“为高铁项目作贡献，光荣”

玉林晚报

2024-12-24 17:49发布于广西广西玉林晚报官方账号

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2019年3月30日，南珠高铁南玉段全线控制性工程、先行开工点——良睦隧道正式开工。良睦隧道全长6000米，隧道进口位于玉州区仁东镇良村，出口位于玉州区城北街道罗竹村。


该隧道能迅速启动建设首先得益于房屋拆迁、坟墓迁移等前期工作快速完成。玉林市发改委落实工作专班，统筹协调项目业主、设计单位、玉州区及国土、林业等部门，倒排各项工作工期，落实责任单位、责任人，全力以赴推进工程开工。玉州区及相关乡镇（街道）短时间内完成居民安置和坟墓迁移工作，为隧道全面建设提供了可靠保障。玉林市政府相关部门提前部署临时道路、施工场地等施工准备工作。

施工单位在玉林市各级各部门大力支持下，于2019年3月28日下午进场施工，当天调集工程及管理人员近百人，大型工程车20台。入口现场施工工作面面积约2公顷，原来全部是荒坡地，经过工程人员日夜加班，全部挖掘、铺平，为3月30日正式开工打下良好的基础。


南珠高铁南玉段玉州区仁东镇良村良睦隧道入口边，远方一辆高铁测试列车风驰电掣般开来，记者刚掏出手机想拍照留存，列车“嗖”地一声掠过，钻进隧道，遗憾地错失给列车存照机会。

这是12月下旬一天上午，同行的玉州区仁东镇副镇长肖曙现场讲述了10月下旬他被邀请参加高铁测试的经历：“高铁的确快，刚上车时的兴奋劲儿，高兴的心情还没有平复，一转眼功夫，就已抵达南宁，然后又回到北站原点。”

能登上测试列车体验，是一个很大的荣誉。肖曙之所以得到这个成千上万人羡慕的机会，是因为他和良睦隧道“前世”有着密切的关联，正是他和工作伙计们日以继夜地忘我工作，为隧道开工的前期工作打响了“头炮”。

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良睦隧道出口。


如今的良睦隧道入口周边，气势磅礴的高铁路桥如巨龙般从远方延伸而来，一头扎进隧道，隧道口旁边是先进的电气化设施，现代化、科技化的气息扑面而来。而在2019年3月以前，这里还是一个民居、坡田、山岭、荒坡地交集的小山村。

2019年3月7日，玉林市委、市政府明确南珠高铁南玉段良睦隧道先行开工点3月25日前完成交地、3月底施工单位进场的施工目标。地处隧道出口的仁东镇良村承担了较大的交地任务。“从接受任务到完成交地任务，就20天左右的时间，不但涉及征拆，还要动员群众同意租用大面积的土地，为建设单位的项目部场部建设、大型机械的进驻打开工作面。”肖曙说。

肖曙时任仁东镇武装部部长，作为一名退役军人，他一直保持着“军令如山，无条件服从并执行”的军人作风。接令后，他马上和同是退役军人的镇干部庞振良、黄伦瑞等人组成工作组进驻良村，高强度执行这个艰巨的任务。

2019年3月，天气寒冷，雨水绵绵不断。道路泥泞，摩托车都打滑，不是冒雨走路进山，就是推车走路。刚做通群众工作，就马不停蹄进入草比人高的坡地丈量，同时要时刻小心藏在其中的毒虫。一天下来，每个人都变成泥人。“多日在这种天气环境高强度工作，生病是难免的，但没有一个人请假。轻伤不下火线，是我们退役军人干部的口头禅。”

令这些辛勤工作的干部最欣慰的是良村群众的通情达理。“做群众工作比较顺利，大家一听说是为高铁建设作贡献，都非常支持。”很多良村村民知道自家的田地是给建设铁路用的，二话不说就签了字。当时，记者曾现场采访征用土地涉及的两户农民李志桂、钟明海。两位农民兄弟告诉我们：“通高铁是玉林人多少年来期盼的一件大好事，我们能为这个项目做一点事非常光荣，只讲奉献，不讲价钱。”

这种为项目无私奉献、争分夺秒、拼尽全力的精神，同样在良睦隧道出口所在地玉州区城北街道罗竹村上迸发出来。当时隧道出口所处山岭的100多个坟地需迁移，有的群众出于风俗习惯考虑，思想不通。关键时刻，现任村支书禤先静及村干部谭坚、禤善强带头支持迁坟，在他们的大力带动下，村民纷纷行动起来，这个卡脖子问题迎刃而解。

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2021年11月17日，南玉高铁良睦隧道胜利贯通。（资料图片）


速度与激情的释放，奉献与拼搏的激扬，终成就大业。2019年3月30日，南珠高铁南玉段全线控制性工程——良睦隧道正式开工，而南玉段先期启动建设创造的“玉林速度”也激励建设者在此多次演绎“速度续集”：2021年11月15日，良睦隧道提前顺利贯通，标志着工程建设取得重大突破性进展，为南玉高铁早日建成通车迈出了关键一步；2022年7月14日，南珠高铁南玉段良睦隧道内开始铺设无砟轨道施工，为全线首段……如今高铁梦即将梦圆，隧道将每天迎接频繁进出高速列车，良村、罗竹村也将迈入高铁经济时代，迎来新的发展。




采写 | 玉林市融媒体中心记者 邹江 通讯员 罗仲平

编辑丨蒋西河

审核丨林冬冬

监制丨陈旭庆

出品丨玉林市融媒体中心

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