最新丨包银高铁，重大进展！

这一里程碑式的节点，标志着银巴铁路建设取得了显著进展，为2025年4月底全隧贯通奠定了坚实基础。

银川至巴彦浩特铁路项目，宛如一条巨龙蜿蜒在宁夏与内蒙古之间，全长约115公里，设计为单线、时速200公里的国铁Ⅰ级铁路。

其中，宁夏回族自治区境内长约40公里，由宁夏国运集团控股的宁夏城际铁路公司建设，中国铁建大桥局承建。

贺兰山隧道，这条位于贺兰山中段的巨龙之眼，全长达8792米，宁夏段占据其中的1217米。

在断层破碎带中，施工人员面临掉块、坍塌、突泥、涌水等重重困难，但他们以坚韧不拔的毅力，逐一攻克技术难关，确保施工顺利进行。

为高标准完成隧道施工任务，宁夏城际铁路公司牵头组织施工、设计、监理单位多次召开安全分析会，研判风险点，制定管控措施，积极应用国内外隧道施工新技术、新工艺，组成机械化作业线，利用智能化、数字化专业工装设备，有效提升建设效率。

值得一提的是，贺兰山隧道不仅穿越了6条地质复杂的破碎带，还巧妙地下穿了历史悠久的明长城。

在穿越明长城的施工过程中，施工单位严格按照既定方案，采用机械开挖方式，最大限度地减少对地表的震动影响，在确保施工安全的同时，也保护了明长城遗址的完整性。

包银高铁银巴支线作为我国“八纵八横”铁路网京兰通道的重要组成部分，不仅承载着国家支持少数民族边疆地区经济发展的战略使命，更是连接银巴两地人民的亲情线，是造福宁蒙两地的幸福路。

该项目建成后，将使阿拉善盟接入国家“八纵八横”铁路网络，对于推动宁夏及周边地区经济社会发展、挖掘旅游资源、扩大对外开放、促进区域融合以及满足旅客快速出行需求等方面，都具有十分深远的意义。