日前，我们从相关渠道获悉，坦克500Hi4-Z将在2025年1月1日正式上市，该车不久前公布的预售价为37.98万元。新车作为坦克品牌泛越野超级电混架构Hi4-Z的首款车型，以“功率分流+3挡前驱模块”为核心，搭载高功率前后双电机、大容量三元锂电池、前后两把差速锁、解耦四驱、2纵9横大梁框架、五连杆+迪翁桥后悬架等，进一步强化了坦克500序列的产品力。
坦克500Hi4-Z的外观延续了坦克500Hi4-T的设计，车身线条刚劲有力，前脸大面积的镀铬装饰把整个进气格栅都包裹起来，两边直接与LED大灯相连，营造出强烈的视觉冲击力。新车定位中大型SUV，车长超过5米，宽度和高度超过1.9米，轴距2850mm，整体呈现出比较强的方盒子设计风格，在越野SUV中极具辨识度。
车身侧面，高耸的腰线从前翼子板一直延伸至尾灯，勾勒出饱满的车身轮廓，物理门把手搭配宽大的轮拱和下方防擦条，进一步强化了越野属性。但毕竟作为一款“泛越野”SUV，新车保留了很多城市SUV该有的设计元素，例如密辐式铝合金轮毂和HT轮胎，标配轮胎的尺寸为265/55 R19，但可选装20寸的轮毂和轮胎。尾部依然采用外挂“小书包”式备胎，但车尾小标会改为“Hi4-Z”。
坦克500Hi4-Z的座舱内采用了大量高档材质进行包裹，如Nappa真皮、实木饰板和金属装饰件，营造出奢华而温馨的乘坐氛围。中控台布局简洁而不失科技感，12.3英寸液晶仪表、14.6寸悬浮式中控大屏、7英寸后排扶手屏和HUD抬头显示可以实现4屏联动，重点是，车机系统还采用了全新鸿蒙车机系统，可以实现更多强大、稳定且潮流的功能。新车还搭载了L2+级别的自动驾驶辅助系统，包括自适应巡航、车道保持辅助、主动刹车、盲点监测等。
动力方面的变化，才是坦克500Hi4-Z最值得关注的地方!坦克500 Hi4-Z搭载纵置2.0T发动机与前后高功率电机组成的三擎动力系统，拥有863马力和1195N·m综合扭矩，前215kW后240kW双电机以及3挡DHT纵置变速器，结合前后两把差速锁及低速四驱模式，可将扭矩放大20倍，增加了非铺装路面的脱困能力，能够适应大部分泛越野路况。
底盘方面，新车采用2纵9横大梁框架的非承载车身结构，拥有五连杆+迪翁桥后悬架，后桥采用与电机分离的迪翁桥，将大功率电机和整体桥同时满足，提供了车辆在面对各种路况的硬核实力。59.05kW·h的大容量电池被安置在底盘中部，电芯能量密度达到234Wh/kg，放电功率达到600kW，满电状态下车辆零百加速4秒级，馈电状态下零百加速5秒级。
焦哥点评
强油强电的策略对强化越野能力有着更多的优势，但技术壁垒也更高，坦克500Hi4-Z的出现，可以看出长城汽车在新能源越野领域的再次进步和提升，它不仅丰富了坦克品牌的产品矩阵，也为消费者提供了更多元化的选择。（文：冯）