“上岛请走二桥！”今天上午10时，随着第一辆车缓缓驶入，黄海二桥正式通车。至此，江苏如东县洋口港陆岛交通正式迈入“三线并行”时代，黄海一桥、二桥组成的主干道，与管线桥并架于南黄海之上，“链”接起千亿级清洁能源、新材料产业的“黄金动脉”。
作为国家一类开放口岸——洋口港开发建设的重大基础设施工程，黄海大桥是连接人工岛与陆地的主要通道，2008年一桥建成通车后，离岸约13公里、占地面积约3平方公里的阳光岛被一键激活，上下岛不再依靠轮渡，洋口港迎来“桥港”时代。
大桥飞架，织就区域产业发展“纽带”，在黄海大桥岸侧腹地，占地36平方公里的临港工业区是洋口港的“产业母港”，区内现已集聚产业项目超百个，其中嘉通能源、金红叶等百亿级项目对港口依赖度较高，需要借助阳光岛上的液化品码头和通用码头采购、进口各类生产原料。
阳光岛上，2011年建成投产的中石油江苏LNG接收站历经两次扩建扩容，现有6座LNG储罐，总罐容108万方，已累计接卸736船6200万吨LNG，外输天然气866亿立方米，承载了长三角地区30%的天然气保供责任。十余年来，从接收站满载而出的26.3万辆LNG槽罐车发往四面八方。在用气高峰期，大桥LNG槽罐车日均通车量250车，最多近300辆。
10多年来，黄海一桥作为唯一的上下岛物流枢纽，大型货车往来穿梭络绎不绝，负重压力满满。加之近年来阳光岛上，中石油四期、国信、协鑫等重大能源基础设施工程稳步推进，预计2030年前，洋口港年周转LNG能力将达到2600万吨，黄海二桥建设成为当务之急。
黄海二桥坐落于黄海一桥东侧，与一桥平行，间隔约30米，工程总投资12.7亿元，桥梁全长10.035公里，桥面宽13.1米，行车道净宽9.0米，于2020年6月13日开工建设，2024年10月22日通过交工验收。“黄海二桥的通车，将进一步保障物流运输、提升运营效率，助力我们更好服务广大群众，为区域能源安全和绿色发展提供坚强保障。”中石油江苏液化天然气有限公司总经理缪晓晨说。
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文：付鑫鑫 通讯员 徐书影 宋彦儒图：徐书影编辑：付鑫鑫责任编辑：范兵
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