无论是领克还是极氪，都应感谢它们那个能挣钱、敢折腾的母公司——吉利汽车。“人们需要什么，它就造什么”，这件事交给吉利。而追求个性或者品牌向上，则由领克和极氪分别负责。
这几天，在第七届Co客大会上，领克发布了旗下第二款纯电车型——领克Z20。这款车定位紧凑级SUV，并基于SEA浩瀚架构打造，同时采用了领克最新的THE NEXT DAY设计语言。车辆的设计是典型的领克风格，但它的质感则让我想到了极氪旗下的同级产品——极氪X。
中国人买车永远是叶公好龙，极氪X是典型的“吵架没输过”。而领克Z20则在一定程度上弥补了极氪X的遗憾，它的价格低了、续航高了，虽然没有遮阳板屏幕、中控横向滑移等有意思的功能，但更加务实、更加具有“销量没输过”的潜质。
领克Z20共计带来三款产品，指导价区间为13.89万-15.39万元，限时优惠价13.59万-15.09万元。除了3000元的限时优惠，品牌还为目标用户带来了多项用户权益，进一步增强性价比。
领克Z20在尺寸方面与极氪X的差异仅在毫米之间，4460/1845/1573mm的三围尺寸配合2755mm的轴距不仅具有四轮四角、短悬长轴的视觉效果，同时也为车内空间奠定了良好的基础。
最新的THE NEXT DAY家族式设计语言，是领克都市对立美学设计语言的进阶演绎。进击的车身线条、h形状的“破晓之光”日行灯等等设计与领克Z10、08以及THE NEXT DAY概念车如出一辙。
车辆尾部的LED灯带不仅是一条横跨车尾的线条，更具有纵向发光源的设计，在当今量产车中十分罕见，拥有足够的辨识度。
内饰方面，领克Z20拥有领克标志性的方向盘造型以及撞色安全带，其余设计尤其是质感方面则颇有极氪的感觉。
车内大部分区域均由软性材质包裹，更显档次的皮质和翻毛皮材质使用率同样不低。领克Z20虽然没有极氪X的可横移中控屏和副驾遮阳板屏幕，但与笔记本电脑尺寸相当的15.4英寸车机屏幕也相当可观。
车机算力来自于国内自研的龍鹰一号Plus芯片，作为吉利汽车旗下的车型产品，领克Z20在车机系统方面毫无疑问采用了LYNK Flyme Auto车机系统。此外，车内的无限浪潮氛围灯、14扬声器哈曼卡顿音响以及13.8英寸HUD抬头显示功能，都将科技感武装到了牙齿。
车辆虽然定位为紧凑级SUV，但车内储物能力却不太“紧凑”。领克Z20拥有车内36处储物空间，设计师对于空间的挖掘性十分用心。车辆的扶手箱采用了全新的百变灵动岛设计形式，它有9L的容积空间，并拥有多层分区隔断空间。上层滑动式Box可以放置钥匙、纸巾、化妆品等常用小物品，便于随用随取。“灵动岛”还能作为冷暖冰箱，酷暑或寒冬，冷饮热食随时补充。
领克Z20采用了1.7平米的大尺寸全景天窗，副驾座椅拥有零压躺椅功能，并且座椅内部填充采用了慢回弹设计，可以为身体随时充电。
而车辆在“充电”方面，全系搭载61.47kWh能量电池，CLTC续航里程为530km，并可在0.25小时将电量从10%快充至80%。4.5C的快充技术，充电15分钟即可增加370km理论续航。动力方面车辆全系搭载后置电机系统，总功率250kW、总扭矩373N·m。
单从产品来讲，极氪X足够灵动和有趣，成功满足了小众市场的个性化需求。而领克Z20的产品属性更加务实，价格方面则更是与极氪X形成“犄角”之势。在很多人眼中，两台师出同门的车型是竞品关系，但将它们衔接在一起，则完成了上打Smart精灵#1，下打比亚迪宋 EV的战略部署，更形成了对吉利紧凑级纯电SUV市场的护城河。
它们看似是两款产品，但下的却是同一盘棋。