华声在线记者 王晗
入洞庭，汇长江，达四海。
12月24日上午，一艘艘船舶穿梭江面，作为湖南打造“一枢纽、多重点、广延伸”港口体系的重要组成部分，虞公港正式开港运营，长株潭重要深水大港扬帆起航。
虞公港，不仅将长江水运向湖南经济腹地延伸近100公里，补齐了长沙深水良港水运短板，也成为长株潭直接通江达海、连接长江经济带的有力新支点。
图片均为华声在线记者 辜鹏博 摄
黄金水道，通航能力达2800万吨/年
不沿边、不靠海，中部湖南苦“出海”久矣。随着长株潭一体化提质升级，用好长江黄金水道通江达海迫在眉睫。
记者驱车沿芙蓉大道一路向北，来到距离长沙霞凝港69公里外。只见虞公港码头平台上，大型港口起重机“巨臂”挥舞，不断将沉重的化工原料吊装上岸。
虞公港位居湘阴北部，湘江入洞庭湖河口、湘资沅澧“四水”交汇处，是国务院批复的长株潭“两型社会”建设总体规划确定的区域性港口和物流基地，更是湖南开放崛起的战略资源。2022年，省政府作出“推进长株潭依托虞公港建设深水港，打造成全国内河枢纽港”的重大部署。
肩负“通江达海”的信任和期望，湖南湘江新区落子湘阴县，依托虞公港打造长沙临港产业开发区，探索跨行政区域合作开发的“飞地片区”。
“长沙临港产业开发区规划面积11.58平方公里，以虞公港为核心，以虞公港产业园和金龙产业园为依托，按照‘一港双园’空间布局规划建设。”湘江临港产投公司党支部书记、董事长胥伸林介绍，作为省委、省政府依托建设虞公港打造的中部经济合作示范区，长沙临港产业开发区由湖南湘江新区管理委员会直接管理，目前开发建设已全面进入“快车道”。
其中，“一港”即虞公港，总投资约51.6亿元，分三期建设。规划货运岸线1.6千米，布置3000吨级兼顾5000吨级货运泊位12个，计划2027年底全面完成建设后，港口通过能力可达到2800万吨/年。
“一期工程新建了4个泊位，港口通过能力990万吨；二、三期也正在紧张地建设筹备中。”湖南省虞公港建设投资有限公司副总经理倪惠宏告诉记者，虞公港开港后，常年通航5000吨级货轮，年货运吞吐量近千万吨。
港产联动，千亿级临港产业集群呼之欲出
港口，连通水陆，被视为经济的窗口。寻求更多的话语权与发展机会，虞公港“何以能”“未来如何能”？
“虞公港常年水深4米以上，通航条件好，常年通航能力5000吨级，丰水期可达1万吨级以上，且不受上游枯水期的限制。”用倪惠宏的话来总结，建设虞公港，有利于破解长沙霞凝港区与城市发展空间的矛盾，支撑带动长株潭都市圈进一步优化运输结构。
依托城陵矶港延伸港、大宗散货集散中转港和服务长株潭地区深水港的定位，虞公港未来将承接长沙霞凝港区功能，大幅缩短货物运输时间和运输距离，有效降低物流成本，进一步放大开放优势。
据测算，虞公港一期工程，特别是铁路专用线建成通车后，将为原本在长江丰、枯水中转的腹地大型钢贸企业节约物流成本40%以上；全年可为通过中转的企业客户节约物流成本3元左右/吨，占据同类分流的货物运输业务比重30%左右。
未来随着虞公港集疏运体系的建成运营，“水公铁”多式联运交通路网，将对带动港口发展、县域发展，以及长株潭和全省发展发挥重要作用。
依托虞公港的建设，长沙临港产业开发区南北组团——虞公港产业园与金龙产业园两大园区也在加速建设。
根据规划，虞公港产业园规划用地面积3.42平方公里，将重点打造港航物流商贸、高端装备制造、绿色新型材料、临港保税服务四大产业集群。目前，产业园内正在抓紧建设施工。
金龙产业园则将在8.18平方公里范围内，重点围绕先进装备制造、节能环保、新能源(先进储能)产业，承接长沙产业外溢，打造全省产业链延展与转移的先进制造业高地。
“园区配套服务齐全，政策支持力度大，发展前景可期。”率先入驻金龙产业园的湖南驰宇光电科技有限公司副总经理刘敏剑透露，公司在此落地了一条年产2000轴高精度激光陀螺及200套惯性系统的研发生产线，计划明年建成投产。
一南一北，“港产联动”。长沙临港产业开发区以工程机械为主导、以港航物流为特色产业的“一主一特”产业体系正加速成型，千亿级现代化临港产业集群呼之欲出。