近几年来，皮卡市场的风向一转，皮卡也从原本的商用车摇身一变，成为了供越野爱好者们穿越、露营的大玩具。
其实当皮卡热潮一过，回过头来，我们用更理性的目光去审视皮卡，就会发现皮卡的基本盘仍然还是商用市场。在建筑工地上、在各大批发市场中、在每一位创业者的手里，皮卡是可靠的创富伙伴。
所以基于对商用市场的考量，作为新能源皮卡开创者和领导者的吉利雷达，选择回归基础盘。
12月23日，吉利雷达金刚正式上市，新车推出两驱招财金刚和四驱大力金刚两大动力版本，续航里程在310km到605km之间，指导价9.98万元-15.98万元。
随着这款纯电皮卡的上市，吉利雷达也为皮卡行业的革新与向前发展注入了活力，更为万千消费者带来福音。
变革中的新能源皮卡，正在走向主流
显而易见的是，皮卡行业正在回归理性。当乘用皮卡、玩具皮卡的市场趋于饱和之后，回归商用成为了多个车企的共同选择。吉利雷达，也在重新审视商用皮卡市场的核心需求。作为以纯电皮卡起家的品牌，吉利雷达这一次直接为雷达金刚沿用了纯电体系。
毫无疑问，这在充斥着柴油味与黑烟的商用皮卡市场，算得上是一次大胆的尝试。
两大问题直击灵魂：纯电皮卡，能畅跑吗？纯电皮卡，能高效装载吗？
首先来说纯电动力对于用户的痛点问题。其实对于商业用户而言，纯电动力完全称得上是最优解决方案。
在商业应用的场景中，皮卡以短途拉货为主。比如从一个工地到另一个工地、从批发市场到门店。对于大多数商业用户而言，每天的通勤距离往往集中在50km-100km以内。
此时，车辆的续航不再是核心的考虑因素。面对短里程、高频次的用车环境，大家真正在意的是用车成本问题。
基于这样的行业需求，吉利雷达金刚作为纯电车型，自然也有了更大的存在意义。
在家充桩的充电环境下，雷达金刚每公里的电费负担低至0.05元。相比每公里费用动辄0.7元、0.8元的燃油皮卡，雷达金刚每年所节约的燃油成本至少可达五位数。
而且，雷达金刚的续航里程覆盖了310km到605km的各个区间，能够覆盖不同用户的核心需求。
值得一提的是，由于电机的动力输出特性使然，雷达金刚也具备“省钱劲大”的特点。
搭载的280kW高功率电机，为四驱车型带来了5.8秒的零百加速成绩和7.8秒的满载零百加速成绩，在出勤效率方面，这也是燃油皮卡所无法比拟的。
所以在核心的动力维度，雷达金刚聚焦于固定线路的中短途皮卡运输场景，有效规避纯电车型的痛点问题，以省钱、强劲的优势，为商用出行带来更大的价值空间。
更“强大”的皮卡，雷达金刚把实用性拉满
在玩家手中，皮卡需要的是强大的越野能力；而在商用消费者看来，更好的皮卡，就是更结实、更能装的皮卡。很多人认为，吉利雷达制造的承载式车身结构电动皮卡，很难被用来“干重活”、“干粗活”。
但实际上，雷达金刚已经把自身的强度做到了极致。
其采用的一体化笼式内骨骼车身结构，比传统大梁式非承载车身结构更轻、更坚固，再加上主副簧设计技术，雷达金刚的身体骨骼强度其实超过了很多人的想象。坚实的骨骼，再加上能在恶劣工况下确保安全的电池装甲设计，使得雷达金刚自身的可靠性、安全性都全方位在线。
更坚固的车身、更强大的电驱动力，这也有效提升了车辆的载重能力。
传统燃油皮卡的货箱载重量普遍为500KG，而雷达金刚则提升至910KG，再加上最高可达1765mm的货箱长度，实现了运载能力接近一倍的提升。
在商用场景中，运输效率、运输额度就是金钱。很显然，雷达金刚打破的是行业传统，带来的则是更高效的赚钱方式。
作为“回本神器”，雷达金刚所带来的也不仅仅是更高的装载率，更有超高出勤率。
STC超坚固耐磨防腐货箱涂层，耐腐耐刮永不生锈，再加上纯电动车型超长的保养周期，能够有效确保车辆始终奔波在赚钱第一线，为用户把经济价值拉满。
不难看出，相较于传统燃油皮卡，雷达金刚这样的纯电商用皮卡能为用户带来更加高效的解决方案。因此，在综合商业化的应用场景中，雷达金刚也堪称最佳解决路径。
集合纯电皮卡优势，吉利雷达搭建全面作业平台
在全球各国的皮卡商业应用中，由于存在多样化的生意模式和作业需求，往往会把皮卡改造成移动作业平台。例如在工业和农业领域的应用中，往往会通过皮卡搭载大功率用电器械。
相较于传统燃油皮卡，雷达金刚在改造作业平台的时候具备先天优势。
一方面，这款皮卡拥有足够宽大的货箱平台和超强承重能力，可以放下多样化的作业设备；另一方面，雷达金刚依托大容量储能电池，具备对外放电能力，可最大释放电池80%的电量。
其快充接口支持380V/15kW外放电、慢充口支持220V/3.5kW功率。在户外作业时，可承载各种无人机基站、工业机械设备的用电需求。
除此之外，雷达金刚也延续了雷达RD6的乘用化座舱设计布局。
12.3英寸悬浮式中控屏、银河OS车机系统、CN95空调滤芯、手机远程控制等一系列的舒适性设计和便利性功能，也在致力于为用户打造一个便利且舒适的用车环境。
其实对于商用车市场而言，目前全球范围也出现了这样一个商用车座舱乘用化的趋势。它能在保障功能性的基础上，为使用者、操作者提供更人性化的工作环境。而这种看似“非功能”化的进阶和升级，其实也对作业的效率起到了保障作用。
不得不说，作为新能源皮卡的引领者，吉利雷达不仅有杀入商用皮卡市场的底气，更能在这些商用场景下，提供足够全面的解决方案。
结语：
目前，汽车行业正在整体面临新能源的转型工作。在皮卡领域，整体的转型过程相较于乘用车偏慢。而此次吉利雷达金刚进军纯电商用皮卡市场，并且通过完备的产品力和具有吸引力的价格，有望真正促进整个皮卡行业的转型工作。
值得一提的是，随着雷达金刚的上市，吉利雷达所构建的“全新户外生态圈”也正在实现闭环。雷达地平线，为消费者提供崭新的生活方式；雷达金刚，则成为了商用市场的“创富神车”；至于未来的全新车型，吉利雷达也会聚焦户外穿越和探险场景。三大车型的分工协作，也能进一步巩固吉利雷达在新能源皮卡市场中的领导地位，提前抢占市场高地。