划重点
01智己汽车累计交付10万辆新车，完成B1轮股权融资，共募集资金94亿元，将用于核心技术的研发投入和新产品推出。
022024年，智己汽车销量同比增长超过1倍，其中纯电车型销量增长22%，平均售价在20万元以上，站稳高端品牌脚跟。
03除此之外，智己汽车推出灵蜥数字底盘，实现整车六自由度全面协调控制，提升驾乘体验、操控稳定性和驾驶乐趣。
042025年，智己汽车将推出2款纯电和2款增程共计4款全新产品，进一步满足用户多元需求。
以上内容由腾讯混元大模型生成，仅供参考
智己汽车最近接连迎来两个好消息。
12月23日，智己汽车官方微博宣布，累计交付10万辆新车。
12月25日，智己汽车又宣布，完成B1轮股权融资，整体B轮融资共募集资金94亿元。
严格来说，12月25日还是智己汽车的4周岁生日——2020年12月25日，智己汽车完成注册。
成立4年，首款车交付至今2年半，交付破10万辆，还在融资继续投入技术和产品开发，这个成绩算不算好？
李斌说，不同时间刻度看同一件事，结论可能完全不同。蔚来习惯用10年为单位思考问题；雷军说，汽车是百年赛道。
评价这10万辆及技术、产品成果，要看是否帮助智己建立了长期竞争力。
01
“新冠宝宝”智己
智己汽车注册成立时，新冠疫情肆虐一年，全国封控时紧时松。
就在这样的环境中，智己为首款车的量产上市做准备。
原本计划2022年3月底的上市发布会，因疫情无法举办。
等到4月17日，在智己团队努力下，智己L7终于举行正式上市发布会，计划4月底起开启正式交付。但是，处于封控中的智己和供应商，还是无法顺利交付。
一直到6月1日，上海正式迎来解封。智己汽车全力推进交付事宜，才在6月18日交付了第一辆智己L7。
智己和智己L7都堪称“新冠宝宝”。但是，对于售价36.88和40.88万元的L7，起步还不错，当年卖出5000辆。
智己L7上市时，36.88万元起售
2023年2月和10月，智己两款SUV车型LS7和LS6分别上市。LS6以极强的竞争力迅速蹿红。全年，智己汽车总销量3.83万辆，同比增长6.6倍。
2024年，承接LS6良好势头，智己汽车定下了12万-13万辆的目标。这一年，智己L7迭代、LS6迭代，新车型L6推出。智己同时发力智驾，在10月实现了IM AD无图城市NOA正式实现全国全系开通。
在新品和新技术加持下，智己到11月销量5.75万辆，同比增长106.53%。特别是最近几个月，智己销量连续破万。最后一个月，智己又推出了5年0息+5000元保险券的促销活动。最后一个月大概率还将破万，甚至取得最佳月销量成绩。
在汽车行业“卷”到天际的2024年，智己销量同比增长能超过1倍，表现很不错的。还需注意的是，智己当前的产品，还都是纯电车型。而全行业2024年纯电车型的销量，仅仅增长了22%。
而且，智己四款车平均售价在20万元以上，站稳了高端品牌的脚跟。
总体来说，这个“新冠宝宝”在后续的发育中，表现还不错。
02
算算技术账
智己汽车这B轮融资共募集资金94亿元，要花到哪里去？
智己汽车公告称，募集资金将用于数字智能底盘、线控转向、智能驾驶等核心技术的研发投入并加快新产品的推出。
这些投入的方向，和我们对智己的印象一致。
智己汽车卖车的这2年半，在“堆技术”和“堆料”上，是不惜血本，满满全是“理工男”的爱。
在智己的诸多黑科技中，最具技术含量，也给用户带来最大惊喜的，是智己的灵蜥数字底盘。
智己灵蜥数字底盘和传统底盘完全不同。首先它打破了此前条块分割、各自控制的模式，
将底盘域、动力域集成上收，实现全车六自由度协同控制。
智己灵蜥数字底盘行业首个真正意义上整车动态六自由度全面协调控制的智慧数字底盘，让车辆实现颠覆性的驾乘体验升级、远超传统底盘的操控稳定性和驾驶乐趣。
灵蜥数字底盘能够整车六自由度全面协调控制
在灵蜥数字底盘加持下，智己汽车变身“杂技演员”，能实现蟹行、横移、原地掉头等动作，轻松驾驭狭窄路段、停车场景等等。
在常规行驶场景中，灵蜥领航、云台车身等智能化舒适性功能，让用户减少颠簸、提升操控，舒适性、安全性、稳定性都有提升。
灵蜥数字底盘是智能汽车时代应有的新“三大件”，真正布局并且量产的屈指可数，智己是最早将其研发完毕，并在智己L6、全新LS6上付诸量产。
在所有电动汽车都绕不开的三电领域，2023年10月智己LS6上市时，就用两大硬核技术，叫板了全行业。
一是准900V高压架构，压倒一众800V或者以600V、700V充800V的友商；
二是379kW飓风电机，是当时百万内最强单电机，单电机功率及超过很多四驱双电机车型，采用定制陶瓷轴承等行业首创技术，让智己LS6四驱零百加速达到3.48s。
在智驾领域，2024年10月，智己宣布基于数据驱动的一段式端到端智驾大模型上车，追上特斯拉，宣布智驾从规则时代，走入“直觉智驾”时代。同时，智己也宣布，成为全国首个同时具备L2、L3、L4智能驾驶量产能力的智能汽车品牌。
智己L4自动驾驶测试车辆
除了这些最核心的技术，在智舱、交互等领域，智己还应用或者开发了：亿级像素三摄车载摄影Carlog、可升降巨幅智慧场景屏、DLP数字投影大灯、全域数字视野补盲、雨夜模式、CityDrive城市漫行、全系标配ISC智慧灯语系统、一键脱困、180+净味座舱、StarFall星瀑冰感前穹顶、前穹顶三层镀银技术、零重力浮感座椅+全水平折叠副驾座椅+超长电动滑轨……
这些技术成果和应用的经验，将为智己汽车在智能化、电动化更加深入的下半场竞争中，奠定竞争力的基础。
尤其是灵蜥数字底盘，可以说是当前智能电动技术竞争“皇冠上的明珠”，很多尚未布局的企业，早晚也必须攻克这一难题。
03
增程到来，2025年可期
伴随融资的新闻，智己汽车宣布，2025年，智己汽车将推出2款纯电和2款增程，共计4款全新产品，进军更大市场并更好地满足用户的多元需求。
近两年，新能源汽车大卖，但其中卖得最好的增程汽车。2024年前11月，增程式累计销量104.5万辆，同比增长90.9%，比新能源汽车整体增幅41.2%要大得多。
从全国消费者需求来看，北上广深等一线城市，因为充电基础设施完善，消费者接受度高，以及限行限购因素，纯电产品已经成为主要选项。
但对北方、西部、三四线甚至更低线城市而言，增程式的可油可电，既能带来电驱的体验，又没有补能焦虑。
显然，增程车型的加入，将给智己汽车的销量带来巨大增量空间。
在产品上，智己汽车的增程产品将具备“后发者优势”。智己联席CEO刘涛在采访中表示，当下增程车仍存在许多问题，比如像电压平台、电池大小等等，很多增程车是不受充电站待见的。
一般增程式车辆，因为电池容量小，且充电功率有限，普遍只能到达20kW、30kW的充电功率，充满电需要四五十分钟。在此基础上，智己会推出有自己独立思考的增程产品，开拓“蓝海”。
据此推测，智己的增程式将更加贴近纯电车，即大电量保证很长的纯电续航，高功率保证很快的充电速度，以及智能调配避免低电量时的性能减退。
准900V平台让智己LS6有很快的充电速度
时间临近2025，上汽集团已经完成了新一届领导班子的调整。在国资委明确对国有汽车企业加大新能源汽车考核力度，一些车企集团对新能源子公司从“战略管控”改为“经营管控”的背景下，智己汽车作为上汽集团的“一号工程”，并且是冲向高端的唯一选手，必将得到更多资源支持。
2025年的智己汽车，更值得期待。