本报讯（记者 候思宇）12月25日，在西延高铁清河特大桥施工现场，随着施工负责人的一声令下，高7.6米的H型钢柱缓缓落入底座，由西成客专陕西公司建设、中铁武汉电气化局承建的西延高铁西铜段接触网第一杆成功组立，标志着西延高铁西铜段“四电”工程施工迎来新进展。
“四电”工程是高铁建设中通信、信号、电力和电力牵引供电工程的总称，是整条高铁的“中枢大脑”和动力之源。接触网施工作为高铁“四电”工程中电力牵引供电工程的主构架，在高铁电气化系统中具有极其重要的地位，接触网由支柱与基础、支持装置、定位装置、接触悬挂等组成，在高铁正线上空架设，最高工作电压为27.5千伏，为高铁列车提供源源不断的电力供应，其稳定性和可靠性是保障铁路运输安全和效率的关键因素。
西延高铁西铜段共计4站4区间，正线91.162公里，接触网专业主要工程量有支柱组立4400根、硬横梁安装76组、吊柱安装364根、腕臂装配5146套、接触线架设251.48公里、附加线架设182.82公里。
为确保施工顺利推进，西成客专陕西公司持续深化精品工程创建，指导中铁武汉电气化局提前谋划接触网首杆组立，科学安排现场施工技术人员，结合现场吊装环境，提前确认施工的重难点，详尽制定作业指导书，严格现场的施工作业流程和工艺标准，保证高质量完成此次接触网第一杆的组立任务。后续，项目部将结合铁路正线架梁进度，同步进行全线的接触网支柱组立，全力推进“四电”工程建设。
西安至延安高速铁路是陕北革命老区的首条高铁，是国家高速铁路网包（银）海高速铁路通道的重要组成部分，与正在建设的西渝高铁共同形成南北大通道，是陕西省“米”字型高铁网主骨架的重要构成，是“十四五”时期的重点建设项目。线路全长299.8公里，建设标准为双线高速铁路，设计速度350公里／小时。线路建成投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右，对深入推进西部大开发战略、助力革命老区乡村振兴、加快构建包海高速铁路通道，进一步完善优化国家高速铁路网络布局、提升陕西省区位优势和全国铁路网枢纽地位具有重要意义。
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