南都讯 记者杨文君 发自北京 2024年,低空经济一词大火,迎来热情高涨的发展元年。
继2024年全国两会把“低空经济”写入政府工作报告,中央已多次提到发展通航和低空经济,随后全国20余个省份,超100座城市密集出台相关政策,争创“天空之城”,多地还推出财政补贴、成立低空产业基金、组建合资公司等,通过真金白银举措为低空项目、产业赋能。
同时,各路资本纷纷涌入这一万亿级赛道。“国家队”跑步入局,中国航空工业、航天科技等8家央企组建低空经济创新联合体,共谋产业发展。民企也彰显灵活、创新优势,探索低空经济应用新场景,以eVTOL(电动垂直起降飞行器)为代表的城市空中交通崭露头角,亿航智能、小鹏汇天等一批优秀民企更是率先“出圈”。
“热现象”背后,业内人士也在不断呼吁“冷思考”:从当前来看,围绕低空经济发展出台的政策多,但法规标准少;投资补贴多,但如何彰显效益尚无定论;相关会议论坛密集举办,但飞起来的场景仍不成熟;低空经济前景广阔,但安全问题仍待破题,公众接受度有待提高。
基于上述现象与思考,12月26日14:30,南方都市报与北京临空国际技术研究院在北京联合举办南都低空经济发展年度论坛。论坛现场,民航局空管行业管理办公室原主任许浩、中国航空规划设计研究总院综合规划院院长郭琪、北京航空航天大学教授全权等众多业内“大咖”,将围绕空域管理改革、低空应用场景实现、如何引入耐心资本等话题,从不同专业视角分享他们对低空经济元年的观察,为低空经济的稳步高飞建言献策。
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