中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 黄博）12月26日12时，随着满载乘客的首发列车徐徐驶出寒窑站，西安地铁8号（环）线开通初期运营。
西安市地铁8号（环）线由铁一院总体设计，中铁十八局、中铁二十局、中铁二十一局、中国铁建电气化局等单位参建，是西安市轨道交通线网中最重要的骨干线路之一，也是线网规划中的唯一一条环线。
据了解，西安市地铁8号（环）线全长约50公里，均为地下线，共设站37座，与既有线路形成换乘站13座，是名副其实的“换乘之王”，将西安地铁线网紧密串联。线路贯穿雁塔区、新城区、灞桥区、未央区、莲湖区等5个行政区以及高新区、曲江新区、经开区、浐灞国际港等4个开发新区，线路开通后将成为西安市二环至三环之间最主要的环形客运交通走廊，对缓解市区交通拥堵、加快城市综合能级提升、带动沿线经济社会发展具有重要意义。
铁一院西安地铁8号（环）线总设计师邵莹说：“8号（环）线全线26次穿越地裂缝，11次穿越铁路线，12次下穿地铁线，18次穿越市政桥梁，具有客流量大、换乘站多、网络化运营等特点，是西安市地铁线网中建设线路最长，地裂缝穿越次数最多，管线迁改难度最大，下穿铁路、地铁既有线风险最高，交通疏解组织最复杂的一条线路。”
在12月25日举行的西安地铁8号（环）线建设情况新闻发布会上，有关人士介绍说，地铁8号（环）线全线开通历时5年2个月，环线建设速度全国领先。地铁8号（环）线换乘站数量占全线网的38%，将充分发挥线网的组合环线功能，市民可选的换乘路径更多，出行时间也相应缩短。开通运营初期，线路最小发车间隔为4分18秒，单程运行时间约90分钟。
中国中铁电气化局项目负责人刘家介绍说，西安地铁8号（环）线线路采用国际最高自动化等级 GOA4 级的无人驾驶系统，首次将全自动运行、云平台、智能运维、智慧车站、宽带集群等先进技术综合运用于地铁环线。
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