甲板面积比075都大，我国刚刚完成海上测试的“泛洲8”号自航甲板船能搭载多少架武直10？
“泛洲8”号之大
近日，全球载重最大的自航甲板船“泛洲8”号完成为期5天的测试后回港了。自航甲板船是一种用宽大的作业甲板运送各类货物的船舶，一些超大超重，船舱很难容纳的货物，比如大型风电设备、大型船舶结构以及海洋工程平台，都需要用自航甲板船来运送。而"泛洲8"号最大的亮点就是甲板面积超大，比075两栖攻击舰都大。
（港内的“泛洲8”号）
“泛洲8”长256米，宽51米，吃水13米，这个尺寸已经超过075了，075的长度才237米，宽度更是只有36米，吃水8.1米，甚至，“泛洲8”这个尺寸都快赶上即将下水的076了。
但比大尺寸更牛的是它的载重量，“泛洲8”的最大载重量达到了58000吨，单单是这个吨位，已经超过了辽宁舰54500吨的标准排水量了，要不然怎么能当得起全球最大载重这个称号呢？
此外，“泛洲8”还装了2台功率8340千瓦的主发动机和2台1200千瓦的艏部侧向推进器，最大航速超过15节，续航力达16000海里，也就是超过29000公里，要知道，地球赤道才40000公里，“泛洲8”都快能绕上一圈了，“泛洲”这个名字起得真是贴切。
上面已经提到，“泛洲8”最大的亮点是甲板面积大，那具体有多大呢？其甲板载货区的有效长度达230米，再结合“泛洲8”51米的宽度，它的甲板面积达到了11700平方米，这是个什么概念呢？075的甲板长度也才230米左右，但其宽度却只有36米，因此，075的甲板面积也就只有8000多平方米，远小于“泛洲8”。
（075型两栖攻击舰）
民用船舶海上中继平台
“泛洲8”这么大的甲板面积让人不禁想起了"振华28"号半潜船同时搭载8架武直10的场面，"振华28"号满载排水量47107吨，总长232米，型宽42米，型深13.5米，甲板长度为152米，承载能力达20吨/平方米，因而"振华28"号的甲板上有三个直升机起降点，可以支持不同类型直升机的起降和补给作业。
可在央视的报道中，却出现了"振华28"号同时搭载8架武直10画面，而且，这8架武直10的旋翼还都是处于转动状态的，但要实现加油、挂弹等保障工作，"振华28"号一般只能同时起降2-3架武直10。
（“泛洲8”号同时搭载8架武直10）
之所以要用"振华28"号半潜船来搭载武直10，主要是因为武直10约400公里作战半径太短了，台湾海峡的宽度可是达200-300公里的，说实在的，就算是武直21，携带足够弹药后的实际作战半径也不足以覆盖整个台岛，这就需要在海峡部署一种"中继平台"，为武直提供运输、加油、加弹、保养、抢修等服务，也可以为两栖战车和气垫登陆艇提供类似保障。
不仅如此，这种"中继平台"还可以极大增加我军武装直升机的部署量，因为071、075等两栖军舰的武装直升机搭载数量是很有限的，武直10毕竟不是舰载直升机，没有桨叶、尾梁折叠的设计。虽然我国已经掌握了桨叶尾梁折叠的技术，但作为武装直升机，武直10对机动性的要求远大于舰载直升机，对桨叶和尾梁的强度要求很高，一旦对二者进行折叠，势必会降低其作战效能和寿命，因此，在机翼和尾梁不能折叠的情况下，两栖舰船搭载武直的数量势必会受到严重限制。
“泛洲8”作为中继平台的潜力
那如果用“泛洲8”号来搭载武直10，能达到什么样的水平呢？要知道，“泛洲8”号的尺寸、甲板面积、吨位都是要比"振华28"号大的，尤其是其230米的甲板长度，远大于后者的152米，这是因为“泛洲8”只有一个舰岛，而"振华28"号有两个，再考虑到前者更宽的船体，“泛洲8”号同时搭载12架武直10不过份吧？
（作为海上中继平台，“泛洲8”号潜力巨大）
更重要的是，得益于巨大的体形和吨位，“泛洲8”的最大抗风能力可达12级，能够保障恶劣海况条件下的平稳高效运输。这就很好的解决了一般民船抗风浪能力差，不利于直升机起降的问题。
结语
总之，凭借巨大的甲板面积，“泛洲8”号充当海上中继平台的潜力很大，能够极大增强陆航的跨海远程打击能力。不仅如此，以“泛洲8”号全球最大的载重量，发展类似美军的远征前进基地舰也不是没有可能的。