王佳杰是中建装饰的一名00后工程师，主要负责“木瓦油”班组的现场管理工作。
他曾在45届世界技能大赛“瓷砖贴面”项目浙江省选拔赛中荣获第一名，成功进入国家集训队。
每天，他都会在闷热的训练厅里刻苦训练至少10个小时，手上也磨出了厚厚的老茧，仅仅两个月的时间，就把5厘米厚的劳保鞋磨破了底。
2021年，王佳杰顺利从学校毕业。
经过双向选择，他成为了一名装饰工程师，工作中不断提升自己的技能水平，并给自己定下了目标，每天都要比前一天有所进步，昨天出现的问题，今天必须解决！
杭州萧山机场装饰项目是王佳杰进入公司后的首个项目，他下定决心要将这个项目做好做优。
然而，这个项目的卫生间墙面多采用“小块砖”且采用“工字拼缝”的方式，这对施工质量的要求极高。
虽然他很快就编写好了施工方案并与班组进行了交底，但仍面临一个难题：施工质量要求迟迟无法得到有效落实。
原来，许多同事的工龄比他的年龄都长，他在众人眼中尚显稚嫩，难以服众，这让他感到气馁。
然而，他并没有因此而放弃，而是努力寻找机会来证明自己的能力。
在施工过程中，瓷砖倒角接缝处经常出现崩边的问题，修补起来耗时耗力，就连经验丰富的工人师傅们对此也束手无策。
就在大家都一筹莫展之时，王佳杰却是自信满满，因为这正是自己擅长的领域。
于是，王佳杰决定在同事们面前展示自己的技艺。
他熟练地拿起工具，开始操作切割瓷砖，手法娴熟地进行抹灰处理，然后小心翼翼地将瓷砖贴到墙上。
在这个过程中，他一边示范，一边详细地讲授“薄贴工艺”的技巧和要点。
同事们聚精会神地看着他的操作，不时地点头表示赞同。
最终，他成功解决了瓷砖倒角接缝崩边的难题，不仅展现了自己的专业能力，还让工人们对他刮目相看。
从这以后，他迅速地和工友们打成了一片，大家对他的态度也从最初的怀疑变为敬佩和信任。
他也因此获得了一个特别的荣誉称号——年纪最小的“老师傅”。
从此以后，他在工作中更加自信和努力，还代表企业参加了广东省第三届职业技能大赛并获金牌，并站上全国大赛的舞台，取得了第四名的好成绩。
他的故事也在工地上流传开来，成为了大家学习的榜样。（张学谦）
工地饺子香
12月21日，中铁物贸武汉公司联合中铁开投武汉十二号线指挥部开展了以“饺香迎冬至 温情暖职工”为主题的包饺子活动。
活动现场，大家纷纷亮出自己的拿手绝活儿，手法娴熟地包起饺子。
大家围坐在一起，闲话家常，洋溢着浓浓的欢乐气息。（郭小燕 黄紫玲）
深海“筑基人”
近日的渤海湾畔，冬季寒风凛冽。
海油工程安装分公司码头上，重装作业中心作业一队副队长张来峰正在进行打桩锤的维护保养工作，为下一个项目施工做好准备。
过去十年间，一锤又一锤，一日复一日，不善言谈的深海“筑基人”在海底打下一根根“定海神针”。
想要平台在海中“站住脚”，需要将上百米长的钢桩钉入海底作为“地基”。打桩锤就是海底打“地基”的关键设备。
随着导管架平台向着大型化和深水化“进化”，张来峰和队员们也在不断挑战作业深度的极限。
深水打桩面临着一系列难题：如何保障锤头密封性？如何防止管线缠绕？如何保证液压系统动力充足？此外，深海海底复杂的地质环境也是巨大的挑战。
“在深海海底，相距仅10米的两根钢桩之间，地质情况就可能截然不同，地质过软或过硬，都会对打桩设备产生巨大损伤。”为了在深水的复杂环境中灵活驾驭“定海神针”，张来峰和团队成员苦心研究，检查并更换了各类密封件，通过水下机器人观测管线弯曲度，为液压动力站增加单独成套的辅助系统……针对棘手的海底地质问题，他们引入“打桩动态监测系统”，提升地质检测精度，逐步把坎坷走成了通途。“这些年，我们的作业水深从30米突破到了300米。”他骄傲地说。
打桩作业的时间窗口十分紧张，为了及时解决打桩过程中出现的各种问题，24小时连轴转，对于张来峰这样的“筑基人”是常有的事。他口中的调平器，是用来检验钢桩水平度的设备。当时，调平器周边液压管线均有不同程度的变形，部分管线已经产生裂缝，海水与管线内的液压油混在一起。他们必须整体更换管线及液压油，赶在所有钢桩打入海底前，完成调平器的修复工作。海上维修资源受限，情急之下，张来峰就地取材，自制各类工具与备件。为找到调平器最合适的平衡点，他和队员们不眠不休，反复试验。
一年平均出海时间近200天。以海为家是“筑基人”生活的真实写照。“不论炎炎酷暑还是寒风刺骨，我们的打桩工作风雨无阻。”张来峰说。进入冬季，在辽东湾的施工现场，张来峰和队员们在零下20多摄氏度的严寒中进行打桩作业。厚厚的棉工服很快被刺骨的寒风吹透，但他们的作业速度并未因此减缓一星半点儿。（文章来源：中国海洋石油集团有限公司）
工人日报客户端班组天地第376期
来源：工人日报客户端