比亚迪巴西“奴役工人”？终于等来回应。
这件事之所以引起讨论，是巴西当局2天前在官网刊登了一则公告。
“奴隶劳动”、“营救163名工人”等字眼，迅速引起众人关注。
截至目前，这则公告依然允许访问。
这也令比亚迪备受舆论的压力。
就在今天下午，比亚迪在巴西的外包劳务公司金匠，连发2条动态，进行回应。
其称：“巴西当局发布的信息表达不准确，与事实不符。”
“员工感觉人格受到了侮辱、侵犯，伤害了中国人尊严。”
甚至还有数张，盖满红手印的白纸黑字员工声明。
“这完全是一场误会”。
员工声明这样写道。
比亚迪李云飞转发了金匠集团的视频，他说：相信大家的眼睛是雪亮的。
然后，顺带宣传了一波腾势D9新款上市发布会。
金匠集团巴西分公司是比亚迪在当地外包劳务的公司，最新发布的两则内容，着重澄清了：
巴西员工没有被公司限制人身自由，工资照发，提供了相关福利保障。
同时，这批中国籍员工还表明：珍惜这份工作，愿意继续留在巴西。
而对于巴西当局发布的内容中，有关工人住宿环境、伙食条件、工作时长等并未进行回应。
巴西当局发布的内容
巴西当局贴出来的图片，说实话，有些工地环境，确实比较差。
他们大多是为了挣钱，环境可以忍。
不过有一说一，这起风波来得十分突然。
有些外媒，是不是眼红比亚迪的发展？
不过，也有网友不买账。
不过，猫崽是相信比亚迪的。
那么大的品牌，怎么会做这种事？
外媒滤镜也是坏！
毕竟，比王在新能源市场，基本上是杀疯了。
不仅国内销量领先，海外销量也表现不俗。
据猫崽了解，比亚迪早在2015年便开始布局巴西市场。
最初，比亚迪将电动大巴等商用车出口到巴西市场，随后在巴西投资建厂。
比亚迪攻占巴西市场的速度很快，去年宣布在卡马萨里市建3座工厂，总投资额高达45亿人民币，并于今年下半年投产。
至此，比亚迪在巴西有了自己的新能源乘用车整车生产工厂。
图源自比亚迪巴西官网
进入巴西市场九年了，比亚迪已经成为巴西前十大汽车制造商。
今年5月，比亚迪宣布在巴西的第100家经销商门店开业，汽车销量很快就上来了。
前三季度，比亚迪在巴西销量超过了5万辆。
根据汽车出海之家的数据显示，比亚迪11月在巴西销售7999辆汽车，同比增长121.5%，全年累计销售近6.7万辆，同比大增436.7%。
国内新能源市场的战火，已经蔓延到了海外。
并且，比亚迪在巴西的汽车定价，与国内也有差异。
在巴西官网上显示，比亚迪对宋、King等车型进行年底降价促销，降幅2-2.6万雷亚尔，约2.17-2.82万人民币.
其中宋pro降价后的售价为16.98万雷亚尔，约18.37万人民币；
King车型降价后的售价为14.98万雷亚尔，约16.21万人民币。
啊？
巴西的比亚迪宋pro，比国内还贵上近7万多人民币。
比亚迪海豚在巴西标价9.98万雷亚尔，即10.8万人民币，则和国内差不多。
这几年，比亚迪出海是猛得一匹。
除了巴西，比亚迪还在泰国、乌兹别克斯坦、匈牙利、印尼、土耳其以及柬埔寨等地建厂；汽车销往70多个国家。
据悉，今年11月，比亚迪海外销量3万辆，其中出口2.8万辆。
猫崽算了下，前11月累计海外新能源乘用车卖了36万台，海外销量目前还只是国内的1/10。
不满足于只当中国第一的车企，比亚迪的野心已经表露无疑。
车企出海，是必须要走的路。
你怎么看比亚迪巴西事件？
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