据央视新闻，12月25日，阿塞拜疆航空公司的一架执飞巴库-格罗兹尼的客机在哈萨克斯坦西部的阿克套坠毁，飞机坠毁可能的原因是与鸟群相撞。
随后，哈萨克斯坦紧急情况部证实了该客机在阿克套附近坠毁，坠机地点发生火灾。事发时机上共有105名乘客和5名机组人员。
根据初步信息，坠毁的飞机上有幸存者。据哈萨克斯坦媒体25日报道，25人在阿克套附近飞机失事事故中生还。
另有媒体报道称，该架飞机在里海上空飞行过程中发出SOS求救信号。
（图源：央视新闻）
据新华社快讯，该飞机坠毁的原因或与鸟群相撞有关。
鸟击事件在一定程度上是不可避免的航空不安全事件。随着航空器数量的不断增加、体积越来越大、飞行速度越飞越快，同时也增加了鸟击的可能性。鸟击事件多发生在飞机的起飞和降落过程中。
据美国FAA的统计，1990-2023年这33年内美国民航共计报告约28万起鸟击事件，且呈现出逐年增长的趋势，其中2023年共计1.84万起，已大幅超过疫情前2019年。
根据相关研究，一只2公斤重的飞鸟，如果撞击一架以900公里每小时速度飞行的飞机，瞬间产生的冲击力高达4吨。
根据相关的物理学公式，如果鸟越重，飞机的速度越快，造成的危害就越大。飞鸟撞击飞机的某个部位之后，撞击力超过飞机被撞击位置的承受力，那么就会损坏飞机蒙皮，导致表面破损，进而影响到内部的各种设备和装置。
根据相关数据，飞机上最容易被飞鸟撞击的位置是机翼，其次是机头的雷达罩、风挡。
撞击雷达罩、机翼前缘等，会导致飞机出现损伤。撞击风挡，可导致风挡破裂，影响飞行员的生命安全。撞击发动机，可导致发动机损坏，造成空中“停车”，一架失去动力的飞机将更难挽救。
这些气动部件一旦被飞鸟高速撞击，就容易造成结构损坏，会直接危害到飞行安全。
不过，随着技术的进步，现代飞机的安全性能极大提高，现代飞机在设计、制造阶段就已经考虑到了飞鸟等外物撞击风险的因素，并会进行严苛的鸟撞实验。同时民航监管部门也针对鸟击因素就飞机结构有严格的规定。
为应对频发的鸟击事件，我国民航界已经采取了一系列有效的防范措施。其中一个比较特殊的职业——机场驱鸟员，他们使用各种工具，包括驱鸟枪、煤气炮、语音驱鸟器和捕鸟网等，运用声音、光线和气味等手段，将飞鸟驱离机场，从而保障航行安全。
与此同时，在我国的多座大型机场中，猎鹰也成了‘驱鸟员’的得力助手。比如，北京大兴国际机场针对机场鸟类问题引入了哈里斯鹰，这些鹰不仅可以有效地驱赶鸟类，还有助于平衡生态系统，减少鸟类与飞机的碰撞风险。
除了传统的驱鸟方法，各大机场还在探索新型的驱鸟手段。其中，无人机驱鸟技术正在逐步实验与应用，通过高科技手段来降低鸟类撞击飞机的概率。
极目新闻综合央视新闻、新华社、科普中国、海南航空
（来源：极目新闻）
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