编者按：在改革开放的浪潮中，深圳制造业的发展如同一部波澜壮阔的史诗，谱写着“深圳速度”与“世界品质”的传奇。深圳的制造业企业在技术创新、品牌建设、产业链整合等方面取得了举世瞩目的成就，为全球制造业的发展贡献了“深圳智慧”和“深圳方案”。“深圳制造”这四个字，如今已经成为高品质、高科技的代名词。从智能手机到机器人，从新材料到新能源汽车，深圳制造的产品赢得了消费者的广泛赞誉。这背后，是深圳制造业企业对于品质、技术、创新的执着追求和不懈努力。
作为中国改革开放的先锋城市和经济特区，深圳抢抓新能源汽车和智能网联汽车产业发展机遇，在新一轮的产业变革中争取“弯道超车”，在新能源汽车产业发展中走在了全国乃至世界的前沿。
深圳公交、出租车、网约车电动化率达到100%，公共交通领域电动化水平居全国第一，今年上半年新能源汽车渗透率已达72.6%……深圳作为走在新能源汽车普及前列的城市，也是全国首个实现超充站数量超过加油站、充电枪数量超加油枪数量的“双超”城市，可以享受“一杯咖啡，满电出发”的极速充电体验。11月14日，据中国汽车工业协会数据显示，我国新能源汽车年产量首次突破了1000万辆，中国也成为全球首个新能源汽车年度达产1000万辆的国家。作为2023年全国城市新能源汽车产量榜首，深圳2024年前三季度新能源汽车产量已超2023年全年，占比全国新能源汽车产量近1/5。11月18日，比亚迪在全球率先达成第1000万辆新能源汽车下线，不断跑出新能源汽车生产的“深圳加速度”，全球全国新能源汽车“含深量”不断在提升，深圳作为“新能源汽车第一城”的成色越来越足。
深圳一系列扶持政策为新能源汽车产业的茁壮成长提供了肥沃的土壤。2009年，乘着“十城千辆”推广应用示范工程东风，深圳首次发布了《深圳市节能与新能源汽车示范推广实施方案（2009-2012）》，随后密集出台了新能源汽车各类推广应用政策。在此基础上，深圳进一步制定了《加快打造“新一代世界一流汽车城”三年行动计划（2023—2025年）》《促进新能源汽车与智能网联汽车产业高质量发展的若干措施》等政策，从增强关键技术研发创新能力、培育构建现代汽车产业体系、提升汽车产业先进制造能级、汽车产运贸一体化发展等方面持续发力。如今，深圳已构建起一套涵盖顶层设计、通用政策及专项支持在内的全面政策支持框架，覆盖了新能源汽车产业的各个环节和业态，形成了一个完整的产业链条。
日前，广东省工业和信息化厅印发了2024年广东省省级制造业单项冠军企业名单，深圳共有100家企业上榜，这批企业在所属细分领域市场占有率高，超半数企业获评产品国内市场占有率均第一，创新能力强，企业平均研发投入强度超10%，合计拥有国内有效专利近9000件，经营情况良好，近三年平均主营业务收入超10亿元，其中涉及新能源汽车多个领域，有生产HEV混合动力汽车用锂离子电池产品的领军企业欣旺达，有专为新能源中重卡及工程机械领域设计的电驱方案的英威腾，有专注废旧电池回收再利用的格林美......
动力电池：技术创新构筑产业基石
在新能源汽车产业的核心——动力电池领域，深圳企业——欣旺达动力，自成立以来便专注于高性能动力电池的研发与生产。欣旺达动力凭借HEV混合动力汽车用锂离子电池产品，一举荣获“广东省省级制造业单项冠军企业”称号，充分展现出欣旺达动力优秀的产品实力和其在技术创新与产品迭代上的领先地位。
欣旺达动力厚植锂电行业，技术积累深厚，拥有博士后科研工作站、广东省快充动力电池技术企业重点实验室，动力电池系统安全性关键技术及应用项目获评广东省科技进步一等奖。目前，欣旺达动力利用数字孪生、工业互联网、人工智能等技术，打造了国际一流的智能生产制造体系，实现了电池制造从生产规划、智能装备与设备运维的全链路数字化+智能化，已布局十二大产业基地，包括匈牙利、泰国、摩洛哥等海外地区。
欣旺达动力产品及服务已落地全球多个国家和地区，覆盖乘用车、商用车、船舶、工商业储能、电力储能等多场景，被Benchmark评选为中国四家“全球动力电池一级制造商”之一。根据SNE Research的数据，欣旺达动力连续三年（2021-2023年）在中国HEV混动汽车电池装机量上位居第一；2024年1-10月，欣旺达的动力电池装车量同比增速超60%，成为推动新能源汽车发展的重要力量之一。
电驱解决方案：助力新能源
重卡产业升级
随着“双碳”目标的推进，新能源重卡市场迎来了快速发展的黄金时期。为响应市场需求，英威腾推出了专为新能源中重卡及工程机械领域设计的电驱TE25系列多合一平台化产品方案。该方案作为针对新能源中重卡及工程机械市场专门研发平台产品方案，目前在业内处于领先技术水平，具有高集成、高功率密度、高效率、高安全可靠、高灵活性等产品优势。
根据终端上险数据统计，2023年国内中重卡市场总销量约为67万台，其中新能源中重卡销量达到3.6万辆，同比增长29.73%。在这一快速增长的细分市场中，英威腾2024年度产品销售总数预计达1.7万台，通过深入的市场调研与信息交叉验证，在国内市场占有率稳居前两位。
深圳市英威腾电动汽车驱动技术有限公司不仅是“广东省电动汽车集成控制系统工程技术研究中心”，还拥有一支素质优良、技术过硬、踏实稳定的优秀科研团队。公司累计获得授权知识产权140余项，2023年公司研发费用超8500万元，研发占比均达到10%以上，为公司的持续创新研发提供稳定的保障。
废旧电池回收再利用：循环经济助力
可持续发展
随着新能源汽车的普及，废旧动力电池的回收与再利用成为了社会关注的重点。作为中国领先的废旧动力电池回收利用企业，格林美深耕三元前驱体产品制造多年，其通过特有的锂镍钴定向循环模式与动力电池回收的优势，成功连通全球核心正极材料厂、动力电池厂、新能源汽车厂到消费者的新能源汽车全产业链，其生产的动力电池用三元前驱体材料已装配在全球约15%的三元电池新能源汽车中，市场份额稳居全球第二。2024年上半年，格林美的三元前驱体产品销售超过了10万吨，同比增长45%，进一步巩固了其在全球新能源材料行业的核心市场地位。
格林美专注于将废弃资源转化为宝贵资产，实现了从废到宝的转变。主导建立了包括国家电子废弃物循环利用工程技术研究中心、国家能源金属资源与新材料重点实验室和国家企业技术中心在内的三个国家级创新平台，以及一个院士工作站、两个博士后科研工作站，并设立了八大创新研究院。其持续优化前驱体产品结构，高端产品如中镍高电压、高镍、超高镍等占据了总出货量的90%以上，在新一代前驱体制造技术和商业化速度方面继续领先行业，真正实现了高端材料的国产化，促进了全球动力电池高性能和低碳化的发展。
来源：深圳新闻网、深圳工信
出品人：胡文
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文字：王睿
视频：翁瑞峰
编辑：刘嘉泳
校审：施冰冰、王容、孙研
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