2024年11月27日，战区网报道：哦大梨呀 F-35 测试远征基地概念。

一、哦大梨呀的测试

最近，哦大梨呀皇家空军 RAAF试验了一种新型快速铺设的临时机场敷设材料，这将使远征飞机的行动变得更加容易，并有助于在整个太平洋地区建立相对简陋实用的运营点——而这在整个印太地区都正在变得越来越重要。

该试验使用了一个名为 Dura-Base 的临时敷设材料，用于哦大梨呀皇家空军廷达尔Tindal基地（哦大梨呀北领地达尔文以南的一个偏远设施）的 F-35A 隐形战斗机。 

Dura-Base 垫子用于空军基地维修

测试的F-35A，则来自哦大梨呀皇家空军驻扎在廷达尔的75 中队以及一个作战训练单位。

哦大梨呀皇家空军廷达尔基地 75 中队的 F-35A

75中队是哦大梨呀皇家空军3个F-35A前线中队之一——哦大梨呀订购了 72 架 F-35A。

二、Drua-Base承力敷设材料

Dura-Base 由可以相互锁定在一起的重型垫子组成，可以提供连续稳定的水平表面。Dura-Base 材料的垫子作为承力表面，已被石油钻探行业使用多年，特别是当需要在低强度土壤上设置临时承重工作平台时更是如此。现在，同样的技术已被证明能够支持军用飞机。

过去也有类似的临时跑道表面材料，其中最著名的，是已经使用了几十年的 AM-2 垫。哦大梨呀皇家空军和鹰酱海军陆战队，都曾经将其用于越南丛林中的临时飞机跑道—— 

1965 年 5 月，AM-2 铝板在港口被卸下运往鹰酱在南越南朱莱的Chu Lai临时跑道

尽管 AM-2 垫子自 1960 年代以来已经成功使用，但 Dura-Base 被证明安装更快、更方便。特别是——Dura-Base在铺设前几乎不需要进行任何表面处理。哦大梨呀石油行业提供 Dura-Base 的 供应商JWA Oilfield Supplies，在这方面经验非常丰富。

Dura-Base 主要由高密度聚乙烯 （HDPE） 制成，这有助于最大限度地减少对地面的影响。JWA Oilfield宣称——一天可以铺设 400 延长米（1,300 英尺）的垫子。

地勤人员铺设 Dura-Base 的临时表面

除了最近对 F-35A 的试验外，之前已经证明 ：Dura-Base 可以承受更大更重的 C-17A 空运机。这项实验早在2007年，就由鹰酱陆军工程兵团于 2007 年进行的，试验还包括了鹰酱空军 KC-135 空中加油机。 

早期试验中鹰酱空军 KC-135E 加油机使用 Dura-Base 滑行道和停机坪

哦大梨呀皇家空军已经确认—— Dura-Base 可用于快速建造滑行道、停机坪和其他类似临时设施。不过，即使在偏远地区，实际起飞和降落仍然需要常规跑道，而这样的跑道修复，还是需要高强度速凝水泥。

因此，F-35A 仅仅使用 Dura-Base 跑道作为滑行道进入现有常规跑道。

三、廷达尔基地的升级

廷达尔的试验由第 65 空军基地修复中队的一个分队进行，并由哦大梨呀皇家空军总部的空中能力推动者部门协调。廷达尔的团队中包括来自鹰酱空军空军基地恢复和工程中队的人员。

哦大梨呀皇家空军北领地廷达尔基地

廷达尔试验的施工负责人、飞行军官乔治亚·福里斯塔尔 （Georgia Foristal） 解释，（采用Dura-Base材料）一个 2,000 平方米“21,500 平方英尺的停机坪在几天内就可以建成，然后由 75 中队的 F-35 进行了成功测试。飞行军官 Foristal则表示这是第一次将 Dura-Base 用于第五代飞机。

值得注意的是——这项升级工作是由鹰酱政府资助的，鹰酱军方也参与了廷达尔的实验——其中包括一个扩大的停机坪，可容纳六架 B-52 轰炸机、中队作战设施和维护基础设施——完工后，该空军基地将能够更好地容纳轰炸机分队以及加油机和战斗机。基地升级工作还包括燃料和弹药储存设施，以及任务规划大楼。

 廷达尔基地升级计划的部分图，中部可见新停机坪上的六架 B-52

2024 年 5 月卫片可见哦大梨呀皇家空军 Tindal 空军基地工地上的新停机坪

除了滑行道和停机坪外，哦大梨呀皇家空军也试图将 Dura-Base 视为一种潜在战时基地受损的应急维修解决方案，认为这是一种非常有前途的机场损坏修复 ADR材料。 

65空军基地修复中队在哦大梨呀皇家空军廷达尔基地组装 Dura-Base垫

Dura-Base对各种“敏捷行动”具有明显的效用，因此还可能试图用于哦大梨呀北部边界外的临时飞机跑道，用于在重大紧急情况下支持印太地区的空中力量。

四、严酷行动，敏捷战斗

上述停机坪/滑行道测试和基地升级行动的背景是——近年来，鹰酱空军在不断推行“敏捷战斗部署”（ Agile Combat Employment，ACE） 计划。 

“敏捷战斗部署”作战概念的源流，是2013年鹰酱空军提出的“快速猛禽”概念。 即：C-17运输机搭载必要的维护设备、燃油、弹药和保障人员，加上4架F-22，可在24小时内飞抵全球任意一处简易的前沿基地，在72小时内独立遂行攻击和空中支援任务。快速猛禽概念随后扩展至所有战斗机种，到2017年正式升级为“敏捷战斗部署”。

ACE战略，要求将行动从现有的，集中的，持久的，有形的基础设施，转移到由未来的，分散的，临时的，隐蔽的地点组成的网络，从而使对手的计划复杂化，并为指挥官提供更多可选择的分散的行动地点，鹰酱空军战斗机在危机期间可以进入。其中的作业目的还包括在地点之间快速且不可预测地移动飞机，以避开敌人的周期性探测和瞄准。

ACE战略在很大程度上，是由于大国战争中，在太平洋战区的导弹和空袭构成的威胁越来越大。鹰酱和哦大梨呀认为：由于该地区的主要空军基地相对较少，如果与东亚大国作战，哦大梨呀皇家空军廷达尔基地和关岛安德森空军基地将成为被最先攻击的目标之一。

这一现实促使鹰酱军方寻找其他选择——比如威克岛（东距夏威夷3200公里，西距关岛2060公里）和天宁岛（关岛北部160公里）的前沿基地。哦大梨呀也在寻找类似的替代性的、哪怕是临时的空军基地。随着F-35A在盟军空军中的重要性日益增加，这型隐形喷气式战斗机，正越来越多地参与测试此类敏捷战斗作业的概念，而“严酷行动”演习，就是ACE战略的现实落地行动之一。

作为ACE计划的一部分，在2021 年关岛举行的一次“严酷行动”演习中，F-35A 与 F-16 就一起在该岛西北端的简陋飞机跑道上运行——

一架鹰酱空军 F-35A 在安德森空军基地西北Andersen AFB’s Northwest Field的严酷行动中

在这样的背景下，鹰酱军方通过参与廷达尔的实验，进行了Dura-Base的深入评估，以确保其战机能够在今后竞争更激烈远征型战役环境中有效运行。哦大梨呀空军也认为：与鹰酱空军的合作，进一步增强了哦大梨呀皇家空军和太平洋空军PACAF 之间在机场损坏修复能力方面的互操作性”。

在“护身军刀 21”Talisman Sabre 21演习期间，哦大梨呀皇家空军的 F-35A、EA-18G 咆哮者和 F/A-18F 超级大黄蜂,与驻扎在关岛的第 23 远征轰炸机中队的鹰酱空军 B-52H 一起飞行

不只是陆基F-35A，鹰酱四等人海军陆战队，也越来越关注其短距起飞和垂直着陆 （STOVL） F-35B 及其 F-35C 的严酷操作能力。F-35C 在 29 棕榈岛29 Palms的海军陆战队空军地面作战中心，也进行了太平洋式远征行动演习的类似考验。

总之，鹰酱正在推动印太地区的空中力量，能够在日益严峻的威胁环境下，有更多的部署选择，即以小规模集群甚至单机从偏远地区，进行不可预测的起降，并具有再次出动能力。

五、真正的突破

由于DuraBase这样的快速场地辐射材料，还无法用于长期、大规模实际起降跑道，因此最多只是在快速构建滑行道、停机坪等方面起到辅助作用。

但是，最近鹰酱的研究，带来了替代常规跑道的真正的突破——

鹰酱正在推进舰载电磁飞机发射系统和高级阻拦装置（分别称为 EMALS 和 AAG）用于陆基机场——无需传统跑道——这将对在缺乏大型传统跑道的印太战区进行的各种远征战役，产生不可估量的明显影响。当然，作为掌握EMALS/AAG的某大国，这也不是什么难事儿。

鹰酱海军陆战队 F-35C ，已经进行类似的起降试验——

鹰酱海军陆战队 F-35C 即将在 29 棕榈岛的远征跑道上以阻拦方式降落

综上所述，空中力量，是现代战争的胜负手。而提高空中力量的生存能力和作战灵活性，正在成为确保这一胜负关键砝码的重要基础。

生存，还是毁灭——

这是维持空中优势面临的难题；

也是多少年来，人类反复对自身的无解诘问。

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