民警提醒“外卖小哥”注意安全 新华社/图
顶端新闻·河南商报记者 苏梓晴 见习记者 丁博洋
外卖骑手的辛苦，可能超出你的想象。从早到晚，他们奔波在城市的大街小巷，饿了就啃一口面包，渴了就喝一口水，便马不停蹄地奔往下一单。
近日，为避免超长时间跑单影响安全，美团外卖对每天跑单时间过长的骑手采取弹窗、下线等措施。此项防疲劳机制已在江苏、浙江、上海、福建等地试点推行。
该机制一经推出便引发热议：是否还会存在疲劳竞争的现象？能否平衡好骑手收入与休息时长？河南能否推行？
多数骑手表示支持防疲劳机制运行
福建人王明（化名）当骑手已有两年。从上午10点直至晚上8点，他几乎一刻不停地在路上奔波。
“饭点几乎没有休息的时间，下午两点后单量就少了些，我才能简单吃点东西，稍作休息。我一天能跑20到30单，一单大概要跑4公里以上，每单的配送费在8元左右。距离较近的单子，每单配送费3元左右。一个月下来，平均工资大概有6000元。”王明告诉记者。
据王明介绍，骑手们拼命是有原因的。有的是家里需要钱，有的是找工作不顺，当骑手来过渡……
“我身边的‘单王’同事，早上7点就开始送餐，一直干到晚上10点多才休息。他们身上一般都带有面包和水，实在累的话，就停下来歇几分钟，吃点东西。他们只会在月中和月底抽出半天时间休息。”王明说。
在问及对平台发布的防疲劳措施的态度时，王明表示，身边的骑手们大多持支持态度，只有少数能力较强的骑手觉得该机制不合理，使他们的接单量受到了一定的影响。“理解大家赚钱的想法，但是身体是革命的本钱，如果跑更多的单和赚更多的钱是以牺牲个人身体健康和家庭幸福为代价的话，我反而觉得不值得。”王明说。
防疲劳机制是否会影响骑手的收入？
记者采访多位在试点城市的骑手，他们表示这些措施确实能缓解疲劳竞争的压力。
上海一骑手称：“之前，我都是早上8点开始跑，跑到晚上8点，每天大概跑40单，一个月能拿到8000到9000元。新措施发布后，我就只跑高峰期，自从入冬以后，晚上较为寒冷，加上本来身体就不好，所以晚上就不再跑了。”
12月22日，美团外卖工作人员告诉记者，推行防疲劳机制的初衷是保障骑手的休息时间。“当日跑单时长大于等于8小时，会触发‘休息弹窗’提醒，骑手若不休息，将会再次提醒。当日跑单累计时长大于等于12小时，且完单量大于10单，骑手就会被强制下线休息。”该工作人员表示。
防疲劳机制是否会影响骑手的收入？
12月23日，美团外卖工作人员告诉记者：“平台仅通过限制跑单时长来解决问题，而不考虑提高骑手的待遇、优化配送单价等问题，那么骑手确实可能会陷入两难的境地。事实上，这次防疲劳试点被强制下线的骑手只占极少数，绝大多数骑手收入不会受到影响，而且由于减少极个别骑手过量跑单的情况，正常跑单的骑手还可能会分到更多订单，收入有所增加，因此防疲劳机制下骑手收入减少的结论与事实不符。”
防疲劳机制试点运行情况及调研结果显示，连续跑单触发休息条款的骑手仅占0.18%，99.82%的正常跑单骑手不受影响。
防疲劳机制能否在河南推行？
河南的一名骑手告诉记者：“如果河南开始执行了也不害怕，大不了开两个号，只要想赚钱总有办法的。在本地，骑手都是跑的时间长，但是单子少，所以应该很少会有人被限制。公司肯定是想让我们多休息，但是我们想的是多赚些钱。”
12月24日，美团外卖河南分部工作人员表示，目前河南地区还没有实施防疲劳机制，暂时没有对骑手做过相应的问卷调查，对于河南骑手的意愿还不太清楚。“但是相信在不久的将来，该机制一定会在河南乃至全国实施。”该工作人员说。
12月25日，河南理工大学工商管理学院院长、河南省人力资源研究会副会长傅端香告诉记者，这些举措的发布在一定程度上降低了骑手因过度劳累而带来的交通安全隐患和健康隐患。
除了防疲劳机制，还有没有其他措施可以有效地协调外卖员的收入和休息时间？
傅端香表示，首先，通过在楼宇较多或地形复杂的住宅区张贴外卖导视图或推广外卖地图小程序等，可以有效帮助外卖员提高送餐效率，节约时间。
其次，实行划片区外卖员送餐管理，能够避免外卖员长途奔袭，促进外卖员快速熟悉所在片区的环境，从而提高送餐效率。
最后，采用划片区管理，容易提升外卖员和客户之间的熟悉度和信任度，从而提升客户的回单率。
“针对河南的外卖配送情况还需进一步调研，但是以上的措施，既能使配送效率提升，又能让骑手的休息时间更多。单子密集了，骑手的收入就不会受到影响。”傅端香说。