一起车祸带起销量，这种案例并不多见。
汽车意外坠崖反而能增加销量？
12月11日，河南一家四口驾驶小米SU7意外从山路上坠落，从事后拍摄的图片来看，该车从道路坠落处一直到坠落点大约有50米以上，而事发的SU7也完全变形损毁，但奇迹是车内所有人都只是轻伤。
该事故随后在网络传播，包括车主和许多网友都为小米SU7的安全点赞。有意思的是，之后一汽车博主发布消息称，小米在52周的“锁单量”突破了7千，12月到目前的“锁单量”已经达到了2万，环比有明显的上涨。而如果从时间点来推断的话，那这次SU7坠崖事故很有可能起到了正向的宣传作用。
而从刚刚公布的第52周的汽车销量来看，小米还是维持在6千辆的水平。但一般汽车销量指的是经销商交付到车主手中的数量，而锁单量只是指的是消费者确认下单的数量，两者的意义不一样。如果消息属实，那小米会在之后的几周会有明显的销量增长。
事故发生后，车主也在社交平台上发文叙述了事故的经过。事故发生在刚提车一个月，车辆冲出道路翻滚过程中撞到了大石头，还撞坏了几棵树，最终撞上一棵树后停了下来。
从现场照片看，这台紫色的小米SU7已经完全报废，很显然遭遇了严重的撞击，天窗、前挡风玻璃全部碎裂，前后保险杠脱落，车辆的车头受到了多次撞击已经完全变样，车上大部分零件也已经丢失。
其实，类似开车坠崖这种极端事故我们还是需要理性的来看待。虽然目前汽车车身结构都采用高强度车身，但汽车本身不会针对坠崖、被重载卡车追尾等这种极端情况下进行优化和设计。而且考虑到这种极端事故有太多的不可预知性存在，车内乘员如果毫发未伤往往都带一些运气成分在，我们作为看客还是需要理性一点。
写在最后
就像前面所说，车企造车往往都要控制成本，不会在某一个领域用力堆料造成成本失控。从另一个角度说，检测汽车安全的碰撞测试都是“开卷考”，如今能在汽车被动安全上拿不到满分的车辆已经是凤毛麟角了。