俗话说得好：“人民需要什么，五菱就造什么”，作为最懂国人的汽车品牌之一，近年来，五菱可以说打造出了多款迎合国内消费者需求的畅销车型，特别是在新能源领域，取得了非常大的进步，而今天咱们要说的是五菱最新亮相的一款全新“多功能工具车”——五菱之光EV，到底新车表现如何呢？下面咱们一块来看一下。
时尚方盒子造型，美观性与实用性兼得
始于颜值，相信很多人喜欢一款车都是从颜值开始的，有没有朋友跟我一样，对于方盒子造型的车型没有抵抗力？
从外观设计来看，五菱之光EV采用的是五菱家族最新的自由之光美学设计理念，体块堆叠式的“方盒子”造型看上去方正且灵动，给人的感觉很踏实，前脸设计简洁大气，经典神车的电感新造型很新颖，在舞狮灵眸透镜大灯的加持下，呈现出了非常高的辨识度。
车身来看，五菱之光EV的设计同样是比较简约，采用了大量的“直来直去”的线条勾勒，高挑的造型看上去很有立体感，而在细节方面，车门采用的是时下流行的侧滑门，并且还配有车顶行李架；而尾部方面，并没有太多花里胡哨的设计，整个设计平整且简约，8字形的尾灯造型很复古。另外，在车色方面，新车提供了晴空银、极地白和星耀黑三种配色，可以说满足了用户个性化的审美需求。
至于内饰设计，五菱之光EV主打的那叫一个简约实用，极简的内饰布局很有层次感，像两幅式方向盘、机械式空调、换挡旋钮、4.2寸数码屏、中控收放机等都有着不错的实用性，操作起来很简单，可以说满足了日常用车需求。
灵活空间，满足多场景用车需求
别看五菱之光EV是一款微型车，但它的空间却很灵活，能够满足用户多种用车场景的需求。
从尺寸来看，五菱之光EV的长宽高分别为3685/1530/1765mm，轴距为2600mm，从尺寸参数能够看出，这车的车身并不是很大，但令很多人没有想到的是，内部空间却很“宽敞”！
从新车的座椅布局来看，采用的是2+2的4座布局，座椅还能完全折叠放平，拥有非常不错的空间利用率，可以说为宽敞的乘坐空间奠定了基础；同时，该车还拥有非常不错储物能力，就拿后备箱来说，常规状态下容积为527L，这样的表现完全满足了日常储物需求，。
还要说的是，五菱之光EV的“魔术空间”，车内座椅可以根据用户需求来灵活调整，当后排座椅折平后，后备厢容积可达1117L，能够装下72个啤酒箱，而当后排座椅和副驾座椅折平后，车内最大拓展长度可达2403mm，这样就能装下一些长度较长的物件了。
除此之外，五菱之光EV还拥有自由多变的拓展空间，用户可根据自身的需求对这款车进行改装，改装成房车、移动咖啡厅、快递车等，以此来满足更多用车场景的需求。
续航无焦虑，200万销量0自燃
话说回来，谁还不想买一台续航没有焦虑的电车呢？
从五菱之光EV的续航来看，最大续航里程为201km，对于这个级别的车型来说，这样的续航表现已经算是比较不错了，超过200km的续航里程完全满足了短途通勤的需求，如果是忘记充电，也不用太担心，毕竟这车支持快充，只需35分钟电量就能从30%充到80%，只需在服务区吃顿饭的时间，电量就能充得差不多。
此外，在“省钱”方面，五菱之光EV可以说是一把“好手”，一公里费用仅需6分钱，要比同级燃油车省太多了，对于那些买这车创业的朋友来说，三五年省出一辆车应该不是什么问题。
最后，要说的是五菱之光EV的安全性，车身采用的是高强度笼式车身，并在关键部位加入了1500Mpa热成型钢，当车辆发生碰撞时，能够确保车内乘客的安全；而在电池方面，采用的是MUST多功能一体化电池结构，做到了“200万销量0自燃” ，三电安全得到了非常高的保障。
结束语：
综上来看，此次五菱之光EV的亮相可谓是看点十足，在外观造型、空间拓展性以及续航安全等方面，都展现出了过人的一面，可以说为上市奠定了良好的基础，如果新车上市价格合理一些的话，大卖应该不是什么问题。