12月21日，2024蔚来日活动在广州海心沙亚运公园举行，蔚来ET9、第三品牌firefly萤火虫及新车等创新成果悉数亮相。
蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示，随着多品牌战略的落地，蔚来将快速实现规模化优势，在2025年实现销量翻番。
12月21日，站在2024蔚来日（NIO Day 2024）的活动现场，观众感受到蔚来创立10周年的浓浓喜庆氛围。
在这场以“同行Together&Further”为主题、有超过1150名蔚来用户与优秀创作者深度共创的活动上，蔚来创始人、董事长、CEO李斌回顾了与员工、用户、合作伙伴、行业创新者的10年历程。
“成立10年来，蔚来和用户朋友们共同成长，一路携手同行。通过持续技术创新，我们为用户带来了高品质的智能电动汽车产品；通过持续部署充换电基础设施，我们为用户提供了更加便捷、高效的加电服务。”李斌说。
他在发布会伊始就发布了一组令人印象深刻的数据：截至目前，蔚来已在全国累计布局169家蔚来中心；蔚来App注册用户数已超过1200万，活跃用户超过430万，产生了超4850万条用户分享。
据了解，本届NIO Day展示了蔚来ET9、第三品牌firefly萤火虫及新车等创新成果，共有超过2.2万名用户代表来到现场，规模为历届之最。
蔚来ET9上攻、萤火虫下探，蔚来填上最后一块拼图
“ET9是蔚来10年科技创新的结晶之作，也是蔚来与全球汽车行业创新者同行的见证。”被李斌寄予厚望的蔚来ET9，显然是2024蔚来日的第一个重头戏。
记者了解到，作为智能电动行政旗舰，蔚来ET9售价定为78.8万元，同步发售999台首发限量版，售价81.8万元。记者从蔚来官方了解到，截至发稿前，首发限量版已售罄。
据介绍，得益于蔚来10年超过530亿元的研发投入，ET9汇集了蔚来12项全栈自研技术成果，专利申请总数达1081项。在发布会上，李斌先后介绍了ET9在设计、空间、舒适、音响、智能系统、智驾、安全、三电、驾乘等方面取得的创新突破。
如果说蔚来ET9是瞄准了智能电动汽车的“金字塔尖”，那么在2024蔚来日上压轴登场的蔚来第三品牌——firefly萤火虫，则试图走出一条属于精品纯电小车的新路线。
据了解，firefly萤火虫产品与品牌同名，在中国市场预售价为14.88万元，新车将于2025年4月正式上市。
“我们想做的是一个源自中国、生而全球的高端纯电小车。”firefly萤火虫总裁金舸告诉记者，A级及以下小车全球市场规模超过1000万辆，其中欧洲约有400万辆，中国也有130万辆左右。
事实上，由于道路条件、税率和汽车消费习惯等原因，欧洲消费者往往更青睐A0级小车。有统计数据显示，欧洲A0级及以下的小车占比高达42%，是最大的细分市场。而售价更高、品牌溢价能力更强的豪华车品牌A0级小车，例如燃油车时代的奔驰Smart、宝马MINI，则拥有更高的利润。
正如金舸所说，随着中国新能源汽车蓬勃发展，并加快走向海外市场，应该尽早孵化出一个源自中国的高端纯电小车品牌。
汽车分析师白德认为，一方面，firefly萤火虫的目标是全球市场，其中欧洲市场势必要成为重要舞台，一旦成功打入欧洲市场，就能让蔚来的全球化征途更加平坦；另一方面，随着中国汽车保有量持续提升、城市拥堵和停车难问题逐渐浮现，同时年轻消费者观念演变，不再一味追求“车越大越好”，操作更便捷、更好停车的A0级小车有望成为新的蓝海市场。
长期主义与效率竞赛
作为首个同时在纽交所、港交所、新加坡交易所三地上市，同时也是业内少有的笃信换电赛道、反复宣传自己“可充可换可升级”优势的中国企业，蔚来已将产品售价上攻至50万元以上区间，率先将中国品牌旗帜插上高端智能纯电汽车市场。尽管如此，蔚来的发展之路并非一帆风顺。
在接受记者采访时，李斌表示，无论市场风云如何变幻，无论产品参数多么令人眼花缭乱，用户最终是为自己的体验买单。不同细分市场、不同价格区间的用户，需要的体验也会截然不同。这意味着，随着第二品牌乐道、第三品牌萤火虫的加入，蔚来将进入多品牌运营、协同发展的新阶段。
他表示，随着多品牌战略的落地，蔚来将快速实现规模化优势，在2025年实现销量翻番。
白德分析说，一方面，蔚来公司的3个品牌（蔚来、乐道、萤火虫）在研发、供应链和补能服务建设上高度协同，可逐步分摊技术研发成本和服务基建成本；另一方面，3个品牌差异化非常大，价格段与目标用户差别也很大，如何呈现“1+1+1>3”的品牌协同效应，需要管理团队闯出一条新路。
此前，李斌在公司内部信中提到，智能电动汽车产业资格赛最激烈最残酷的阶段已经来临，两三年后只有少数优秀企业能生存下来。“接下来我们要面对的是更高维度的竞争，不能有短板，也不可能速胜。”
财报数据显示，蔚来第三季度的整车毛利率为13.1%，同比提升2.1%。截至三季度末，蔚来现金储备升至422亿元。据透露，2025年，蔚来品牌的整车毛利率将以15%为基础，逐步提升到20%。光大证券汽车行业首席分析师认为，看好2025年蔚来三大品牌发力，驱动全新产品周期，同时加快兑现智能化技术前景。
站在2024 NIO Day的舞台上，李斌言简意赅地说：“下一个10年，我们将通过3个品牌服务全球更多用户，推动Blue Sky Coming的愿景早日实现。”
中青报·中青网记者 王京辉来源：中国青年报
来源：中国青年报·出行周刊