“从目前Z20的订单数量来看，每秒都有小订在转大定中，整体来看用户对Z20的反响还是很不错的。”可以说，领克汽车销售公司总经理林杰想借第二款电动产品Z20的推出，将此前电动车打造上经验不足的地方查漏补缺，让整个公司体系不断得到完善和进步。而这也是领克品牌新能源化转变中，必须经历的过程。
的确，在当下新能源汽车市场愈发火热的态势下，A级纯电SUV市场早已成为兵家必争之地，新车如雨后春笋般涌现。据不完全统计，仅近两个月就有7家车企推出了9款A级纯电SUV产品。因此领克此次接招，必须要拿出最深厚的技术积累和最前沿的创新设计，才能在这块市场获得自己的地位。
作为领克品牌的首款纯电SUV，领克Z20也是极氪智能科技集团成立后推出的第一款车型，该车共发布了3款车型，官方指导价定在13.89万元至15.39万元的区间，相比于之前的Z10价格降低了不少，可见Z20此次应当是承担了走量的重任。
领克Z20的正式上市，宣告着领克品牌在纯电SUV领域迈出了坚实的一步，也是领克与极氪开启新篇章，共同推进品牌协同发展的关键一步。当然，二者的合并所带来的协同效应体现在很多方面。
在智能驾驶领域，领克未来将采用极氪更强算力的智能驾驶技术；资源方面，领克Z20与极氪充电桩网络合作，共享超充桩资源；售后服务上，领克首创分段式佣金，凭借众多服务网点为集团内品牌提供保障。用领克Z20产品主理人陈定方的话来说，集团是打通的，打通后的速度会更快。
新车发布会后，“轰Party”也对领克的管理团队进行了沟通对话，对领克品牌的新想法、新战略，以及Z20车型打造过程中的背后故事，进行了深入了解和探讨。或许从这款车开始，领克汽车将迎来品牌的重要转折点，对于未来的市场布局，管理层也有了全新的认知和部署。
精准破局A级市场新赛道
近年来，汽车市场格局变幻莫测，紧凑型SUV和小型SUV市场呈现出复杂的态势。尽管部分细分市场出现萎缩，但A级市场尤其是紧凑型纯电SUV领域，仍然蕴含着巨大的潜力。领克敏锐地捕捉到这一市场机遇，推出了领克Z20，旨在后发制人，抢占市场份额。
林杰指出：“A级车市场很大，每个细分市场都需要精品车，A级纯电SUV 15万元以上是一个市场。这一级市场总体的销量不是特别大，主要是兄弟几个品牌在占领，包括Smart、极氪X等，他们占据了15万元级以上A级豪华市场。”
他提到，在15万以下、13万以上的这个细分区间，市场尚未被充分挖掘，每5千元的价格差就能划分出一个新的细分市场。领克Z20则以13.59万的限时领享价，精准切入这一市场空白，全系标配长续航版本，摒弃了小电池车型的推出，以高性价比和高性能的产品组合直击消费者痛点。
领克汽车销售有限公司副总经理陈小飞补充说：“在这个空间发现了两类人群，一是年轻都市人群，二是中产家庭，家庭里面的第二辆车，需要给家人、小孩、各方面做补充，有一辆不用太大的都市SUV，性能、操控好停、好开，充电速度又快，这个需求是非常大的，基于这两点，我们认为领克Z20在这个市场还是大有可为的。”
从市场数据来看，近年来A级纯电SUV市场虽竞争激烈，但需求也在逐步增长，尤其是15万-20万元价格区间，消费者对于车辆的续航、性能以及配置有了更高的要求，领克Z20正是瞄准了这一趋势。而市场反馈方面，小订订单快速转化为大定订单，每秒都有新的订单产生，初步订单数据表现亮眼。
正如林杰所说：“领克Z20是领克品牌带给纯电用户的诚意之作，一切不如真诚，这次定价也是一口价，没有虚头巴脑的东西，也没有入门噱头的低配价格，领克品牌就要简单一点，根据自己品牌定位来推出产品。”
在竞争激烈的市场中，价格战似乎永不停歇，然而领克却独树一帜，遵循着品牌一贯的定位与理念，实实在在地为消费者献上物有所值的产品，用最直接的方式展现品牌的自信。
持之以恒的品牌精神
自诞生之日起，领克品牌便确立了一系列独特而鲜明的品牌理念，贯穿于品牌成长的每一个关键阶段和每一款精心打造的车型之中，而领克Z20无疑是这些理念的杰出结晶与完美诠释。
坚持原创设计是领克品牌的灵魂所在。在当今汽车设计同质化现象日益严重的大环境下，领克毅然决然地踏上原创设计的艰难征程，坚决摒弃模仿与抄袭的捷径，矢志不渝地打造具有独特个性与魅力的汽车产品。
领克对于造型设计有着近乎执着的坚守，林杰感叹说，“领克是挺傻的，对于造型还是有执念的”。诚然，通过同质化的设计打造一款畅销车型或许能够在短期内收获一定的销量成绩，但这与领克追求高端品牌定位的初心背道而驰。“我们不想做一台‘我像谁’，而是我们想告诉别人我是谁，这是不同的态度。虽然有的事情看起来是难，但是做起来有意义。”林杰补充道。
坚持性能的提升是领克品牌始终如一的追求方向。早在燃油车时代，领克便积极投身于各类赛道活动，凭借着对性能的不懈追求和对技术的精益求精，不断挑战极限，刷新车圈纪录，积累了丰富而宝贵的性能调校经验。
对此，陈小飞表示：“讨论产品配置的时候，我也曾经动摇了，想说市场确实太卷了，是不是出一个丐版纯粹引流的版本，但领克不应该这样，领克起步就应该是高配，领克的用户要的是高品质、高安全、高智能化的东西，产品价值观是不能变的。”
坚持安全至上是领克一直以来的发展基础。领克内部精心制定的《领克内部开发安全管理办法》犹如一道坚固的防线，成为了品牌在安全领域的基本准则和行动指南。在产品研发的每一个环节，领克始终将安全因素放在首位，坚定不移地执行在安全上只做加法不做减法。
陈定方补充说：“领克产品开发始终把安全作为第一位，我们立了领克基本法，这些法是不能逾越的。第二个分享的是结构安全、配置安全、智能安全和健康安全一个不少，还有一些信息安全、隐私安全等，这些在领克Z20也有相应的体现。”
协同推动转型之路
自极氪智能科技集团成立后，领克与极氪开启了新的发展篇章，充分发挥各自的技术优势和资源优势，力求实现深度的协同合作与优势互补。
像在智能驾驶这一关键技术领域，集团内部形成了由路特斯和领克共同负责高阶智能驾驶技术研发与应用的协同发展模式，并且领克方面提到，未来会有更强算力的一些智能驾驶会使用极氪的智能驾驶。
在资源共享与整合方面，领克与极氪在充电桩等基础设施建设领域展开了富有成效的合作，构建了一种互利共赢的合作模式。领克Z20发布后，便迅速与极氪的充电桩网络达成合作协议，建立起类似于“充电联盟”的紧密合作关系，用户可以便捷地共享极氪已经广泛布局的超充桩V2、V3充电桩资源。
此外，在售后服务体系建设方面，领克充分发挥自身在销售渠道和服务网络方面的优势，承担了集团内部多个品牌的售后维修、保养服务任务，凭借自身遍布全国的四百多家服务网点，为包括极氪在内的众多车主和用户提供高效、优质、便捷的售后服务保障。特别是在四、五、六线城市等售后网络覆盖相对薄弱的地区，领克的售后服务网络发挥了重要的补充作用。
视线转向全球市场，领克还制定了雄心勃勃的海外市场拓展战略，根据不同地区的市场特点、消费需求和政策法规环境，制定了差异化、针对性强的市场战略规划。陈小飞表示，“领克Z20从立项之初就是全球车型，欧洲战略在2020年就开始启动了，目前已经有12家领克直营门店”。
林杰向我们介绍，在欧洲市场，领克根据市场反馈和实际运营情况，对营销模式进行了大胆而有效的调整，从最初以订阅为主、销售为辅的市场推广模式逐渐转变为以销售为主（占比80%）、订阅为辅（占比20%）的新模式，同时借助沃尔沃在欧洲市场的成熟渠道资源和品牌影响力，成立了专门的销售公司。他预测：“在整个欧洲市场未来的盈利性肯定会提升。”
至于领克未来的产品布局规划，公司方明确表示：“领克在插混产品上没有局限，整个市场会更加宽泛，从A级、B级、C级、D级，到插混都会做，明年会有大型SUV也是EM-P会跟大家见面。而在燃油车方面，对于现有的01、05会进行技术升级，但不会再开发全新的纯油产品。”