12月25日10点，我省汾阳到石楼、浮山到临汾段高速公路正式通车，这两段高速的通车让曾经受困于重重大山包围的石楼县和浮山县接入国家高速公路网，也让全省117个县（市、区）提前一年实现了高速公路县县通，迈入“高速时代”。
山西台记者
孙梦醒
这里是吕梁山深处的石楼东高速口，今天（12月25日），老区人民期盼已久的汾石高速正式通车运营。这不仅结束了石楼县不通高速公路的历史，打通了革命老区吕梁西南腹地向外的重要通道，也标志着全省117个县（市、区），提前一年全部实现了县县通高速。
吕梁市石楼县 市民
马路宇 辛中
高兴，开心，这么多年的期盼（终于实现了）。
开了铁路，开了高速，黄河一号旅游公路开了，这是我们石楼人民的大喜事，太高兴了，太激动了。
一直被吕梁山重重大山封锁，“出山”成了石楼人民最惦记的事。今天首发的高速客运车上，准备去太原的乡亲们格外欣喜。任石平的老父亲是1936年红军东征经过石楼时参加革命的老红军，今天他特意来感受家门口的高速路。
吕梁市石楼县 退休干部
任石平
给石楼人民办了一件大好事，石楼的明天会更好，人民会更幸福，发展更迅速！
吕梁市石楼县 副县长
郭登文
这次的高速公路通车，将使我们全县的老百姓在商贸物流、产业发展、工业破零方面起到决定性的作用。
山西老农集团石楼基地 负责人
张慧琳
我们的（草莓）是专供百果园的，你看以前从我们基地一直到了百果园的柜台上最少得6个小时，现在我预计应该就是3个小时就到了，（利润）能加个30%左右。
石楼县现代农业投资
有限公司 董事长
任永泉
之前是1%的破损率，现在破损率降低了2/3。实实在在有了高速以后，对未来我们石楼的发展，这个瓶颈就整个打开了。
汾石高速，是我省高速公路网规划中极具意义的一笔。主线长82.36公里，双向四车道，设计时速100公里，连接起吕梁的汾阳、孝义、交口、石楼4个县市。
山西省交通运输厅
建管处 处长
赵景彭
共同富裕道路上“一个都不能少” ，全省117个县（市、区）全部开通了高速公路，高速公路总里程突破了6450公里。对进一步完善我省综合交通网络布局，提高运输效率，尤其是激发县域经济的活力，加快新型城镇化建设和乡村全面振兴具有重要意义。
山西台记者
白天晴
我现在是在临汾市浮山县浮临高速贯通仪式的现场，有很多车主迫不及待排队，准备上高速。
山西台记者
白天晴
这条全长18.68公里的高速，途经一区（临汾尧都区）一县（浮山县）4个乡镇17个村庄，双向四车道，设计时速是100公里。
山西台记者
白天晴
我们现在就来到了临汾东收费站的出口，用时12分50秒左右，相比于之前从浮山走国道到临汾，节约了有20多分钟。
这条18公里的高速路，有11座桥。施工方告诉记者，太岳山地势起伏大，复杂的地质条件，大大增加了建设难度。
山西交控临浮高速公路有限公司
技术合同管理部 副部长
冯亚非
洰河桥主跨度有210米，一般（跨度）就40米。最大的坡度都达到接近4%—5%，一般高速（坡度）最大不超过5%。
2021年底浮临高速开工，建设者们全力以赴，原计划30个月的施工时间只用了一半。建设提速，质量也在提升，路面用的固废材料能提高道路使用寿命，还能让行车更舒适。全省首个“近零碳”收费站、多项低碳新技术也让浮临高速科技感满满。
临汾南高速公路管理
有限公司党委书记 董事长
戴波
我们将进一步提升管理质量和服务品质，打造舒安畅美的行车环境，持续赋能公众美好出行。
出了浮山北高速口，向县城方向走，路两旁的大棚吸引了记者注意。这里出产的樱桃大多卖往西安，之前运输成本就超过了20%，有时候种植户还得给客户找中转站。
浮临高速是我省高速公路网“4纵15横33联”中第12横的一部分，往西直通陕西，将来浮山到沁水段建成后，还可直达河南。种植户们早早地就计划上了拓展市场。
山西民英农业开发
有限公司 总经理
刘东民
这儿建了33座大棚，一共栽植了1240棵树，将来把我们的浮山樱桃卖到国外，让世界各地的朋友吃到来自浮山的樱桃。
山西晋鑫新能源
有限责任公司 董事长
遆崇博
离高速口的规划距离就是4公里，浮临高速通车以后，我们的中长距离运输可以节省10公里，年节约成本大概在200万元左右。
临汾市浮山县 市民
高宝明
浮临高速开通啦，这是我们浮山人民盼望已久的一件大好事儿，不仅车上高速，我们浮山的社会经济发展也能上高速。
伴随着这条高速路的开通，山西也提前1年实现了高速公路“县县通”。
浮山县城乡建设和
交通运输局 局长
石海鹏
一条高速路，串联起城市和乡村、资源和市场，更成为转型发展的开放路、希望路、致富路。