现在新车的命名已经从中文词语流行，变成了手机界经常用的英文后缀，这或许是时代的潮流。什么Max，Pro，Ultra。
2024年，叫Ultra的挺多的，有些是专门跑外国赛道，然后取个名字在国内卖。现在长安汽车也出了Ultra，它可是实在的日常用车。
12月24日， 长安第四代CS75PLUS Ultra价格及购车权益正式发布。作为长安汽车十年畅销经典车型。
卖点是新蓝鲸2.0T高压直喷发动机，和爱信8AT变速器，共推出2款车型。2.0T+8AT新蓝鲸劲擎型官方指导价13.19万元，2.0T+8AT新蓝鲸智擎型官方指导价13.99万元。
就在12月16日，首台第四代CS75PLUS Ultra版车型从合肥长安智慧工厂下线，这也意味着上市十年的CS75PLUS正式迎来了270万辆的发展里程碑。
长安汽车立即开展了一场5000公里长测挑战。此次挑战从合肥长安智慧工厂出发，成功抵达终点新疆喀什，难度堪比厂家研发测试。
第四代CS75PLUS Ultra被叫做“超黄金动力组合”。由新蓝鲸2.0T高压直喷发动机、全系标配的爱信8AT变速器、i-EM智慧能量管理系统组成。
厂家数据是拥有最大功率171kW，峰值扭矩390N·m的澎湃动力。发动机调节偏向低转高扭表现，发动机转速达到1500转时，就能实现峰值扭矩89%、高达350N·m的动力输出。零百公里加速仅需7.3秒。
i-EM智慧能量管理系统能够智能识别堵车、过弯、爬坡、制动再加速等多种驾驶工况，并根据驾驶员的驾驶习惯和不同路况，动态优化车辆的扭矩输出和油耗表现。
在油车市场，当前市场供给品牌的2.0级别排量SUV，日系以2.0自然吸气为主，主流峰值扭矩区间为200N·m—250N·m；
德系及中国品牌以2.0T为主，主流峰值扭矩区间为320N·m—350N·m。
而第四代CS75PLUS Ultra的新蓝鲸2.0T高压直喷发动机峰值扭矩则达到了390N•m，仅需加92号汽油，这就是适应中国路况。
新车还是4米8级中型SUV，有2800mm的超长轴距，后面有一个725L下沉式可变后备箱，下沉后，后备箱高度可增加154mm，空间由原先的610L提升至725L；
厂家还打出了“轻载货”场景牌，第四代CS75PLUS Ultra还采用了更具力量感的20寸轮毂，并全系标配抓地力更强、耐磨性更高的马牌235/50 R20轮胎。外观上也是有采用双边四出真排气设计。
第四代CS75PLUS Ultra的全车座椅可通风加热，副驾是零重力女王座椅，
支持一键120°平躺、8触点8模式按摩。内饰采用NAPPA的纹理的皮质面料、仿麂皮以及木纹饰面的组合。
大彩电？有吗？新车有37寸一体悬浮式三联屏，支持三屏自由交互及独立工作。车机系统用了讯飞星火AI大模型，无需特定词唤醒，就能开启，支持HUAWEI HiCar、Carlink、T-Link三种手机车机互联模式，
还有一个标配要说一下，第四代CS75PLUS Ultra全系标配L2级辅助驾驶系统。例如智能巡航辅助、车道偏离预警、车道保持辅助等多项主动安全科技，实现可辅助控制行车速度及方向、自主限速行驶、智能偏移躲避大车。
搭载的APA5.0代客泊车，支持车内外泊车、一键循迹倒车等操作；最强的是用户可借助停车位记忆助理功能，在陌生车库轻松召唤座驾，避免来回找车的尴尬。油车也方便 。配备智慧云控系统，支持手机、智能手表等多终端设备远程控车。
据了解，未来第四代CS75PLUS Ultra还规划了四驱版车型，这也将进一步拓宽其场景适用性。