就在特朗普高调宣布自己对丹麦的格陵兰岛十分感兴趣的言论后不久，一艘俄罗斯国防部的货船在地中海海域突然因为莫名的原因沉没了。

尽管这两件事看起来似乎毫无关系，不过如果我们仔细了解一下这艘俄罗斯货船上装载的货物之后也许你就不这样想了。

这艘名为“大熊座”的货船据俄罗斯官方消息称装载的货物为扩建海参崴码头所需的两台380吨重的大型起重机和两个用于建造10510型核动力破冰船所需、重量约为45吨的核反应堆舱口盖；有俄媒表示，这两台起重机也是用于10510型核动力破冰船建造的工具，主要任务是为了吊装核反应堆。

俄罗斯一些军事专家分析，这次“大熊座”货船的沉没并非是事故那么简单，它很有可能遭受到了“恐怖袭击”；按照“谁受益、谁破坏”的原则推导，这艘货船的沉没或许与美国方面有着直接的关联，特别是在特朗普发出对格陵兰岛感兴趣的言论之后。要知道正在海参崴红星造船厂建造的“领袖”号（10510型破冰船的第一艘，计划建造三艘）是世界上在建排水量最大、破冰能力最强（最大破冰深度可达7米）的破冰船，一旦它建成服役那么俄罗斯除了可以确保北方航道全年通航之外，还会对俄罗斯进军北极起到至关重要的作用；而美国并没有类似的破冰船，但它却对北极拥有着同样高的热情...

另外这位军事专家还不忘补充上一句：“现在的美国对于北极的兴趣要远远高于乌克兰”。

当然了，以上的说法只是俄罗斯某些军事专家的一种猜测，并没有真凭实据来佐证。

那么接下来我们先简单回顾一下这艘货船是如何沉没的吧？

关于沉没的“大熊座”货船归属有必要提前说一下；

“大熊座”货船是由德国在2009年建造，之后被卖给了俄罗斯，在2021年之前它有过很多名字，不过自从被俄罗斯的欧博隆运输公司收购之后它就被更名为了现在这个名字。

提到欧博隆运输公司大家可能会有些许的陌生，但是该公司俄文全名后还缀有“国防后勤有限责任公司”的词汇，所以这是一家隶属于俄罗斯国防部的物流公司。

也就是说“大熊座”其实是俄军方的货船，自从俄乌冲突爆发之后，这艘货船也遭到了美国财政部的制裁。

“大熊座”货船的满载排水量约为1.2万吨，在最近一段时间来主要跑的航线是俄罗斯至叙利亚一线，有西方媒体称它曾多次出入叙利亚为俄军运送武器装备。

然后是“大熊座”本次航行的路线和任务；

该船这一次的航线是从圣彼得堡（本月11日）出发，然后绕过英国、法国、西班牙等国在叙利亚进行短暂停留后计划在1月22日抵达海参崴。

它的任务前文已经说了，主要是为红星造船厂建造的“领袖”号核动力破冰船提供部件，如果它这次不出事的话，估计在未来“大熊座”还会将现在正在圣彼得堡制造的破冰船所需的核反应堆运到海参崴。

“大熊座”沉没过程！

22日“大熊座”货船进入到了西地中海距离西班牙阿尔梅里亚海岸约70多公里的国际海域处发生爆炸。

据欧博隆运输公司的声明可知，当时“大熊座”右舷和船尾共发生了三次爆炸，船员们在爆炸后发现了一处面积为50×50cm的大洞；从被救起的船员口中了解到，除了这个洞之外应该还有几处破损，只不过因为海水倒灌，这些破损已经无法用肉眼确认了。

爆炸的具体位置是机舱，爆炸后这艘货船逐渐失去了动力，在接下来差不多一天的时间里它就这么漂在这片海域中。

随后船员向西班牙海岸警卫队发去了救援请求，在西班牙的帮助下，货船上16名船员中的14人被安全撤离，另有两人至今仍下落不明。就在西班牙方面展开救援行动后不久，俄罗斯一艘军舰也急匆匆的赶到此地参与了救援...

到了第二天，也就是23号，“大熊座”因为船身严重倾斜、无法施救，最终沉入了地中海的海底。

“大熊座”沉没的原因现在众说纷纭！

目前关于这艘货船沉没的原因还没有一个明确的说法，不过俄罗斯方面认为遭受“恐怖袭击”的可能性很大。

除了前文有俄罗斯人怀疑美国是凶手之外，还有另外一个版本的解释；

一位名叫瓦西里·丹迪金的俄罗斯专家分析认为，不排除乌克兰参与其中的可能性；

在他看来，这次爆炸的发生很大概率是提前计划好的，有人在圣彼得堡被乌特工部门收买，在“大熊座”货船内部相对脆弱的几个地方放置了定时或者是遥控引爆的炸弹。

假如是遥控引爆炸弹的话，从西班牙海岸进行遥控距离不会存在太大的问题。

虽然这种假设看起来有点扯，不过如果将其与现在的俄乌冲突联系起来好像也不是不可能，因为在今年四月份的时候乌克兰就干过这种事；

当时一名被乌情报部门收买的俄海军水兵在“谢尔普霍夫”号护卫舰上放了一把火，还顺带拿走了不少秘密文件，后来这名叛逃的水兵还加入到了反对俄罗斯的“俄罗斯自由军团”。

想象一下，连正规海军的军舰都已经被乌克兰人轻松渗透了，更何况这样一艘防卫并不是特别严密的货船呢？

当然了，也不排除“大熊座”是本身因为技术故障而导致沉没的可能性，只不过对于一艘专业的远洋货船而言会在海上发生如此重大的故障，估计在世界航海史上也是比较罕见的。

“大熊座”的沉没对10510型核动力破冰船的影响有多大？

从长远来看影响还是不小的，因为这款破冰船按照原计划应该在2027年交付，但由于供应商、外部制裁以及俄罗斯北极战略被重新制定等多种因素影响，它的交付时间被推迟到了2030年。而出了这么一档子事之后，它的服役日期很可能还要继续推迟，并且计划的1275亿卢布成本也会大幅度增加。