虽然不是世界上最大，但也是体量排在全球远洋汽车运输船（滚装船）前列：12月23日，江南造船为上汽集团打造的远洋汽车运输船“安吉威信号”，正式完成交付，成为上汽安吉物流旗下第33艘汽车船。
而在“安吉威信号”之后，上汽集团还有9艘远洋运输船正在打造之中，预计至2026年，上汽安吉物流外贸远洋船队规模将达到22艘，形成一支真正的“蓝海舰队”，其航线资源覆盖东南亚、波斯湾、地中海、英国、墨西哥-美西、美东、南美西、澳新等中国车企主要出口目的地，成为中国汽车出口的重要支撑。
“安吉威信号”长200米，宽38米，货舱高13层，拥有7800车位，排水量达到了4万吨。这艘远洋巨轮，其尺寸与当下全球最大的挪威“礼诺”（运载能力9100车，也是由中国制造）系列汽车滚装船相当。
不仅体型庞大，安吉威信号各项技术也非常先进：安吉威信号采用LNG双燃料清洁动力，可减少30%的二氧化碳排放，既载运能力强大，同时更加环保。
安吉威信号入列，计划首航前往欧洲，此后将投入美墨航线。就目前来看，上汽安吉物流已经建成了中国最大的汽车企业自营船队，旗下拥有11艘江轮、9艘内贸海轮、13艘外贸海轮在内的各类汽车船33艘，已开通东南亚、墨西哥、南美西、欧洲、澳新等8条国际航线。
在上汽安吉物流在建的9艘远洋运输船之中，安吉威信号并非体型最大的一艘，与之相比，在建远洋运输船中还有更大的9000车位级船型——虽然单艘体量没有达到最大，但从船队规模和总吞吐量来看，上汽安吉物流的“蓝海舰队”一旦成型，也将成为全球最大规模的远洋汽车运输船队：当下全球最大的远洋汽车运输船队，旗下船只数量共计8艘，因此到2026年上汽安吉物流船队全部入列之后，也将成为全球最大规模的远洋汽车运输船队。
除“蓝海舰队”之外，上汽安吉物流还有公、铁、水多式联运模式，业务覆盖国内近600个城市，海外100多个国家，年运输能力达到1000万台，已经成为了全球最大的汽车物流公司。
就在12月16日，中远海控、上港集团与上汽安吉物流签署了增资协议，增资后，上汽安吉物流注册资本由6亿元增至7.5亿元人民币。而时隔不到十天，安吉威信号就成功入列，可谓“好钢用在刀刃”上，上汽安吉物流的运营效率在同业中也名列前茅。
有着上汽安吉物流这样的世界级远洋运输船队，上汽集团出海更可谓如虎添翼，即便是今年在受到欧盟反补贴调查不利影响，但1-11月份，上汽集团海外市场销量仍达到了93.7万辆，其中上汽MG品牌，在欧洲市场销量超过22万辆，保持同比正增长并有望再创全年新高。而上汽安吉物流的快速扩容，不仅为上汽集团未来出海奠定了强大的物流基础，当然也会助力更多中国车企杨帆远航。
作者：刘隽刚