围攻Model Y，三个月之后再看“四小龙”丨一句话点评

今年9月，以乐道L60、极氪7X、智界R7、阿维塔07组成的国产新能源SUV“四小龙”，发起了对于“大魔王”特斯拉Model Y的围攻。

彼时，大多数人坚定的认为，后者正面临入华以来最艰巨的一战，甚至有可能神话就此破灭，被彻底的拉下神坛。

可结果呢？

仅从10、11月的零售销量来看，特斯拉Model Y分别交出了36,204辆、44,576辆的稳定表现，几乎没有受到太多的影响，依旧在继续按照自己的节奏，打好收官之战。

而30多天以前，在下半年祭出“五年免息”购车政策后收效颇丰之后，特斯拉又针对Model Y标准版与长续航版两款主销车型，推出了截止今年年末，提车尾款官降1万元的福利，试图进一步收割那些持币观望的终端潜客。

殊不知，就在本周，这家美国新能源车企选择再次发声，官宣在华上线“选购现车尾款立减”，即入手特斯拉Model Y现车享尾款优惠10000元，截止日期同样为今年年末，针对标准版与长续航版。 

在我看来，上述两个活动就某种程度而言基本相同，只不过是“期货”与“现货”的区别。如此举动，无疑反映出其俨然进入到最后的清理库存与冲量阶段。

同时，箭在弦上的焕新版或许真的要来了。

也恰恰基于这样的背景，开篇提及“四小龙”的生存与竞争压力，还在呈几何倍数的增加。而站在眼下这个节点，接下来的篇幅更想分别展开聊聊，它们自上市以来的状态与势头究竟怎样。

首先，聚焦乐道L60。

必须承认的是，单论当初起跑时的“加速度”，得益于配置刀法准确，加之BaaS车电分离带来的价格错觉，让它的前景在“四小龙”中是最广阔的，手中很快便积攒了大量的订单。

奈何，碍于产能层面的种种阻碍，乐道L60在交付端又拉垮了。

单论10月、11月，零售销量为4,319辆，5,082辆。本月前三周，对应上险量分别为1,430辆、1,690辆、2,090辆。

虽然正在缓慢的爬坡之中，但要知道按照其掌舵者艾铁成必须完成1万辆的承诺，最后一周乐道L60需要超过4,790辆才行。

不得不说，难度非常之大。而自北京时间9月19日上市以来，声量上的羸弱也是其必须直面的痛点。

另外，结合整个蔚来的规划，这家新势力造车已经立下明年销量翻番的“军令状”。在此过程中，乐道L60能够给予多大的贡献，将起到决定性的作用，所以愈发不容有失。

而过去三个月，最多只能给它一个“70分”。

相比之下，下一位选手极氪7X却能得到“80分”。至于根本原因，还是由于较为明智的提前备货，以及后续制造端的给力输出，让它在交付端尝到甜头。

具体来看，10月、11月零售销量分别为11,643辆、11,112辆。本月前三周，对应上险量分别为1,870辆、1,800辆、2,100辆。理性客观的讲，继续维持单月破万的难度不大。

但失分项也很突出——后劲略显不足。

换言之，单论过去三个月，极氪7X收割效率的确很高，可瓶颈也明晃晃摆在那里。一方面，它的到来对于“同门兄弟”造成的分流很是扎眼；另一方面，在迈过月销1万辆大关后能否冲向更高充满着未知。

总之，还是那句话，“极氪7X对于整个极氪，扮演着中流砥柱的角色。顺利开局之后，抛给它的极限压力测试才拉开序幕。”

由此反观智界R7，单论前三个月的成绩单，想要给予“四小龙”中最高的“90分”。本以为碍于定位，它的开拓之旅不会太过理想。

但11月，零售销量却达到令人惊讶的11,086辆。本月前三周，对应上险量更是达到3,160辆、3,250辆、3,290辆。整个12月，预计突破13,000辆不会有太大问题。

不吹不黑，在智界R7身上，鸿蒙智行投入了空前的专注度与精力。作为旁观者，能够感受到无论产品层面，还是营销层面，包括渠道层面、制造层面，这款产品都做好了较为充足的准备。

尤其是最近，随着智界R7增程版的迅速入场，两条腿走路之下，销量上肯定还会迎来越来越猛烈的跃升。先说一个小目标，单月冲击两万辆？

反正，或许令许多人都没想到，“四小龙”围剿特斯拉Model Y，智界R7成为了所谓的排头兵，并且还是在均价更高的前提下。

而同样拥有华为光环笼罩的阿维塔07,10月、11月零售销量分别为5,636辆，8,398辆。本月前三周，对应上险量分别为1,550辆、1,650辆、1,730辆。

这般节奏，只能说中规中矩，比乐道L60稍好，但不及智界R7与极氪7X。因此，按照评判标准给予了“75分”。

实际上，如果单论技术路线，阿维塔07是“四小龙”中9月唯一一位自上市便拥有纯电与增程“双开”的选手，加之出色的外观设计与豪华感，很快被寄予厚望。

但最终结果证明，由特斯拉Model Y把守的中型新能源SUV市场厮杀太过残酷。即便算得上武装到了牙齿，也很难兑现全部天赋。

另外，阿维塔07增程版价格比预期中的略高，看似也一定程度上拖累了它的终端表现。后续，能否稳定单月交付破万，将是最重要的一道考题。

而三个月过去，“四小龙”朝着特斯拉Model Y发起的围攻，说赢还为时尚早，甚至连撕下一块肉来都算不上。

情况，就是这么个情况。

明年，特斯拉Model Y一旦切换到焕新版，又将对于“四小龙”造成多大的反噬与冲击，则留有很大的悬念……

崔力文