体验新消费、新场景，感受新业态、新活力！中国银联邀您一起打开零距离特别企划《上新了，生活！》。随着低空经济的持续火热，无人机的应用场景越来越广泛，应急搜救、航拍画面、大型演出……无人机能“做到的”，可谓越来越多！
在长江南京龙潭段，整个江面的断面流量能达到每天1400艘船只，想要在船上“改善伙食”，无人机“飞着”给你送来！
在南京兴隆洲长江汇水上绿色综合服务区 ，工作人员陈芳正在停机坪忙碌。载重可观的无人机蓄势待发，准备给船只送去新鲜蔬果。
南京兆基实业有限公司站长助理 陈芳
专门送货的无人机，载重30公斤。货正在打包，乌鱼洲锚地离得近，买东西方便，配送更方便，新鲜果蔬都是当天去购买，可以说和岸上的半日送是一样的，下单之后立刻就可以送货到船上，都是很新鲜的。
物流无人机满载时可飞行18分钟，最远送达距离7公里，飞行速度平均可达15米/秒，3公里外的乌鱼洲锚地自然不在话下。
想要精准投递，船员可以用手机，或者船只本身发送定位。航线规划好，无人机起飞，整个飞行过程全自动，必要时手动人工干预，确认投放位置。未来，随着实现 Ai自动化，手动的部分也能“进化”。
从起飞开始到送到目的地甲板上，无人机只用了不到7分钟时间。
南京兆基实业有限公司安机部主管 薛然
原先单程的小艇去锚地，一趟要三个小时，来回六个小时，还要把水手配齐，然后小艇再发动再开往锚地，用人眼去找某条船在哪里，现在无人机直接在上空，很容易就能定位，直接把钩索降落到船上。
据了解，长江上首个“无人机配送到船”项目自2023年5月份启动，截至目前飞行2.5万架次，里程突破13万公里，为8000余艘船舶配送物资超过230吨。目前长江江苏段共有兴隆洲、七坝、如皋三个服务区常态化开展无人机配送业务。
南京兆基实业有限公司安机部主管 薛然
每天都要跑30多趟，实际上不止这些物资，还有船员的快递也是通过无人机送到锚地。如果船靠泊一次，在服务区加减油门停泊一次，大概在700块钱左右，但是用无人机进行投送，一年能为船老大们节约燃油费用大约500万元，也减少大气污染，减少碳排放。
南京兆基实业有限公司站长助理 陈芳
有一个专门的平台，APP打开，进入锚地界面，也有服务区自提，但也可以点击对应锚地，直接提交订单，就会直接显示船号。
在海事的实际工作中，无人机的应用场景很多。 比如利用无人机去现场，到船舶上进行调查取证；在水上搜救时，可以利用无人机去抛投救生圈；无人机在水上的应急救援，全流程都能很好应用。
低空文旅、物流配送、环境监测……眼下，一架架无人机正改变着人们的生产生活方式。曾经的“世间三大苦”——打铁行船磨豆腐”，在科技的助力下，也悄然变了模样。 相关报告显示，2023年中国低空经济规模为5059.5亿元，增速为33.8%。根据中国民航局的预测，到2025年，我国低空经济的市场规模将达到1.5万亿元。