深圳机场突破“6000万量级”，广州新机场也要来了！这对两地打造国际综合性交通枢纽有何影响？

首次突破6000万人次

深圳机场年旅客吞吐量首次突破6000万人次，由此成为我国内地第4个“6000万量级”的机场，这既是深圳机场迈向世界一流的重要里程碑，也是深圳今年经济社会高质量发展的缩影和扩大高水平对外开放的重要成果。

机场繁忙度的升级，既是机场综合发展实力和竞争力提升的体现，背后也映射了深圳城市活力和对外开放的扩大，展现了深圳经济稳中向好的发展态势。

机场枢纽能级的跃升，将为深圳加快建设更具全球影响力的经济中心城市和现代化国际大都市提供更强动能和有力支持。

深圳机场针对国内公商务市场推出的13条“深快线”，一年来累计运送旅客超过3300万人次，不仅为深圳与京津冀、长三角、成渝等国内主要城市群之间搭建了快速空中通道，也为机场客运高质量发展注入了新活力。

❐ 国际及地区客运航线通航点超过45个，航线网络覆盖全球五大洲的31个国家和地区。

❒ 每周超过800班进出境客运航班，不仅为深圳市民出行提供了更多选择，带动了航空出行市场恢复，也大大拉近了深圳与全球重要城市、创新型城市、新兴市场城市间的距离。在深圳机场今年超过6000万人次的旅客量中，国际及地区旅客量超过了500万人次，为深圳与全球各领域的交流融合提供了有力支撑。

数据说完了，来看规划。广州、深圳的国土空间总体规划（2021—2035年），已于此前9月20日、9月29日相继获批。从规划来看，广深，均被定位“国际综合性交通枢纽”，平起平坐。

华南双子星，

深圳机场目前已交出

亮眼的成绩单，

广州方面又有何新动作？

近日，广州新机场项目即珠三角枢纽（广州新）机场已正式获得国务院的立项批复，预计12月25日启动前期同步实施工程，这意味着这座粤港澳大湾区西部未来的超级综合交通枢纽取得突破性进展，并将进入实质性流程审批以及建设加速推进阶段。

位于肇庆市高要区蛟塘镇和佛山市高明区更合镇交界处的广州新机场，定位为粤港澳大湾区国际航空枢纽之一，广州国际航空枢纽的重要组成部分，大湾区西部综合交通枢纽。

广州新机场是贯彻落实《粤港澳大湾区发展规划纲要》中大湾区世界级机场群建设的重点抓手，也是《“十四五”民用航空发展规划》中着力加快建设的枢纽机场，《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》中全省“3+4+8”运输机场布局的三大国际航空枢纽机场之一。它是佛山实施“西进计划”的重要基础。

定位为“粤港澳大湾区国际航空枢纽之一、广州国际航空枢纽的重要组成部分、大湾区西部综合交通枢纽”的广州新机场，近期规划目标年为2035年，可满足年旅客吞吐量3000万人次、年货邮吞吐量50万吨；远期规划目标年为2050年，可满足年旅客吞吐量6000万～8000万人次、年货邮吞吐量220万吨。

该项目飞行区标准为4E级，将建设37万平方米航站楼，配套建设综合交通中心、停车楼等交通设施，以及货运、生产生活辅助设施及市政配套设施等。

据此前报道，3月29日，《广东省2024年重点建设项目计划》印发。其中提到落子佛山高明的“珠三角枢纽（广州新）机场”项目将于今年开工建设，项目单位为广东机场集团佛山高明机场有限公司。

“珠三角枢纽（广州新）机场”，并不是该机场的最终命名，而是该机场项目的名字。“珠三角枢纽（广州新）机场”项目的最终命名目前还在研讨中，并没有公之于众。

为了打造这一超级枢纽，广州新机场规划引入“两高铁一城际一快线”四条轨道交通，从西向东依次为深南高铁、广湛高铁、肇顺南城际和机场快线。同时，还规划“五横五纵”高速公路网，实现与周边城市中心区的便捷联系。

其中，“五横”为广昆高速、佛肇云高速、广明高速、南沙至高明高速、深岑高速；“五纵”为肇明高速、江肇第二高速、珠三角环线高速、清远至高明高速、台山至新机场高速公路。

广州新机场建成后，将取代现有佛山机场，成为佛山新的民航枢纽。该项目将为佛山带来重大机遇。新机场建成后，不仅将为建设广州都市圈打造新的区域引擎，加快都市圈内各个城市的区域融合发展，还将助力粤港澳大湾区西部经济、产业、人文、科技等各个领域的高质量发展。

编辑：周玥、蔡沐伯

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