1996年，为了能在结婚当天有个时兴的发型出嫁，出生于遵义县沙湾镇连迁村的张小梅提前一天步行一个多小时走出大山，天黑才回到家。为了保持发型，她一整晚没能睡觉。
新蒲新区三渡镇公路修到村民家门口
汇川区板桥镇中寺村后坝组通村公路-胡志刚摄影
如今，从镇上到张小梅的娘家门口，开车只要十几分钟，小车大车都能开到家口。不仅如此，路还延伸到田间地头，延展了群众发展的思路和生活的希望。
自秦始皇实行“车同辙”，人类就已经认识到交通的重要性。人们在发展历程中越加深刻领悟到：要想富，先修路。
20世纪80年代，210国道遵义境内的二道拐公路
地处云贵高原向四川盆地过渡的斜坡地带的遵义，大娄山南面以低山丘陵和宽谷盆地为主，地势较为平坦，娄山北面以峡谷为主，山高、谷深。地形起伏较大，地貌类型复杂，如何修好路，对于遵义来说，非常重要，也是摆在历史和现实面前的一道难题。
汇川区高坪街道大桥村小岩组的村民们仍然记得，多年前要去赶场，总要下很大的决心，出组的路狭小又陡峭，回家的路更是爬坡上坎，异常艰难。农产品卖不出去，挣不到钱，村里很多年轻人都选择外出打工。
2016年1月20日，道安高速全线通车（图为芙蓉江大桥）
遵义机场（2015.06.28）胡志刚摄影
赤水河标准船型
1997年，遵义撤地设市后，全市交通事业又好又快发展，公路水路交通网络覆盖面、交通建设投资规模和总量、交通发展速度都取得历史性突破。
1997年11月29日，经过5年多艰苦奋战，贵遵（贵阳至遵义）高等级公路建成通车，结束了遵义没有高等级公路的历史。
崇遵高速岳皇罐大桥
2005年12月26日，被称为“世界级难度的公路”——遵崇（崇溪河至遵义）高速公路建成通车，国家第一条高等级、快速化的西南出海大通道全线贯通，结束了贵州无高速公路出省的历史。
建设中的贵遵高速公路（2007年）
2007年12月31日，贵遵高等级公路（扎佐至南白段）改扩建工程（除乌江大桥外）完工，贵遵高等级公路改建成贵遵高速公路。
遵义高速李子垭互通--胡志刚摄影
江习古高速赤水河大桥
1952年遵义公路通车里程只有655公里。2023年，遵义公路通车里程达到了4万多公里！
……
不得不感叹，遵义交通的巨变真是一个奇迹！
2017年建成的渝贵快铁遵义站
1965年川黔铁路建成通车。到2024年，遵义市播州区生产的1100多只汽车改装车轮毂通过铁路物流发往广州南沙港，通过海运去往俄罗斯。
建设中的余庆县沙湾码头
遵义新舟机场大楼 胡志刚摄影
遵义高铁 胡志刚摄影
乌江航道、新舟机场、茅台机场、川黔铁路，以及纵横交错的高速公路、国道、村道……正在不断完善的水陆空一体化交通网络，让地处西南腹地的遵义，成为成渝—黔中经济区走廊核心区，成为西南地区承接南北，贯穿东西，通江达海的重要枢纽。
山高谷深的遵义，没有一马平川的开阔，却成就了“逢山凿隧，遇水建桥”的豪情与壮美，一条条大道让遵义人实现了脱贫致富、“上天入地”的梦想。
湄潭县茶产业路
桐梓县尧龙山镇组组通公路
汇川区海龙村通组公路
2024年9月12日，《中共贵州省委 贵州省人民政府关于支持遵义加快建设省域副中心若干政策措施的意见》提出加快建设现代综合交通运输体系。遵义的交通又迎来了新的发展机遇。
兰海国家高速重遵扩容项目蒲场枢纽大桥
蓉遵、江习古高速习水互通（张家裕摄）
路通达，万象新。交通的巨变，带来了经济社会的飞速发展，也给老百姓带来了实实在在的实惠和便利。
立体的交通网络在黔北大地纵横交错，一条条宽敞的大路不断延展，带领群众走向美好幸福新生活。
全媒记者 何玉梅 涂林念 许帮 徐晃
来源：遵义市新闻传媒中心