12月26日10时30分，随着首列37006次货物列车缓缓驶出钟家村站，标志着甘钟铁路电气化改造施工圆满结束。
至此，陕西干线铁路全部告别“内燃时代”，实现电气化全覆盖。西安铁路局成为全路首家实现干线铁路电气化全覆盖的铁路局。
甘钟铁路于1991年12月26日建成通车，南起陕西省渭南市蒲城县钟家村站，北至延安市甘泉县甘泉北站，与包西铁路交会，跨越延安、铜川、渭南3市，运营里程226.6公里，全线设有富县、黄陵、洛川等23个车站，建成时为单线非电气化铁路干线。
甘钟铁路担负陕北革命老区物资运输的重要职责，是“陕煤外运”的重要通道，每年有近2000余万吨煤炭从这里运往全国各地。但因其建成时期长，线路基础差，设备相对落后，加之近年来车流密度和运输需求持续增大，内燃机车牵引已不能满足当前铁路运输需要，甘钟铁路亟待升级改造。为提升陕西铁路路网整体功能和运输效率，增强运输组织灵活性，统一区域路网牵引方式，2023年6月，中国国家铁路集团有限公司批复了《甘泉北至钟家村铁路电气化改造工程可行性研究报告的批复》，标志着西安铁路局电气化改造工程项目的收官之战正式启动。
2023年11月，甘钟铁路电气化改造施工全面打响。甘钟铁路地处黄土高原，冬季高寒、夏季高温，加之此次电气化改造是营业线施工，施工难度大、线路跨度长、整治项目多。自施工启动以来，西安铁路局第三工程指挥部作为建设单位，精心指导郑州中原铁道、中铁电气化局、国铁咨询公司、中铁第一勘察设计院等参建单位，严格落实施工负责人、安全员在岗制度，及时处置安全风险问题。与铜川车务段、韩城车务段、延安工务段、西安供电段等10余家运输站段密切配合、连续作战，克服夜间施工等诸多不利因素，加强组织领导、强化资源配置，一体推进工期、质量、安全、投资、环保、稳定等各项要素。先后23次对接渭南、延安供电局，破解外电接入难题，科学优化流程和工序，积极组织实施25项变更设计，提前4月完成施工。
甘钟铁路电气化改造是推进全国铁路“联网、补网、强链”战略的重要举措，随着牵引方式的统一，甘钟铁路货物列车运行效率将得到全面提高，有力提升线路运输能力。同时有效减少柴油等石油资源的消耗，为实现碳达峰、碳中和目标作出铁路贡献。
此次电气化改造后，甘钟铁路初期货流密度将从目前的2000余万吨/年提升至2800余万吨/年，远期将实现3100万吨/年，进一步凸显“陕煤外运”重要通道优势，为服务地方经济社会发展提供充足运能保障。 华商报大风新闻记者 李琳 通讯员 刘涛 王林