岛云世纪信息科技有限公司和青岛翔龙通用航空有限公司强强联合，共同谋划推动。12月26日，记者致电青岛云世纪信息科技有限公司，相关工作人员向记者介绍了这条低空快线开通以来的相关情况。
“目前，已经开通了金沙滩至胶东国际机场常态化航线。”该工作人员介绍，具体候机地点位于西海岸新区金沙滩啤酒城广场附近。他说，目前该航线仅提供包机服务，需提前向公司预约，一次可乘坐5名乘客，并且对随身携带的行李重量也有相关要求。工作人员还介绍，如因天气影响无法起飞，乘客可选择退款或改期。
那么，这条低空快线正式开通以来，到底有多少乘客选择打飞的前往机场？针对该问题，上述工作人员向记者表示，虽然自己并不掌握具体数据，但从了解的情况看，截至目前乘客比较少。“一般只有在遇到紧急情况时，乘客才会选择搭乘低空快线。”
此前，在谈到后续航线规划时，青岛云世纪信息科技有限公司总经理王亮曾介绍，首飞完成后，低空快线将实现常态化运营，并陆续开通胶东国际机场至仰口、石老人、金沙滩、龙湾等多条直达市内的短途运输航线，方便往来青岛的旅客高效出行。青岛地铁集团也表示，后续将推出更多定制化的市内低空快线，扩宽城市低空交通服务应用场景。
众多企业掘金“低空经济”
记者梳理公开信息发现，进入2024年以来，青岛低空经济迈入发展快车道。
一方面，青岛企业积极试水低空物流市场。2024年6月，在平度市旧店镇青岛慈航通用机场，随着一架满载大樱桃的货运飞机飞往北京，北方区域首条低空物流航线成功首航。据平度市旧店镇官方信息介绍，慈航机场现有30架航空器同场运行，保障机型达36种。
另一方面，青岛正在加快低空经济基础设施建设。2024年 7月，青岛即墨机场通过相关部门组织的综合验收，正式投入运营。至此，青岛已建成投用平度、莱西、西海岸、即墨四座通用机场。据了解，青岛还规划建设直升机停机坪（备勤点）4个、固定起降点56个、临时起降场地117个。
此外，青岛还从政策方面大力支持低空经济产业发展。2024年10月，《青岛市促进低空经济高质量发展实施方案》正式出台。该方案明确提出支持发展载客飞行，依托即墨、平度、莱西通用机场，联结本市与周边地区，开展“跨海飞”短途运输，推进“干支通”衔接互联，助力打造青岛都市圈综合立体交通体系。开展“空中机场大巴”载人低空业务，探索建立覆盖胶东地区的“空中一小时交通圈”。
值得一提的是，推动青岛低空经济产业加速迈入全国第一方阵，成了各方共同的期待。2024年11月，由青岛地铁集团发起，联合150多家从事低空经济相关的企事业单位、科研院所和社会团体，成立青岛市低空经济联盟。作为低空经济的探路者，青岛地铁将轨道交通+低空经济作为双主业，推动二者深度融合，打造全国领先的低空经济产业生态。
如今，作为战略性新兴产业和新质生产力的代表，低空经济正在吸引越来越多的企业躬身入局。而根据青岛低空经济发展方案，2026年低空经济产业规模预计突破200亿元。可以预见，在相关政策的积极推动下，未来青岛低空产业发展势头将更加强劲。
（半岛全媒体记者 郑成海 魏军）