网上流传很广的段子：某市的文物局办公室电话响了，一个接线员拿起电话：文物局吗？ 我们这里好像挖到了一个古墓，你们是否派人来看一下？接线员一听，淡淡地回复：你们能初步认定是什么年代的墓吗？电话那边回答：好像是清代一个地主的墓地吧。接线员一听，不屑地回答：如果是清代的一般墓地，我们这边没有时间安排人去现场。这边明代，唐代的公主墓地都有好几个，实在是忙不过来啊。这就是多朝古都西安。
西安至十堰高速铁路，简称西十高铁。它是西安至武汉高速铁路的重要组成部分，线路全长255.76公里，设计速度350公里/小时，建设工期54个月，投资金额约590.28亿元。线路从十堰东站引出，以特长隧道穿过秦岭山区，跨过二道河、天河，进入陕西省商洛市境内，沿既有西康铁路西侧向北，于灞桥区湾子村东侧白鹿塬坡脚设西安东站，2021年12月15日，武西高速铁路十西段开工建设。
进入2024上下半年以来，西十高铁建设团队科学组织施工方案，合理安排建设工序，发扬不怕苦不怕累的劳动者精神，项目建设取得喜人成绩：
10月22日，西十高铁桦树台隧道顺利贯通。它标志着西十高铁全线施工取得阶段性进展为后续工程的有序推进奠定了坚实基础。据悉，桦树台隧道位于陕西省商洛市山阳县境内，全长9343米，不良地质占隧道施工全长的49.97%，施工过程中存在地质条件复杂、施工难度大、风险高等特点。
近日，随着架桥机将一孔长24.6米、重563.16吨的箱梁平稳落在浐河特大桥承台上，西十高铁西安方向箱梁架设圆满完成。西十高铁西安方向箱梁于2024年3月开始架设，总长19公里，总计架设箱梁416孔。
12月26日，经过近百名施工人员长达1020天的接续奋战，全长约7.17公里的西十高铁秦楚隧道正式贯通。秦楚隧道恰好位于湖北省十堰市郧西县与陕西省商洛市山阳县交界处，是西十高铁离开湖北前经过的最后一座隧道，与接入陕西秦岭境内的云岭隧道仅相隔314米。
西十高铁通车后，十堰至西安铁路旅途将由6小时压缩至1小时，武汉至西安将由5小时压缩至3小时。西十高铁作为西武高铁的重要组成部分，该项目形成了西安至武汉间便捷高铁通道。本项目将加强“一带一路”建设和“长江经济带”、“西部大开发”等国家战略实施，加强关中城市群与长江中游城市群联系，完善国家高速铁路网布局。小伙伴们，欢迎你关注我，带给您更多新鲜又有温度的交通、生活资讯。欢迎你留言、收藏、分享、转发，大家共同成长。