划重点
01中国车企应付账款及应付票据周转天数平均为182天，接近国际车企账期的两倍，支付账期已成为影响行业生态的关键因素。
02由于账期过长，供应商资金周转困难，危及供应链稳定；而过短也会加大企业现金流压力，考验其财务管理能力。
03然而，支付账期的管理正面临不良循环与系统性风险的挑战，如车企与供应商利益失衡、政策与行业的共同挑战等。
04头部企业如特斯拉通过缩短支付账期，展现其供应链管理能力和资金调配能力的成熟，为行业树立了标杆。
05为实现长期可持续发展，行业需在效率与稳定之间找到动态平衡，优化账期管理，构建更加透明、公平和高效的供应链生态系统。
以上内容由腾讯混元大模型生成，仅供参考
车企与供应商的利益失衡：当前产业链的运营模式让车企在账期与降价上占据主导地位，但牺牲了供应商的财务健康。供应商在高成本前提下勉强维持生产，进一步削弱了行业整体的抗风险能力。 长账期并非正向循环：账期延长可能短期缓解车企的资金压力，但从长期来看，这种模式压缩了供应商的生存空间，反过来可能威胁车企的供应链稳定性，形成一种“拆东墙补西墙”的不良循环。 政策与行业的共同挑战：在价格战的持续冲击下，“如何让全行业都有钱可赚”成为现实难题。监管层需关注账期失衡及其对供应链稳定的影响，推动制定更合理的账期管理标准，同时倡导行业回归理性竞争。
经济下行压力对账期的影响：经济周期下行可能导致车企的现金流紧张，从而延长支付账期，进而对中小型供应商造成更大挑战。
利率与融资环境的变化：随着货币政策收紧，企业融资成本上升，可能进一步压缩车企在账期管理中的灵活性，增加账期优化的难度。 政策刺激的潜在推动：政府出台鼓励新能源汽车发展的政策（如税收优惠或资金支持），可能为车企创造更多现金流，进而推动账期缩短。
账期远高于国际车企：中国车企的应付账款及应付票据周转天数平均为182天，约为国际车企的两倍。部分车企甚至超过200天，如海马汽车298天，北汽蓝谷252天。这意味着供应商需要承担更长时间的资金占用成本。
行业账期延长趋势明显：2024年前九个月，16家中国上市车企中11家的账期延长，平均比2023年增加了一个月。最显著的是海马汽车和北汽蓝谷，分别延长94天和72天，表现出小规模企业更难在资金周转中占据优势。 国际对比：账期管理经验：国际车企账期控制得较好，如德系车企（奔驰47天，宝马42天，大众44天）和日系车企（本田32天，丰田53天）。这些车企受益于发达的供应链管理体系和商业法规定，比如德国法律严格限制付款延迟，而日本以准时制生产体系（JIT）为基础，强调与供应商的长期合作。
全球资源整合能力：特斯拉在全球范围内拥有高度标准化的供应链，能够快速整合资源，并通过规模化采购降低成本，提高账期管理效率。 本地化策略支持：其在上海超级工厂中实现了95%以上零部件本地化采购，从而有效降低了供应链的复杂性，简化账期管理。
数字化供应链管理：特斯拉的智能化管理体系使其能够对供应商进行精细化管理，优化付款流程，缩短账期。
强大资本实力：特斯拉凭借稳健的盈利能力和现金储备，在账期谈判中处于主动地位，能快速结算供应商款项，强化合作信任。
供应商利润提升但现金流恶化：中国汽车零部件行业2024年前三季度营业收入同比增长9%，归母净利润增长23%，但现金流压力加剧。数据显示，收入现金比率从0.923降至0.909，净利润现金比从1.39降至1.18。表明利润增长并未转化为实际的现金流入。 现金支付减少，金融产品取代现金：车企通过供应链金融工具（如比亚迪的“迪链”）将应付款项打包成金融产品。这种方式虽然维持了账面利润，但对供应商来说，回款周期更长且资金流转风险增加。 价格战向上游蔓延：比亚迪提出自2025年起供应商降价10%，并强调降价是行业惯例。然而，实际情况是车企价格战的压力传导至供应商层面，要求其降低成本以支持整车降价策略。供应商往往难以承受这种持续的成本压缩。
加速数字化转型：借鉴特斯拉的经验，本土车企应积极引入ERP、SRM等供应链管理工具，提升支付和订单处理效率，优化账期管理。 提升供应链协作水平：通过长期合作协议、联合研发等方式，与供应商形成更紧密的战略关系，从而提高供应链的稳定性和效率。 优化资本结构与现金流管理：加强与金融机构的合作，利用供应链金融工具缓解现金流压力，为账期优化提供保障。
差异化账期管理：对核心供应商实施短账期政策，确保关键零部件供应稳定；对一般性供应商保持适当账期，缓解企业资金压力。 灵活融资渠道：通过资本市场融资、资产证券化或政府补贴等方式，增强企业现金流动性，为账期缩短提供支持。 逐步实施账期优化：针对自身财务状况和供应链特点，逐步缩短账期，避免因过度施压导致企业自身或供应链的不稳定。
外资企业优势：外资车企通常具备强大的资本实力和成熟的供应链管理体系，其在中国市场的业务更趋向于高效化和本地化，账期管理能力普遍优于本土企业。以特斯拉为例，其账期缩短至90天，不仅为行业设立了新标杆，也为供应链伙伴提供了强大的信任背书。
本土企业困境：一些本土车企，尤其是新兴造车企业，往往面临资金压力大、市场份额较低的问题，在账期管理上不具备明显优势。账期延长可能是其用以缓解现金流紧张的权宜之计，但长期来看，这可能导致供应商关系恶化。
资本与市场局限：中小型车企的市场份额和盈利能力较低，导致其在账期谈判中缺乏主动权。为了维持资金周转，延长账期成为其不得不采取的手段。 供应商信任度下降：由于账期延长，中小型车企可能面临供应商优先服务于大客户的局面，从而影响自身生产计划的稳定性。 应对策略不足：中小车企普遍缺乏像特斯拉那样的本地化采购和数字化管理手段，这进一步限制了其优化账期管理的能力。
增强产业链韧性：账期缩短为供应链提供了更好的资金支持，使得上下游企业能够在资金充足的条件下更高效地合作。尤其是新能源汽车行业技术更新快、研发成本高，充裕的资金流动有助于供应链中各环节更快速地响应市场需求和技术革新。 推动供应链数字化转型：为了实现短账期管理，企业更倾向于采用数字化支付平台和智能管理工具，从而带动整个行业的数字化升级，提高协同效率。 扶持中小企业发展：及时结款机制减少了中小供应商的资金风险，为更多创新型中小企业进入新能源汽车供应链创造了机会，进而丰富了行业的创新生态。
竞争格局分化：账期管理能力较强的车企更容易吸引优质供应商，从而形成技术和成本上的双重优势。这可能导致强者愈强的局面，市场份额逐步向少数头部企业集中。
催生新型供应链模式：随着账期管理的重要性提升，可能会催生供应链金融、供应商联盟等新型合作模式，进一步提升整个行业的资源配置效率。
小型车企的生存压力加剧：账期管理能力弱的小型车企可能面临供应链稳定性下降、零部件价格上涨等问题，进而影响其市场竞争力，甚至退出市场。这将进一步加速行业整合，促使资源向头部企业集中。
优化零部件供应保障：短账期减少了供应商因资金压力导致的生产波动或断供风险，使车企能获得更稳定的零部件供应，从而提高整车制造和交付能力。 缩短产品上市周期：高效的供应链管理加速了车企从研发到量产的过程，尤其在新能源汽车技术快速迭代的环境下，账期优化为车企提供了保持市场竞争力的时间优势。 增强品牌信誉：及时结款不仅增强供应商的合作信心，还提升了车企的市场信誉，有助于吸引更多优质供应链伙伴。
现金流管理压力增加：短账期意味着车企需要提前支付大量资金，这对企业的现金流规划提出了更高要求。尤其是对依赖资本市场融资的企业而言，若资金周转出现问题，可能对其运营造成冲击。
争夺核心供应商资源：随着新能源汽车市场的迅速扩张，优质供应商资源变得稀缺。车企为了获得供应商优先供货和更高的服务质量，缩短账期已成为一种竞争手段。 供应链合作的稳定性：快速结款不仅可以帮助供应商优化现金流，还能提升其生产效率和创新能力，进而巩固双方的合作关系。这种稳定性对于需要大规模供应链支持的新能源汽车制造商尤为重要。 行业标杆的树立：特斯拉将账期缩短至90天的案例为整个行业设立了新的支付管理标杆，使得其他企业不得不调整账期策略以维持市场竞争力。
零部件供应的保障：新能源汽车的技术复杂性要求零部件供应链的高效协作。缩短账期可以缓解供应商资金压力，减少因资金问题导致的延迟交货甚至供应链断裂的风险。
技术支持与创新能力：供应商在获得及时付款后，能够将更多资金用于研发和生产设备升级，从而推动车企获得更先进的零部件和服务，这种合作关系对企业的长期竞争力至关重要。
政策支持背景：中国政府将新能源汽车产业视为国家战略重点，通过财税优惠、补贴和供应链优化支持政策，推动整个行业健康发展。这种政策导向促使车企更加关注与供应商的合作质量，并通过优化账期管理推动供应链的良性循环。 新能源补贴机制：政府补贴资金的及时到位也为车企优化现金流提供了支持，使其能够更快速地支付供应商款项，从而缩短账期。
法律要求企业履行支付义务：近年来，中国政府出台了一系列法规，如《保障中小企业款项支付条例》，明确要求大型企业按照合同约定及时支付中小企业款项，避免账期过长给中小企业带来资金压力。
供应链金融服务深化：车企可联合金融机构为供应商提供融资服务，例如基于未结账款的保理融资或贷款，缓解供应商的资金压力，实现账期优化与合作共赢。
联合研发与利益共享：车企与供应商可通过联合研发创新技术，共同提升产品价值，同时在供应链中分配更合理的利益比例，强化长期合作关系。
供应链协作平台化：打造供应链协同平台，整合各环节资源，增强供应链透明度与协同效率，为支付账期的灵活调整提供技术支持。
对供应商生态的作用：支付账期直接影响供应商的资金流动性、运营稳定性和合作意愿。短账期模式增强了供应链协作效率，同时也降低了供应商因资金压力带来的经营风险，从而为行业整体竞争力的提升奠定了基础。 对行业健康发展的反映：账期的合理管理是衡量行业生态健康的重要指标。快速支付不仅能够稳定上下游关系，还能激励供应商加速创新和提高产品质量，推动整个新能源汽车行业的良性循环。 竞争优势的体现：特斯拉等标杆企业通过高效账期管理赢得了更多供应商的信任，并进一步巩固了其在全球市场的竞争地位。支付账期的优化因此成为车企增强供应链韧性和吸引优质供应商资源的关键策略。
改善供应链金融：针对账期过长和资金流紧张问题，行业应推动供应链金融工具的优化，降低金融产品在供应链中的流转风险，让中小供应商能够更快变现资金。 缩短账期，提高支付效率：借鉴国际车企经验，制定账期上限及法律保障机制，鼓励车企通过优化供应链管理减少账期。德国的违约利息制度、日系车企的JIT体系值得中国车企学习。 强化供应链协作关系：车企应摆脱“零和博弈”思维，与供应商建立共赢的合作模式，通过技术共享、成本协同等方式降低全链条运营成本。 行业引导理性竞争：行业协会和监管机构需加强对价格战的干预，推动行业形成更加健康、可持续的竞争格局，避免价格战造成供应链的系统性崩溃。
预见2024：《2024年中国汽车金融行业全景图谱》(附市场规模、竞争格局和发展前景等)_行业研究报告 - 前瞻网 华为低价卖问界，既做减法更为再出海 车企中，谁是现金流“之王”？_财富号_东方财富网 Average Payment Period to Suppliers - Investors Website - CIE Automotive 广汽菲克破产遭26家经销商集体维权，官方回应_品牌_销量_公司 80余家品牌门店被查封！某大型经销商集团被曝破产,汽车行业关注,汽车行业资讯网站, 11月29日 平均账期182天，降本压力下的汽车供应链-虎嗅网
-- END --
声明：内容源自汽车电子与软件，文中观点仅供分享交流，不代表本公众号立场，如涉及版权等问题，请您告知，将及时处理！
查看原图 217K