在当今全球海军格局的风云变幻中，美国海军正面临着一个极为严峻的现实：其“提康德罗加”级巡洋舰在几年后即将归零，而美军下一代巡洋舰 DDG（X）计划却遥不可及。这一现状不仅凸显了美国海军的困境，也从侧面反映出一个国家强大商业造船工业对于维持强大海军舰队的重要性。
据彭博社 12 月 18 日消息，美国政府问责办公室（GAO）12 月 17 日发布审计结果令人咋舌。美国海军为升级 7 艘“提康德罗加”级巡洋舰已耗费近 37 亿美元，然而结果却惨不忍睹。其中 4 艘巡洋舰花费 18 亿美元后，竟未投入使用便宣告退役，而其余 3 艘完成升级的巡洋舰也无法达到预定服役期。
回顾“提康德罗加”级巡洋舰的历程，自上世纪 80 年代起，美国共建造 27 艘该级巡洋舰，早期 5 艘采用 MK26 双臂式导弹发射架的型号已于 2004 到 2005 年退役。2014 年，海军与国会监督部门计划升级二十二艘中的半数，但国会比较担心一下子撤出过多舰艇会影响舰队实力，于是拒绝了，后于 2015 年按滚动时间表实施，每次改装不超 6 艘船体的计划。可计划实施后问题频出，先是发现 4 艘船不适合维修，使改造船只减为 7 艘，在 2022 到 2024 年又有 4 艘在完成改装前退役。
美国政府问责办公室指出升级失败原因众多。其一，这些巡洋舰在“反恐战争”时期使用过于频繁，有着船体开裂以及油箱泄漏等问题，从 2014 年升级工作伊始状况就不佳。其二，美国海军司令部质量监控手段缺失，不提倡使用罚款等措施，致使承包商对工作拖延以及不达标情况没有责任感。例如“维克斯堡”号巡洋舰的声纳整流罩制作，承包商多次修补甚至动用五金店材料仍无法成功安装，严重增加花费并拖延日程。其三，在降低运行状态期间海军抽调驻舰船员，导致船舶系统进一步恶化，大量维修问题被掩盖。像“考彭斯”号巡洋舰改造损失超 6.78 亿美元，“维克斯堡”号浪费 7.45 亿美元，新武器操作计算机交付多年直至舰艇退役都未安装。
如今，美国海军仅完成“长津湖”号和“葛底斯堡”号两艘巡洋舰的升级，“圣乔治角”号改造尚未完成。而按计划，剩下九艘“提康德罗加”级巡洋舰也会在 2025 - 2027 年或推迟至 2029 财年全退役。与之形成对应的是，美国下一代巡洋舰 DDG（X）计划面临重重困难。美国既缺少设计人才、造船能力和完整的供应链，又面临巡洋舰造价高昂到难以承受的局面。
过去我们就常说，当你看到美国军舰锈迹斑斑通过台生活费时，你应该学会嘲笑，因为他们真的已经破烂不堪了。美军海军的优势在于存量，但时间已经变成了他们的噩梦。
反观中国，055 万吨大驱如“下饺子”般不断服役。预计到 2030 年，中国海军在万吨级驱逐舰领域将独树一帜，这无疑将重现空军重型战斗机全面超越美军的辉煌一幕。中国强大的商业造船工业为海军舰艇的快速发展提供了坚实的基础，能够高效地完成舰艇的设计、建造与维护任务，有力地推动海军现代化进程。
美国海军“提康德罗加”级巡洋舰的衰落是多种因素交织的结果，而其新舰建造的困境更是使其在未来海军竞争中处于不利地位。这一情况警示着，强大的商业造船工业是维持强大海军舰队不可或缺的关键要素，在海军力量的发展与竞争中有着深远意义。