12月25日，阿塞拜疆航空公司一架从本国首都巴库飞往俄罗斯车臣首府格罗兹尼的客机在哈萨克斯坦西部的阿克套机场坠毁。这件事大家都知道了。
阿塞拜疆航空公司这架客机是一架巴西航空工业的ERJ-190支线客机，机龄11年，飞机注册号为4K-AZ65。
执飞航班号为J2 8243，计划从阿塞拜疆首都巴库飞往俄罗斯格罗兹尼。
飞机于当地时间07:55（东四区，国际标准时 03:55 ）起飞，计划于当地时间8点20分（东三区，国际标准时 05:20）抵达目的地车臣格罗兹尼。
飞行时长1小时25分钟，飞行距离约485公里。但是在起飞后一小时的国际标准时 04:40 ，飞机进入俄罗斯领空、靠近车臣时， ADS-B 广播信号丢失。
飞机其实已经飞到了俄罗斯车臣格罗兹尼，但是恶劣天气几次着陆都没成功，接着就发生了爆炸。
当时，该地区确实正在遭受乌克兰无人机的袭击。邻近的北奥塞梯的弗拉季卡夫卡兹和印古什共和国上空有数架无人机被击落。
而也就在这个时候，这架阿塞拜疆航空公司的ERJ-190客机也遭到了俄罗斯防空导弹的误击。飞行员决定飞往哈萨克斯坦，尽可能保存真相，并挽救乘客生命。
他做到了，他是英雄。又过了一个多小时，国际标准时 06:07，飞机 ADS-B 信号再次出现。
这时飞机已经位于里海上空，向里海东岸的哈萨克斯坦飞行，已经挂出7700紧急代码。
随后飞机继续维持飞行了20分钟，并试图降落。飞机降落前还在机场上空盘旋了一个8字型大弯，显示在努力对准跑道。
可惜看到飞机在最后一次转弯后，飞机已经没有足够的高度进一步调整飞行姿态。
飞机于世界标准时 06:28 （起飞地阿塞拜疆10:28，坠落地西哈萨克斯坦11:28，北京时间14:28）坠毁在阿克套机场边上。
哈萨克斯坦交通部报告称，机上共有62名乘客和5名机组人员。其中有37名阿塞拜疆公民、16名俄罗斯公民、6名哈萨克斯坦公民和3名吉尔吉斯斯坦公民。
机上67人中，包括机长在内的机舱前部35人不幸遇难，机舱后部32人得以幸存。但也就是机头部位提供了巨大的缓冲，使得后部机身残骸相对完整，后部机舱人员生还。
本来，25日早上，无论是阿塞拜疆总统阿利耶夫，还是哈萨克斯坦总统托卡耶夫，也都在飞往俄罗斯圣彼得堡，要参加独联体国家元首非正式会议。
空难发生时，阿利耶夫也正在从巴库飞往圣彼得堡的空中。通过卫星电话，他在空中获知了本国航班遇难的消息，并在空中决定返回，紧急处理与空难相关事宜。
回到巴库，他在处理事故的会议上表示，坠机的原因有各种各样的说法，必须彻查清楚。由阿塞拜疆高级官员组成的代表团已飞抵哈萨克斯坦阿克套，处理空难及调查事宜。
成员包括数字发展和交通部部长、紧急情况部部长、副检察长、卫生部副部长、国家民航局副局长、阿塞拜疆航空公司副总裁和其他相关部门代表。
代表团中还包括救援人员、心理医生和检察官。至于已抵达俄罗斯参加独联体国家峰会的托卡耶夫，也指示政府副总理哈纳特·波兹姆巴耶夫领导处理事件。
总之，尽管飞行员已经遇难，但是飞机硬着陆第三国，机身后部完整，黑匣子很快取出，飞行员与哈萨克斯坦地面塔台通联信息保存，这起事件的真相就能真相大白了。
尽管起因是乌克兰无人机袭击车臣，但直接造成杀伤的导弹，还是俄罗斯发射的。接下来，我们看看俄罗斯、阿塞拜疆和哈萨克斯坦如何就此事展开博弈吧！