长江日报大武汉客户端12月25日讯（记者杨荣峰）主路辅路之间的绿化带有点高，影响会车的视野，能否修剪？近期，不少市民在武汉城市留言板上向长江日报《拍“板”》栏目反映东湖高新区高新大道主辅路会车视野问题。记者近日现场探访发现，部分主辅路并线口视野充足，部分主辅路并线口因绿化带较高灌木遮挡，视野稍感不足。对此，武汉光谷建设投资有限公司回应，在加大绿化修剪频率的同时，正在设计主辅路并线交通优化方案，待方案获批后实施。
高新大道上一处主辅路并线口前，主辅路之间的绿化带较高，遮挡视线。 记者杨荣峰 摄
市民周先生每天通勤都要经过高新大道。他说，高新大道主辅路以绿化带隔开，途中有很多主辅路并线口，部分并线口前，绿化带较高，挡住了隔壁车道的车辆。“看不见隔壁车辆的转向灯，稍微快一点就心里没底。”
12月17日，记者驾车来到高新大道体验。记者注意到，主辅路并行间隔不大，隔离主辅路的绿化带较窄，主辅路并线口，行车方向的并线距离约20米，按照辅路40km/h的时速行驶，并线时车辆可以做出反应。但在部分并线口处，绿化带较高、较密，遮挡视野，影响司机驾驶。
周先生说，相比于suv车型，低矮的轿车受视线遮挡影响更大。他希望相关部门能修剪绿化带，给司机们一个充裕的并线视野。
然而，记者从道路建设方武汉光谷建设投资有限公司了解到，修剪绿化带并不能彻底解决视野问题。
12月20日，该公司相关工作人员告诉记者，高新大道为城市主干道，车流量较大，对于部分可能影响行车视线的并线口绿植问题，光谷建设公司也多次组织相关单位进行修剪。但因养护较好，植物生长旺盛，正常的修剪频率已不能满足需求。
“一方面加大修剪频率，另一方面对并线口进行优化。”该工作人员说，目前，公司已经加大了高新大道主辅路绿化带的修剪频率，并在研究规划主辅路并线口的交通优化方案。目前，并线口的交通优化方案尚在前期设计中，方案由主管部门审批通过后即可实施。高新大道的设计单位也对高新大道绿化进行优化设计，并制定了苗木移栽措施，移走遮挡视线的绿植，计划结合交通优化方案一起实施。
【编辑：姚昊】
【来源：长江日报-长江网】
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