20万元的纯电四驱 新版领克Z10能否胜过同门极氪007？

近期吉利可谓是大刀阔斧，在合并了几何与银河品牌后，又将领克纳入了极氪旗下。可以推测，吉利是在为明年更加激烈的价格战做准备。而旗下的品牌也并没有闲着，在与极氪合并以后，领克似乎马上就迈出了它的新一步。

不久前，领克重新对Z10车型进行了发布，除了重新调整了售价外，还新推出了四驱Halo版车型，售价仅22.98万元。在这个配备四驱车型可谓将性价比属性拉满，不过，极氪007也有一款四驱高性价比车型，极氪007 四驱智驾版，售价为22.99万元，那么两车谁的性价比更高一些呢？

外观方面，由于师出同门的缘故，两车在整体造型上十分相近，不论是前脸标志性的贯穿式大灯亦或是车身的溜背式造型都可以很直观地感受到。

不同点在于领克Z10的车身姿态更为低趴，前脸主动进气格栅以及前后呼应的大灯设计使得整车更偏运动时尚。

极氪007则在贯穿式前大灯上增添了灯幕设计，使车辆在更美观和更具辨识度的同时，还有效地增加了车辆可玩性。无框车门设计也让车辆显得更为简洁科幻。

尺寸上，领克Z10车长5028mm，轴距3005mm，定位中大型车。极氪007车长4865mm，轴距2928，定位中型车。车身尺寸及内部空间方面是领克Z10表现更好，而在外观方面则可根据偏好选择。

领克Z10四驱Halo版搭载最大789马力前后双电机，总扭矩为810牛米，零百加速3.5s。

匹配95kWh磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电续航702km。同样支持800V高压快充以及3.3kW对外放电，0.25小时可补能70%。

极氪007四驱智驾版搭载最大646马力前后双电机，总扭矩达710牛米，零百加速3.6s。

配备75kWh磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电续航里程616km。支持800V高压快充，0.175小时可补能70%。支持3.3kW对外放电。

由此来看，动力方面领克Z10要领先于极氪007，但由于极氪007全系搭载了可变悬架，而领克Z10只在两款顶配车型上搭载该功能，所以虽然动力方面不及领克Z10，但在整体驾乘舒适度上极氪007要优于领克Z10。

来看看车内智能化表现，领克Z10搭载了12.66英寸的全液晶仪表+15.4英寸中控屏以及25.6英寸的AR-HUD抬头显示。

应用了LYNK Flyme Auto车机系统，支持Flyme Link、Carlink等手机互联功能。车内还搭载50W无线快充，前排座椅加热通风按摩功能。车内智能化水平表现较优。

极氪007则采用了13.02英寸液晶仪表、15.05英寸中控屏外加35.5英寸AR-HUD抬头显示的组合。

搭载骁龙8295车机芯片，系统流畅度表现优秀，支持前排座椅加热通风按摩功能，全系配备后排座椅靠背调节以及座椅加热功能。

来到智驾方面，领克Z10四驱Halo版的劣势便显现出来了，该版本车型虽然搭载了L2级辅助驾驶，但仅提供了较为基础的自适应巡航、并线辅助以及车道保持居中等功能。

如果更加在意自动泊车等高阶功能那么可以选择便宜1000元的后驱智驾版本。

极氪007四驱智驾版在智驾方面全系标配L2级辅助驾驶，且配备自动泊车、遥控泊车、自动变道辅助等高阶功能。

总结来看，虽然作为中大型车的领克Z10在动力以及价格方面都表现出了极高水准，但在智驾以及驾乘舒适度方面缺点也同样较为明显；而极氪007虽然动力以及续航表现并不出众，但在整体配置上更加均衡。

如果追求极致动力与长续航，不太注重智驾等功能便可选择领克Z10。而若是想买一款家庭用车，想要在动力表现不错的情况下保持舒适的驾乘体验，极氪007则为更好的选择。