划重点
0112月26日，西安地铁8号环线正式运营，累计建成11条地铁，运营里程达到403公里，开启“环线时代”。
028号线与10条线路中的7座车站实现换乘，换乘站数量占全网换乘站总量的38%，被誉为“换乘之王”。
03线路共设37座站，其中8座车站作为装修重点站，展示西安悠久历史文化和风土人情。
04为此，西安市轨道集团在8号(环)线建设过程中同步实施了一站一策“微改造”，方便市民出行。
058号线首班车采用多站同时发车举措，内环首班车发车车站为北辰东路等7座车站，外环首班车发车车站为井上村等7座车站。
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终于等到你，
幸福来得好不容易，才会让人更加珍惜………
12月26日中午，西安地铁8号（环）线正式迎客。至此，西安累计建成11条地铁，运营里程达到403公里，正式开启“环线时代”。
体验换乘：
不用跑来跑去
省体育馆站同台换乘唯一站点
西安地铁8号（环）线全长约50公里，均为地下线，共设站37座，线路长度为西安市已运营轨道交通线路第一，居国内运营环线第三位。
8号（环）线与已运营10条线路中的7条线路13座车站实现了换乘，单线形成换乘站数量占全网换乘站总量的38%，是名副其实的“换乘之王”。
12月26日上午10时多，华商报大风新闻记者乘坐地铁6号线来到省体育馆站，这里也是8号线的换乘站。此时，8号线已有前期试跑列车在运行。
“省体育馆是8号线唯一的采用双岛式同台换乘方式的站点，在站台上，一边是6号线，一边是8号线，换乘很方便。”省体育馆站站长侯超介绍说，这种同台换乘的设计使得乘客可以在同一站台上直接换乘不同方向的列车，提高了换乘效率，减少了等待时间。6号线纺织城方向与8号（环）线内环方向同台换乘，6号线西安南站方向与8号（环）线外环方向同台换乘，不需要上楼下楼，只要走到对面即可。其他方向则换乘需通过站厅前往另一侧站台乘车。
体验充电：
充电很灵敏 救急好帮手
随后，记者登上了外环方向列车，正好体验一下充电功能。
地铁8号线在列车中间的四节车厢首次设置了“手机充电区”，提供无线充电装置和USB充电口，供乘客免费使用。
记者现场体验发现，手机无线充电很灵敏，手机放在充电区域就会显示处于充电状态，但前提是手机型号具备无线充电功能。另外也可以拿数据线充电，有两个接口，因此一个充电位置可供3部手机同时充电。对于手机没电了的乘客来说，可以现场救急。
体验站点：
美轮美奂寒窑站
全线8个重点站各具特色
上午约11时，记者来到寒窑站。第一次来到寒窑站的人，一定会被它的美所震撼。
这里也是全线唯一无柱穹顶车站，因此空间显得十分开阔。以“曲江流饮渊源长、寒窑情缘佳话传”为设计主题，穹顶之上提取戏曲中水袖的灵动形态作为空间设计元素，伴随着色彩不断变换的灯光，呈现曲江池水波光粼粼、流光溢彩的效果。
南湖公园是曲江的核心区域，也是热度很高的景区。以后有了8号线的强大串连功能，即使在城北，来南湖也跑也变得容易，8号线一站直达，车站B号出入口就设置于南湖景区中心，极大方便了市民及游客，实现了“出了地铁逛南湖”的愿望。
据了解，线路共设置了8座各具风采的装修特色站，包括临近东风仪表厂的东仪路站、曲江段的寒窑站和植物园站、幸福林带内的幸福林带北站、全线客流最大的井上村站及与2号线换乘的市图书馆站、临近梨园宫遗址的光化门站，以及临近木塔寺的木塔寺西站，共8座车站作为装修重点站，展示西安悠久历史文化和风土人情。
记者途经木塔寺西站看到，这里是古香古色的风格，建筑以棕黄色为主色调，空间布局简洁大气，陈列着很多古建制品，如藻井、木塔、石雕等。来，历史氛围浓厚。
体验微改造：
出门即见公交站 大唐不夜城站很贴心
来到大唐不夜城站，这个站的特点在于站外的微改造设施，出口外是古香古色的风雨连廊，廊下就是公交站，出口旁还有电动车停放及充电设施。
据了解，西安市市轨道集团在有序推进8号（环）线建设的同时，同步对线路站点周边区域实施了一站一策“微改造”，让这份便捷度延伸到地铁出行的“最后一公里”。微改造包括优化改造车行道和慢行体系，疏通十字路口拥堵节点，部分车站出入口周边增设风雨连廊，部分车站周边新建“P+R”停车场，各站出入口周边规划非机动车停放区，并因地制宜设置充电设施，方便群众日常出行。
记者从大唐不夜城A口走出来，就是悬挂着红灯笼的风雨长廊，设有座椅，公交站也设在此处，坐在长廊里即可等车。
据了解，大唐不夜城站还利用地面空间，在车站出入口附近建设约400个非机动停车位，并安装非机动车充电设施。同时在该站A、D出入口的外侧建设了2条60米长、6.5米宽的风雨连廊，与公交站台无缝衔接。
75岁老人赞叹“有生之年坐上8号线有福气”
作为首条环线，8号线可是西安众多地铁线路中的“明星”。26日中午，市民们抢先“尝鲜”打卡，乘坐第一列8号线。
在寒窑站，李先生是第一波乘客，通道开始放行后，他和妻子抱着2岁的儿子刷卡进来。“地铁站漂不漂亮？”“真漂亮！”萌娃也乐呵呵。李先生告诉记者，自己家离这个站有六七百米，也是距离最近的地铁站，8号线开通以后，想去哪都很方便。
“寒窑再也不寒了，要火起来了！”75岁的樊先生说，他和老伴从韩森寨过来，看到寒窑站真惊艳，造型开阔大气，灯光效果十分漂亮。没想到有生之年还能坐上8号线，感觉很有福气，盼望西安趁着8号线的热劲儿，经济越来越好，市民心情越来越舒畅。
市民郑女士拿着手机在8号线里拍呀拍，无论是座椅、充电区、线路图还是车站装修，啥都很好奇，认真地拍照拍视频记录下来。“我从咸阳陈阳寨过来，花了1个小时，想到曲江附近几个站点都转转，以前不太方便。”郑女士说，她还特别去看了8号线的无人驾驶，站在车头，看到地铁在轨道里飞速穿梭，感觉很爽。
还有两位老人，从城北的市第三医院站过来，想带小孙子去南湖游玩。飞驰的地铁列车里，还有4个月的小宝宝甜甜地睡着了，享受着奇妙的地铁睡眠之旅。
8号线乘坐秘笈看过来
由于刚刚开通，很多市民还对8号线不熟悉。我们再来了解一下8号线的乘坐秘笈。
地铁环线线路如圆环，8号（环）线列车围绕一个圈在运行，内环列车按照顺时针行车方向，外环为逆时针行车方向。因此，市民出行时须留意内环、外环运行方向，避免上错列车。
市民可以通过以下两个方法迅速准确地区分“内环、外环”的运行方向。
方法一：进入车站后，可以通过站台上方的悬挂标识、站台门盖板上的线路图区分乘车方向。
方法二：通过站台门盖板上“下一站”或者“途经车站”，快速区分乘车方向。
如果市民进入车站后还是无法辨别运行方向，也不用担心，请向站台工作人员寻求帮助。
针对环线线路长、车站多等特点，为了方便市民高效出行，地铁8号（环）线首班车采用多站同时发车的举措，内环首班车发车车站为北辰东路、韩森寨、植物园、曲江池西、安化门、科技二路、开远门7座车站；外环首班车发车车站为井上村、市图书馆、光化门、金光门、省体育馆、东等驾坡、万寿路7座车站，上述各车站均于每日6点10分同时发车投入运营。
内环方向的末班车23:00从东等驾坡站出发，绕行一圈后00:29回到东等驾坡站进行清客；外环方向的末班车23:00从北辰东路站出发，绕行一圈后00:29回到北辰东路站进行清客，线路全天服务时长约为18小时20分钟。
8号（环）线列车在线路上循环绕圈运行，当客流高峰结束后，部分列车会在指定车站清客并退出运营服务，市民乘客可等候下一班列车继续出行。
全天采用单一交路运行，开通运营初期线路最小发车间隔为4分18秒，单程运行时间约90分钟。遇重大活动、节假日、恶劣天气及后续客流需要，可根据实际情况调整运营时间及发车间隔。
票价沿用西安地铁线网统一“里程计价制”，线路全程票价为6元，线网最高票价为13元，各车站均支持二维码扫码过闸和人脸识别乘车功能。
西安市轨道集团将在8号（环）线开通3个月内，持续开放线上意见建议征集通道，邀请市民乘客就该线路建设、运营服务等方面提出宝贵意见。对广大市民乘客提出的合理化意见建议，将认真梳理，建立清单限时整改，不断提升运营管理水平。
华商报大风新闻记者 李琳 文 赵彬 图