大众安徽首款投产的国产车型ID.UNYX实车已经上市了一段时间，一开始价格较高，但后期优惠之后也落入了合理的区间，更重要的是该车采用了在欧洲销售的大众性能车品牌Cupra旗下车型的设计，对于国内消费者来讲是少有的走个性路线的德系车，一改此前中庸稳重的路线，给予了更加年轻时尚的选择。
具体来看，前脸部分大众车标下方有着贯穿式的灯带，连接了左右两侧扁平的大灯组，三角形的轮廓内部有着三角形的细节进行补充，有着出色的辨识度，前保险杠部分则有着笑脸式的布局，依旧是三段镂空，但两侧加入了夸张的翘起黑色装饰进行补充，增强了个性的感觉。车身侧面，新车则有着比ID.4或是ID.5更加流畅动感的线条，A柱现在角度极大引出了下坠的车顶，动感的腰线是大众旗下车型中少有的设计，隐藏式车门把手当然不会缺席。
大尺寸轮毂也有着独特的造型，配合侧裙处的黑色装饰，提供了运动和跨界的感觉。在车尾部分，贯穿式的尾灯位于很高的位置，内部光源造型个性，上方有着高高翘起的小尾翼，大掀背式的尾门中间凹陷，镶嵌有大众车标和ID.UNYX金标，显示了尊贵的身份，后保险杠部分再度突出，加入了夸张的扩散器装饰和黑色面板，让整车的风格形成统一。在内饰部分，新车同样个性，除了大众新一代车型标配的悬浮式大尺寸液晶屏，全新的车机，线尺寸的仪表盘和Hud抬头显示之外，采用了独特的展翼式中控台面。
中间突出两端回收，并加入了弯折的贯穿式装饰条进行补充，风挡下方有着波浪式的细节， 比南北大众的国产车型更加的年轻。扶手箱前端区域的双杯架和手机充电面板有着规整的造型，也有一些中国品牌车型的风味，门板装饰更是层次感突出为独特的设计画下圆满的句号。当然后排和后备箱空间方面的表现就和ID.4等车型类似，只是座椅采用了独特的一体式布局V字形的金色装饰，与遍布式各处的细节相呼应，再度提升了仪式感。
在动力方面，该车则首发了大众最新的电动机总成，入门版本后置单电机最大功率231马力，高配车型前后双电机组成电控四驱系统最大功率340马力，都要比ID.4的车型更高一些，百公里加速最快5.6秒，20万元左右算是说的过去的水平，与之匹配的则是全系80千瓦时锂电池组，纯电续航里程CLTC工况达到614公里，有着中规中矩的表现，非常值