2024年，Avia Solutions Group（ASG）实现了显著增长，进一步巩固了其作为全球航空服务领导者的地位。截至年底，ASG旗下公司运营着由222架飞机组成的机队，预计本财年的综合收入将达到约30亿美元。在其子公司中，MRO提供商FL Technics和地面服务提供商BGS实现了创纪录的利润。
在年度领导人峰会上，董事长Gediminas Ziemelis分析了当前的市场动态，并分享了公司未来增长的战略路线图。截至2024年，全球航空业已从疫情中强势反弹，全球客运量达到2019年水平的104%，相当于47.5亿旅客。尽管如此，原始设备制造商（OEM）仍在努力应对生产延迟，预计要到2026-2029年才能全面恢复。自2019年以来，OEM的交付量不足约3,400架窄体飞机和1,200架宽体飞机，生产问题导致供应链紧张。
波音公司最近发起的一场罢工，由国际机械师和航空工人协会（IAM）代表的33,000多名工人参与，进一步推迟了生产计划。罢工从2024年9月开始，持续到11月5日，工会成员批准了新的薪酬协议，工资上涨38%。在此背景下，ASG迅速行动，成为第一家在罢工后下订单的公司，订购了40架波音737 MAX飞机，并可选择再订购40架，交易价值50亿美元。
2024年，ASG在四个主要地区扩展其航空运营人许可证（AOC），在澳大利亚、土耳其、英国和印度尼西亚收购或开办了新的航空公司。该组织的网络扩展仍在进行中，巴西、泰国、菲律宾和马来西亚都有新的发展，这些AOC目前已接近完工，预计将在未来六个月内投入运营。
在其17条业务线中，ASG在2024年取得了显著进步，在维护、培训和其他基本服务方面获得了50多个新的许可和批准。预计合并收入将超过30亿美元，机队规模达到222架飞机。对于2025年，董事会和管理层设定了将机队规模扩大到240架飞机的目标，同时注意高租赁率并采取谨慎的增长方式。
Ziemelis指出，成功的ACMI供应商需要在六大洲开展业务，以利用反季节需求实现稳定和增长。每个AOC必须保持最低的全年业务水平，在各自国家或大洲运营至少10架飞机。在高峰期增加的季节性ACMI运力，只有当它占航空公司总机队的10%以上时，才对航空公司有效。
展望未来，到2030年，ACMI市场预计将拥有约1,500架飞机，价值250亿美元。ASG的目标是到那时占领该市场的50%，相当于拥有700架飞机的机队。
2024年对于Avia Solutions Group而言是一个关键的增长年，通过战略扩展和创新，该集团巩固了其在全球航空服务市场的领导地位。未来，ASG将继续推动其业务发展，利用市场机会应对挑战，实现可持续增长。